プラモ趣味にミニクーパー奮戦記

イマイのポルシェの工作を始めたのは、12月頭の頃だから、完成までに2.5カ月くらい。自分としては結構なハイペース(笑)だったりして。
今回作ったキットは、お手付き品だったものを入手、直ぐにでも作る予定が「13モーターを入手してから作ろう」なんて考えたら、なかなか着手できなかったわけ。まぁ、13モーターはヤフ〇クで比較的安価で入手できました。
(13モーターと130モーターって、思わぬ所に違いがあるんです)
まぁ、キットの入手は8月でして、工作に入るまでに余裕もあったし、このシュパイダーの実車について、色々と調べてみた。今から37年も前に(新婚旅行で行った)ポルシェ博物館で見たアレかなぁとか、手持ちの資料も怪しい物ばかりだけど、まぁ50数年も前の日本製のポルシェのプラモが、正確か?なんて考えちゃうと、どんな写真でも参考になるわけ。
作り出した時は「絶対無改造」とか思ってたけど、結局はヘッドライトの位置とかRライトの形状とか、自分の好みで作っちゃいましたね。
ボディカラーは「銀」この時代のポルシェだから一択なわけ。ゼッケンは箱絵に合わせたと言うか、なぜか「32番」にしたかったのだ。デカールは手持ちストックを使用しました。
この時代のポルシェってプラモ無いよねぇ、せめて550スパイダーとか欲しいよねぇ。なんて思いつつ、工作歩楽しんだわけです。
完成した姿は唯一無二、お気に入りのコレクションが増えたわけです。
1.完成した1500シュパイダーを上から見ますと、お尻が丸くて大きくて、空冷ポルシェらしいよなぁって。ヘッドライトは、位置を変更しました。
Rライトは、昔見た実車風に、これ汎用のライトが使われてるようです。透明ランナーから削りだしました。
2.今回苦労したWシールドの接着で、キットに着いてるパーツは元々合わなくて。でもまぁ、キットのパーツを使う事に拘ってみたのです。接着が目立たないように下側にプラ板を接着して銀にしました。接着は2回失敗しまして、エポキシとは言え、ボディの接着面は塗装も剥がれてガタガタでした。まぁ、シールドが着くと、傷とかは見えなくなるんだけど。
ドライバーの頭、当時はクリケットの帽子だね(笑)荒々しいディテールだけど、ドライバーが乗ってるだけマシってくらいに考えないとね。人形のバランスは、後のイマイのプラモと変わんないかなぁって。
3.後ろから見ましてと、お尻が丸くて大きくてと。グリルの位置とか怪しいけどねぇ。モールドがあるだけ良しって感じかな。
スタイルとしては、細いタイヤが、車体の中に入ってて、当時のレーシングカーっぽくて良いですよ。ポルシェにしか見えないしね(笑)
 

イマイのポルシェは、お楽しみの走行メカの組み立て、いよいよ完成ですよ。
特大の組み立て図を広げましてと、組み立てに入りますよと。電気のパーツ数なんて片手くらいですが、何と言いましても50数年も前のプラモですからね、そう簡単に組み立てられると思えませんしねぇ。

さてさて、イマイのポルシェは細かな工作の連続です。工作を始めた時に「後回し」にした物を、1つずつ作っていかないと完成しないのだ。
前回からの続きで、ドライバーの塗装から、下地の白の上に、軽く影つけてと、トリミングしながら、周りを黒塗装するのです。
欠品してたハンドルは、1.2�o真鍮線を丸めて切り出しました。接着はエポキシを使いまして、隙間も塞ぐわけです。
頭の方は、別に進めて、ラストに接着しようと思います。
それからと、ヘッドライトはサイズも変わったし、新たに作ることにしました。
透明ランナーのプレート部分を利用しまして、7φで切り出し、凸レンズ状に削りだしてと、裏側から塗装しました。
ガスキャップは0.5�oのプラ板から切り出し、これまた塗装してからボディに接着するのです。
部品自体は小粒ですが、無いと困るしで自作するわけです。
それでもねぇ、完成見えてきましたねと。
1.ドライバー上半身はエナメルで影つけしましてと、グローブは茶色に。
真鍮線のハンドルは、後々に黒塗装します。
2.ライトは、透明ランナーから切り出し、透明ランナーは材料も固くて、磨くのが簡単なのです。43のミニカーみたいな感じにしました。塗装は、裏側からで銀塗装した後で黒塗りしました。
ライトもガスキャップも、接着部分との隙間があるため、エポキシ接着剤を多めに塗って接着しました。
これだけアップにしちゃうと、ライトハウス周りはガタガタですね(失笑)
残すはRライトですねと。
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蛍光灯が無くなります!LEDに交換しましょう!なんて、簡単に言ってくれちゃって。我が家の場合は、事あれば「LED化」してるわけですが、蛍光灯をLEDと入れ替えるなら楽だけど、時には、照明器具事入れ替えも有ったりしまして。
まぁ、築〇〇年でも、天井に着いたプラグは使えるはずだけど、時には「パリッ」と割れちゃったりして、何年間も天井に貼りついてたんだし、プラスチックも寿命過ぎて脆いわけでして。
もう、割れちゃっても驚くことも無くなりまして、ついでにプラグも交換しちゃうわけです。一個180円也の部品を買ってきましてと、交換するのには電ドラが楽チンでして、数年前に買った安物でも役に立つわけです。ずっと上向いて作業だし、ビスは長いし、固いし。
と言う事で、今日は玄関の照明を交換しましてと。その明るさに笑っちゃったわけです。

前回から3週間ほど、イマイのポルシェも再始動するのだ。まずは、クリアーコートの磨きから始めるわけです。クリアーコートを1200番から3000番まで、ゴシゴシと磨いていくわけです。ピカールからタミヤ青で磨きましてと。磨きに入る前に、ウィンドウシールドの合わせをやってみましてと。いやー合いませんねぇ(笑)接着の時の位置合わせのピンを埋め込んでおきました。
今回はボディの下側(俗にいうシャーシの事)も、ボディ同様にクリアー仕上げって事で、磨いておきました。何しろ、車高高いくて下側も丸見えだからね。
ボディも磨きましたし、ボディにモールドされてるドライバーの塗装をします。
まぁ、その昔の早々物プラモですからね、それでもドライバーがの乗ってるだけマシって思うんですよ。
それにしてもねぇ、タミ〇のドライバーとか見慣れてるから、イマイのドライバァさんはプププってなっちゃいますよぉ。
1.クリアーを厚塗りしてから3週間。良い感じに乾燥していて「磨きやすい状態」でした。シールドは合いが悪いし、エポキシで強引に着ける感じになりそうです。
2.ドライバーの上半身のモールドですが、いやーバランス悪いのかな。雑なモールドに感じます。
ボディ全体をマスキングしまして、モールド部分は白を塗りました。
ハンドルパーツは欠品のため、今後自作する事になりますね(泣)