プラモ趣味にミニクーパー奮戦記

気が付けば、2カ月も放置されていたKVだけど、いよいよ塗るぜーって事に。
基本色の緑は用意できてるし、今回は下地の緑を塗っていく。
まずは、サフの表面を擦るのだ、1500番くらいのウレタンヤスリで擦っていく。
なにしろ2カ月近く放置してたんだから、埃とかも落とすつもりで、念入りにと。
それから、薄黒で影つけ、全体を塗装するにしても、ブラシの届かない所もあるだろうから、そう言う奥まった所は影色にしちゃうわけだ。
それから、全体に「例の緑」を吹き付ける。塗膜が厚くならないように、非力なコンプを使ってる。これもう、いつものカーモデルとは別世界だし、これも楽しい。
全体を緑にしたら、今度は各部の形状が目立つように、塗装していく。これフィギュアの肌の塗装と同じだけど、メインの色にシャドウ色とハイライト色をブラシで塗装して、仕上げに全体をボカシで仕上げる。
デカールも貼るんで、半艶塗料を使ってるけど、コンプが非力で、塗装の乾燥に時間がかかるため、全体に艶が出てしまう。この作業は楽しいから、やり過ぎちゃう。

今日は、少しばかり早帰りしましてと、所要を済ませて、家に帰るんだけど。
雨に打たれたミニの前を通りましてと、そういえば今月なんてスタンドまで一往復(要するに給油)したくらい。まぁ、８月なんて晴天続きだから、ミニに乗っても、ミニの方だって灼熱地獄なわけでしょ。

さて、週末の奇跡の一枚を、
いやいや、コペン号より屋根の低い車がいるとはねぇ。
 

先日、トミカのサブロクを手に入れたのだ。それも極初期のデメキンって奴でして58年式かな、これトミカなんです。
中野で見つけまして、黒い箱と赤い箱のがありましてと、僕が選んだのは水色のカラーリングの方。この色のサブロクは好きだなぁって。
トミカの中でもサブロクは好きで、色違いやら限定やら10台くらいは有りそうだけど。何処にあるんだか。
さてさて、記念撮影って事で、後ろには43のサブロクを並べてみました。こっちは60年式で、少し色が明るい感じ。
いやはや、トミカも随分と精密になりましたねぇ。
 

小車輪でMMのケッテンクラートを発見。これが「エンジン付き」の極初期のキットだったりわけです。見た目としては箱もボロかったけど、箱を開けると、ダイキャストのエンジンが入ってたんで、即入手したわけ。
僕のケッテンクラートの記憶と言うと、10代の頃、金属のエンジンが入ってた印象が強すぎ。もちろん作った記憶もあるし、キットが無くなった後も、エンジンだけは工具箱の隅に残ってた。
僕としては、ケッテンクラートは、エンジン付きが当然と思ってたんだけど、それは初期の物だけで、後にプラ製エンジンになったと聞いたけど、それもまた当然かなって思ったくらい。
今回、入手したキットは、定価部分が白塗りされてたり、プライスシールが貼られてたけど、気になる事も無し。
プライスシールを剥がして、箱はコンパウンドで艶を復活させてと。箱に取説はアイロンかけたりと、一通り再生してと。キットを作る事は無さそうだけど(笑)
1.ケッテンクラートの箱。旧いMMだと、箱の変色は普通かなって。ダイキャストエンジン付きの表記もありますね。
箱絵も僕のお気に入りで、真横から見たアングルは珍しいかなと。2体の歩兵の表情も印象的。MG42を担いだ兵士と、MGの弾倉を持った兵士って構成は、キット作りの参考にもなるわけです。
2.箱を開きますと、青い台紙に入ったエンジンが目に付くわけです。成形色は２色で、車両は当時のDイエロー、兵士はFグレイ。兵士のランナーには、MG42やパンツァーファーストも入ってたりして、盛りだくさんな内容なのです。
令和の時代に、ケッテンクラートはリニューアルされたんだけど、その時に「エンジンは?」って気になったのです。当然プラだったけどね。