ミニクーパーとプラモ奮戦記

古ーい車のハンドルって分かります?白とか黒とか塗装されてるような奴の話。
僕のミニも当然だけど、黒いハンドルだけど…乗り始めた頃からボロホロだったわけ。塗装が剥がれてなんて調子じゃなくて、地面に置いて踏んづけたくらい。
しかも、夏場になるとジトジトしてくるのだ、ドライブすると手がベタベタして黒くなるのだ。
1.今回、ハンドル全体をペーパーで磨いちゃったのだ。上は磨く前で、舌は磨いた後。まぁ、サラサラにはなったけど。
2.で、ハンドルを磨く際に中心の飾りを外したんだけど…この真ん中にあるのがクラクションのスイッチの電極でして。ミニってMK-1の頃はハンドル中心にクラクションのスイッチがあったんです。
この電極を支えてる乳白のパーツ、これ自作してるのだ、会社で旋盤使って。古い車の部品って、簡単に入手も出来ないしで、当時は必死だったんだなって。
M本さんの話では、ここ最近Mk-1用の電極周りのパーツも復刻されたとか、これが「笑っちゃうような金額」らしくて。
いやはや、今の時代になっても、僕と同じような悩みの人がいるんだなと。世界の何処かには…って、たいそうな話じゃなかったね。

昼過ぎに3ブランチに行きまして、ミニを預けた後は、M本さんに最寄り駅まで送って頂きましてと、そこで考えたのは「宇都宮まで2駅だし…」って、駅について改札くぐってと、ベンチに腰掛けましてと…そうでした東武宇都宮線は単線でして、列車の本数も1時間に2本程度。そのまま駅のベンチで20分の電車待ち。
いや、それでもだ久しぶりの、宇都宮ツアーだから気合い入れろと思うのですよ。早速いつもの店まで、わき目も振らずに直行だと。
そう言えば、ボークスさんに32展示してなぁと思い、無事を確認しましてと。
1.まずは、まんだらけのスケール物コーナーに、少しばかりマニア様の放出があったようで、キットは増えたような。地方店の悲しさと言うか「ド級のレトロ物」とか拝めることも無いんだけと。ちょい気になるキットを発見したり。
次はイエサブ、こちらは狙ってるキットがあったんだけど…キットの箱を見てたら意気消沈って感じで買わずじまい。
2.今回の戦利品でして、イエサブで入手したのはタミヤのパテ、実は使用中の同製品が猛暑の影響で、チューブ全体が固くなってきたので、呼びに購入。
筆の方は、フィギュアの塗装で悩みがありまして、ちょうど良さそうな筆があったので購入と。「使用意図に応じるような筆」が売られてる事が凄いなぁと。
まんだらけで入手したのはコレでして、1/100の戦車。最近はメッキリ見なくなった〇ベ〇ダですよ!お値段は2個で、新製品1個より安かったし。
帰って気づいたんだけど…未開封でしたよ。いや、嬉しいねぇと。
久しぶりのツアーの方は、電車待ちはありましたが「結果良かったねぇ」となりましたね。だってねぇズ〇ズ〇だよって。

