ミニクーパーとプラモ奮戦記

それは、我が家の車の数が、家の駐車スペースより一台増えた日から、ずーっとお世話になってる駐車場の話になるんだけど。現在、その駐車場を借りてるのは我が家の一台だけなんだけど、砂利引きだし、そのままだしで草は伸び放題なわけ。
毎年数回、持ち主の方が草刈りに来られるわけで、たまたま連休中に、草刈りに来られた持ち主の夫婦の方に会えたわけです。僕よりは年配の方なんだけど、話していて独特な雰囲気、話題は「今時は」だったり「その昔は」なんて話が多いわけ、それは楽しい話の連続でして。
家に帰って、奥さんに話したところ、奥さんも夫婦に挨拶に行ったりして。
奥さんに、ご夫婦の事を聞いて驚いたというか、自分たち夫婦が、今の家に住み始めた頃、向かいの借家に医科大の先生が住んでて、家族ぐるみで親しくしていた事がある。駐車場の持ち主さんは、その時の先生の兄弟さんだと言う話。当然と言うか、栃木で大きな病院の先生をされているとか。
僕としては、懐かしいような気持になったわけです。
それよりも、僕よりも年配のご夫婦のエネルギッシュな事、エンジンの草刈り機をガンガンと使って、一日で、これだけの量の草を刈っちゃうんだからねぇ。自分なんて、少し動けば「アイタタ」なんて言ってるけど(笑)
また、来年も、草刈りに来たら会えるんだなって。

 

久しぶりに卯爺さんからの御報告をと。
この三連休だけど、久しぶりに次女と御孫さんが「お泊り」していました。
生後6か月になる娘さんも。成長曲線を大きく超えた成長との事でして、関節以外にも筋が出来てるような。
長女さんちの双子も加わりますと、ほぼ三つ子状態。いやはや、賑やかな連休となりました。
 

フジミの911、あと一歩ってとこです。このキットで楽しみにしてたワイパーの工作です。このキットには左ハンと右ハン用のパーツが其々に入っていまして、このパーツを使えば、それなりのワイパーが作れそうだと思ったわけです。
まずは、ワイパーのパーツからアームとプレードを切り出しましてと。
ワイパーの向きを決めてから接着するわけです。写真の治具は1�oプラ板を貼り合わせた程度の物ですが、パーツの仕上げも出来るし、正確な接着も出来ちゃうわけです。
一晩おいて、接着出来たワイパーは、ブレード部分をウインドウのアールに合わせ、曲げてから、ボディに接着します。ブレードは薄いから指でシゴけば簡単に曲がってくれます。その後で、92番を筆塗り、インパネの塗装のようにタタキ塗りしました。で焦る心を押さえつつ、数時間乾燥させるのです。
ワイパーは0.5�o線の軸を入れまして、ボディに固定しました。ボディの取り付け穴は、斜めになるように開けておけば、ワイパーの位置決めも楽になるんです。
ワイパーが固定出来たら、ボディとシャーシを合わせます。合わせる前に、ウィンドウ内側はコーティングして、更には静電ブラシで擦っておきました。
ボディの合わせが出来たら、ボディFバンパーの裏側に、ディフューザーを接着します。いやー、Fバンパーは変形してた事もあって、全く合いませんねぇ(笑)両サイドにエポキシを塗りつけまして、強引に引っ張りつつ合わせてみました。まぁ、裏側だから目立たないし勘弁してねって。
今回。ボディ下側は、カーボン調のデカールを貼って92番でコートしてましたが、なかなかの存在感だなと。
エポキシが乾いたら、はみ出した接着剤をエナメルで拭き取りまして、ようやく形になりましたね。
この後、塗装の荒さを消すって事でスミ入れするんだけど、まぁ、主な工作も終わったし、第一段階の完成ってとこですね。

今回作ってる911ですが、一応は競技車両風に作ってるわけでして、それらしく見えるような小物も準備しておくわけです。とは言っても「なんちゃって小物」ですからね。いやーチマチマ工作です(泣)
写真で、赤印の方は牽引フック、0.5�oプラ板で作りましてと、真鍮線は、接着する時に使います。
赤印の方はキルスイッチです、赤いランナーを伸ばして加工して作りました。赤ランナーなら塗装もいらないしね。
で、取り付けた写真です。
キルスイッチの方は、ボディの塗装の時に位置決めして、デカールを貼りまして。牽引フックの方は、ボディ工作の始めに貼り付けたプラ板に接着しました。
当然ですが、ボディの塗装が終ってからだと、間に合わない工作なわけです。
ウィンドウの塗装は随分と前に終わってるんですが、競技車両ならウィンドウにハチマキは欲しいわけでして、今回はボディカラーにしましたが、ハチマキって、実車だとステッカーとかで貼ってるわけで、室内から見たら「透けてる感」が強いなぁって。今回、ハチマキの塗装はサフ無し、下地の白とボディカラーだけ。コンパウンドで磨いて、ボディのつやに近づいたかなぁって。
接着の前に、室内色の黒に塗っておきました。
ウィンドウの接着ですが、今回の911みたいな一体物の場合はボンドで着けちゃいます。ボンドをボディとウィンドウに綿棒で塗り伸ばしまして。
時間見てグッグッと押さえつけるわけです。
ボンドでの接着は、ミニカーの組み立てで覚えましたよ。
さてさて、いよいよボディの最終組み立てですね。

フジミの911も最終章(笑)ボディの工作に入るわけです。
カーモデル作りの醍醐味って言うんですかね、チマチマした小物パーツを接着していくんだけど、ココに至るまでの地味な作業があるわけです。
さてさて「念には念を入れよ」って事で、ボディとシャーシを組み付けまして、インパネの接着位置を確認するんです。後、これから接着していく小物のパーツがシャーシに干渉しないかもチェックするわけです。方法としては、これから小物を接着する穴に、ドリルを突っ込んでシャーシに当たらなければOKって。これって、自分の場合は軸打ちしてから接着するからで、普通に作る人には無縁の話ですが。
チェックした結果で、インパネの方は、1�oほど後ろに下げて接着する事にしました。チェックしないでインパネを接着してたら、ボディが合わなくて泣いてたかも(笑)まぁ、ロールバー着けたのが原因と思うんですけど。
小物はエポキシで接着するんですが、今回新しく試した物が活躍してくれました。
一つはタミヤの1�o幅マステでして、ヒロヤさんの真似して買ってた物ですが、塗装に使うのも便利(当選の事)ですが、今回は、エポキシの接着の位置決めに買いました。
エポキシ接着剤って、硬化するのに時間がかかるんで、その時にパーツを固定する物が必要でして。こういう時に、1�oマステなら、バンバンと使えちゃうわけです。今までは、太いマステを細切りしてたんだから、楽ちんなわけです。
細いマステでパーツを固定する場合は、貼り付ける部分を長めにするくらい。
写真みたいに、ボディに隙間が出来るパーツの固定でも、グイグイと引っ張って接着できるし、はみ出した接着剤の拭き取りも楽にできるし。
もう一つは、透明度の高いエポキシでして、911独特のライトレンズもデカいテールライトも、接着剤が目立たずに接着出来ました。このエポキシは硬化時間が長いので、位置決めしたら、1�oマステで固定していました。
ボディの工作は、まだまだ続くのです。