ロックシップ・カンタービレ

ひかりは北へ･･･
あの東北新幹線開業から27年になりますね。

開業から8年経過した1990年には新幹線200系にも2階建てグリーン車、多目的車を2両組成した16連のH編成がリリースされたのでありました。



東海道新幹線の100系東海車と肩を並べる堂々の16連。
新幹線史上に燦然と輝く大編成でありました。

昔日の栄光も今は遠く、200系は大部分が老朽化で引退。H編成も姿を消してしまいましたが、我がグルニエ鉄道においてはまだまだ現役。



TOMIXの「スーパーやまびこ」16両フル編成･･･
東北路のスターとして、「スーパーやまびこ」運用に気を吐いております･･･






隣の在来線にはスーパーエクスプレスレインボー。
もちろんS.E.Rの専用牽引機は･･･　あれ？ED75？

シゴハチ導入。

以前ペアーハンズさんで売っていた中古品を入手しました。
テンダにセメダイン跡が付いたKATOのジャンク品でしたが、半ツヤブラックをエアガンでプシップシッっと吹いてリタッチ。
銀河の煙室ハンドルを上から貼付けてお化粧を加えました。

ん〜なかなか良いかも･･･
KATOのロコはプロポーションが良いなあ。
でも台車のグレーがかった樹脂の色味もリタッチしたいところだなあ･･･


このカマは亜幹線での牽引用に8620、C50の後継中型機としてリリースされたので大きさのバランスが良く、黒貨車を牽かせても客車を牽かせてもサマになります。
近隣の両毛線や水戸線でもヌシ的存在だったようです。
とうぜんミキスト（客貨混合編成）なんかもサマになってくれますね･･･

さあて、何を牽かせようかなあ･･･

花輪線では客車4両の後ろにDCを2両ぶら下げて走っていたっけなあ…

現在、宇都宮線で間違いなく主力となったE231系近郊型。

4扉で10連＋5連のフル編成を組み、上野-小金井・宇都宮間を駆け抜けております。
切妻のそっけない前面マスクはいささか物足りない感じもありますが、側面のビードの無い腰板が絞れてカーブしたフォルムは少々ゆったりとした印象を与えてくれているように感じます。
自分としては211系の愛嬌のあるマスクの方が好きですが、231系もすっかり見慣れてしまいましたね。

自分のモデルは5年くらい前に買ったマイクロエース製の初期モデル。したがってモノクラスでダブルデッカーのグリーン車は付いておりませんでした。
実車にも追加されるようになると当然その姿にしたくなるもので、KATO製のダブルデッカー2両増結セットが後発で出たのを幸いに購入し、カプラー入替え加工して中間に挟み込みました。
意外と車体の色調やガラス越の車内表現に違和感が感じられないのでありがたい次第です。

ただし、数年経って走らせていると「キルルルルルｒｒｒｒ…」という小さくて高い音が動力車から発生するようになりました。
明らかにギヤ・シャフト系の音だと思い台車周りに薄くグリス注油したのですが音は消えず。
さらにしつこく分解して調べてみると、ウォームギヤシャフトの延長先の軸受け部分が問題個所であると判明。軽く注油してやると呆気なく異音は消え、再び快調な走りを見せてくれるようになりました。
個体差による不具合だったのか、製造上の不具合か、あるいは設計構造上の不備なのかは知る由もありませんが、逆にこんな風に手をかけてやると愛着も湧いてくるもんですね。

我がグルニエ鉄道においては最大クラスのキャパシティを誇る通勤快速。今宵もフルノッチ投入で快走中であります。

一昔前には貨物列車の後端に必ずぶら下がっていた車掌車。
国鉄末期に登場した「ヨ8000」は異形の凸型のフォルムで登場し、国鉄の車掌車では初のトイレ付、暖房も石炭から石油ストーブ化された近代的な車掌車でした。





JR化直前に貨物車の車掌車全廃止決定を受けて10年少々で車掌車としてのお役御免となってしまいましたが、独特のフォルムは今でも印象に残っております。






現在でも甲種回送の折の係員控え車として、また連結緩急車として活躍する姿を見ることも出来ますが、往年の活躍を思い出すと一抹の寂しさを禁じえません。





やはり貨物列車の後部には、あの大きな丸型反射鏡よりも尾灯を灯した車掌車の方がしっくりきますよね…

このモデルはKATOの古いタイプですが、白いペイントマーカーで手すり・ステップ類を実車同様に色差しメイクアップしてみました。
ペアーハンズさんで昔買った「発光テルライト」の余りを使って尾灯点灯改造にも挑戦してみようかな？

模型のキハ40ネタを掲出しましたが、そういえば実車の写真って持っていたかなあ？

あいや、以外や、「たらこ色時代」の写真って思いの外撮っていなかったものでした。
なにせ「冴えない色だな･･･」と思ってたぐらいですからね。

この写真は25年前の大船渡で撮ったキハ40。
ちょうどJR化されて間もなく、東北支社オリジナルカラー化される直前の暫定カラーリング（？）で白帯仕様です。
多分イメチェンのため、カッティングシートでお化粧したのでしょう。

2枚目のキハ58系は東北支社色。
皆この系統の塗り分けに代わりつつあるところでした。

あれ？
この駅構内で休んでいる流線型のDCは･･･
？