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今日は、曇ってるうちに3ブランチまでドライブ。予定通りと言いますか…しばらく入院することに。ミニに乗り始めて20数年、経年で傷んだり遣れた個所を補修、部品交換してもらう事になる。こういう「見た目」の為の入院とかって初かも!
元はと言えば…4月に車検した際に「ウィンドウモールの寿命は…」なんて話になった時に、M本さんの奥さんに「まだ(交換)なの?」って一言から。確かに樹脂のモールはボロボロだし、ゴムの方は縮んでるし…。要交換だなとか考えていたけど…それから続いた梅雨に猛暑の為、今になったってこと。
どうせ補修するならって思いまして、数年ぐったり垂れてるメーターの方も、やっちゃおう!って思いまして。
正直、オーナーの僕にとっては、一大事な所ばかりだけど…周りの方には、どうでも良い話かもって。いや、そんな事ないぞと思いつつ。楽しみな入院なのです。
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都内買い出しツアーから一カ月過ぎましたが、その余波と言うのかな。プラモへの興味は湧くばかりで。
1.例のHJ78年10月号で気になる広告を発見!雑誌のバックナンバーのコーナーでして「何々、プロターの総て」ですと。いやー、気になりだすと止まらないしですが、何しろ50年も前の雑誌ですからねぇ。現存してるんだか怪しいし。
「秋葉行くかな…」まで考えた所で、ダメもとでヤフ〇クで「HJ1974」で検索しましたら…見つけちゃったわけです、数冊ありましたね。一番早い即決で落としちゃったわけです、ちなみに送料込みで定価程度でした。
2.金曜に落としたら、月曜には届いてました。HJ74年3月号ですよ、50年前の本ですから、歴史を感じるような傷みはあれど、それは問題ではありませんから。
特集はモーターサイクル、当時新製品(既に絶版)のタミヤのBMWポリスが表紙。
「プロターの総て」とは、どんな内容なのか?なんて思いつつ。これ雑誌だけど50年も前から送らてれてきた「玉手箱」ですよね。箱を開くと…白髪頭の爺さんになったりして…って、既に僕は爺さんだしね、怖い物無しで表紙を開いちゃうわけですが「ウギャー」ですよ。
3.買い出しツアーの余波は、まだありまして。
ツアー当日は、中野まんだら〇で「中古のプロター」買おうと思ってたんですが、プラモの規模縮小されてましたし、空振りでした。
そこで、またまた〇フオクしちゃいまして…予定の半分くらいで、良さそうなのを落としちゃいました。これHJの時と同じでして、中身のプラモが問題なければ、箱なんて傷んでても良いわけですよ。
この手のパッケージは、設計の古いキットをリニューアルしたような内容なんです。比較的新しい?から状態もマズマズでした。
いやはや、買い出しツアーの余波は終わりがないようで。
 

今月はミニの補修と言うのかな、少しばかり気になる所を見た目良くしてもらおうと思いまして。土曜日は、雨もパラパラして涼しいしで、3ブランチに行ってきましたよ。一通りミニのチェックも終わりましてと。
M本さんと雑談になるんだけど、今回はガソリンの話。ミニの場合はハイオク指定って事になるんですがレギュラーを入れたとしたら、とりあえずは走るけど故障の原因になる事もあるらしい。不調で持ち込まれたミニのオーナーさんに、ガソリンの事を尋ねると「レギュラー入れて…」は多かったとか。
ちなみに、ミニにレギュラーを入れてると、エンジンの音が変わるから分かるんだけど。
ミニに限らずだけど、ヨーロッパの車ってハイオク仕様が基本でしょ。でもレギュラー入れてる人もいますから、でもねぇ、エンジンの音にノイズが入ってて、意外と分かっちゃうんです。
ハイオクの中には洗浄剤って言うのが入っていまして、燃料系の汚れを落としてくれるとか。
では、レギュラー仕様の車にハイオクを入れると、どうなるか?大して変わらないそうです。しいて言えば、エンジンの洗浄になるかなって。
旧車乗りでガソリンと言えば「有鉛に無鉛」の話。
その昔にベレットに乗ってた人が「僕の車って有鉛仕様だから、ガソリンに添加剤入れて」なんて話してたけど。ミニなんて、59年から00年まで作られていたわけだから「有鉛から無鉛」になった時があるらしい。
M本さんの話では、エンジンヘッドとかに変化があるらしくて、無鉛仕様だとバルブの受け部にシーリング材が付いたとか…ウムウム。
ちなみにミニのチューニングヘッドとなると、旧式のエンジンヘッドがつかわれるとか…
これまた、皆様にとっては「どうでも良さそな話」ですね。
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