ロックシップ・カンタービレ

先にアップした「TOMIX E4系」の先頭車には連結器が内蔵されているのでありました。

こいつのカバーは見た目にぴっちり組みつけられているので、最初は取外しが出来るのか半信半疑でした。
しかし先頭部のレバーを前方に押し出してやると…



ノーズカバーが出てきます。

そしてカバーをスポット外してやると、こんな感じで連結器も姿を現します。

…いつかこのカバーを失くしちゃうのではないか、と不安なのであった…(^_^;)


（密着式連結器は残念ながら在来線と同形態の、爪・孔が角型のタイプですな…本物の新幹線の連結器の爪・孔は円柱型だ！）
さすがに後発のKATO製品の「左右分割ノーズ」や「新幹線専用KATOカプラーの形態」に比べるとやや見劣りするのは否めませんが、それも気になるのは連結作業中だけの事。
Nゲージ新幹線って線路に置いたままノーズカバー開け閉めして連結・解放が出来る訳じゃないですからね…（と、負け惜しみ）

動力も文句なしで、8連、もしくは16連で快調に走ってくれます。
お気に入りの編成です♪

昨年導入したE4系新幹線。
この時ばかりは珍しく「ペアーハンズ」さんで新品を購入…
清水の舞台からGo！バンジー!!てな気分でした。

だって…この車両は思い入れがあるんですもん。
昔、朝5時起きして小金井駅から通勤の上り宇都宮線に乗ると、ちょうど小山運転所から小山駅に向けて発車してきたE4系としばらく並走したものでした。
そして「なすの」仕業に出かけるこのMAX編成を見ながら、「自分も今日一日頑張ろう！」と元気付けられたものでした。

そして北陸の長期出張から帰ってきた際に、東京駅に12時近くに到着した100系ひかりから乗換えで飛び乗ったのもこのMAXなすの。

いつも近くに居てくれたような親しみと頼もしさを感じてしまいます。

良く出来ていますね〜
CADを駆使したであろうこの模型。さすがTOMIX、すばらしい立体の再現性です。
そしてこのノーズのカバーにはギミックが…

鉄道模型店の「ペアーハンズ」さんでずいぶん前に購入したトミーテック「ザ・建物」町工場。

なんでもサンプルとして展示していたそうなので、箱無し特価で入手する事ができました。
フィギュアは本来別売なので、これはお得だったかも…



フィギュアも配置されておりますが、経時変化で一部倒れちゃっている…(>_<)
「お姉さん、しっかり！貧血ですか？」






意外と場所を取るので、在来線と新幹線引上げ線との狭間にレイアウトしております。
横には製材所やら町工場やらも…
なかなか活気のある一角となりました。

従業員も健康に働いてくれているように、ちゃんとメンテしなくちゃね。

昨日、学生時代以来の懐かしい友人から送られてきた書籍小包。
中には友人夫妻が編集作成したというJR東の全駅の写真集が。

わは。
自分の趣味を知っている彼女ならではのプレゼントだ！
「押し付けプレゼントだ」なんて書いてあったけれど、これはマジで嬉しい！もったいないくらいです。
おぉ〜、この辺の駅も余すところなく網羅しているぞ…
わはは〜！この間遊びに行った「鮫」や「本八戸」も！

何でもJR東日本の記念事業として発刊された本だそうです。
そんな訳でなかなか店頭にも並ばないとのこと。

写真は全て綺麗なカラーで、平素の駅のたたずまいを映しておりますな。
また路線図もJR東のコーポレートアイデンティティを反映しており良くレイアウトされております。Good job!

Mちゃん、大感謝！
大事にしますぜ！(^O^)/

（これでガガーリン師匠から"読み方の分からない千葉の駅名"を突き付けられてもJR東管内なら解明できるかな）

さて例の機関車の車体ですが、車体側面の点検ふたのモールドをよみがえらせます。







前回Nゲージの古レールから作った治具にカッターを当てて･･･
(くの字に曲げたのでハンドレールを逃げてぴったり車体に当てられます)
深く見切り部分に切り込んでから切り口断面をV字型に切りだすように削り進みます。
そして今度は古レールの端面を彫刻刀代わりに使って溝の底面を平らに削り、紙やすりで仕上げていきます。

何とか点検ふたの形状がハッチらしい形になってきました。
しかし、この部分塗装で塗り分けするのは大変そう…