ロックシップ・カンタービレ

しばらく放置状態だったニュージーランド国鉄ディーゼル機関車「DCクラス」のHOスケールプラモ。

キャブ反対側にも窓とドアがある事が解り、ちょっと手を付けあぐねていましたが、我が家のチビ助たちも寝静まった事もあり、ごにょごにょとまたいじりだしました。

まずはピンバイスでグリグリグリリ…ゴスゴスゴス…

Yey〜！貫通したぜい。

さらに棒やすりでズガズガズガガガ…

実車の写真見てみると、ドア窓形状は長楕円なんだぁね。
適当に上下を丸めて、と。



何とかメンドイ加工が終わりそうです。







しかしドアの分割線はどうやって溝を彫り込もうかなあ…
ガイドになるジグないと、まっすぐ切り出せず刃がオーバーランしちゃいそうだなあ。
（烏口でライン入れてごまかすっつう不健康な手もあるが…）

所沢の航空発祥記念館。
ここは良いですねえ…

日本の航空史にその名を残す91戦を始め、懐かしの機体がずらずらっと並んでおります。
中には川重のKALなんていう、初等練習機選定に落選したマイナーな機体まで…

ここではB4ジャンボのシミュレータも楽しめます。
平日に行くとガラガラで、子供さんと一緒に並ばずに乗れるので多少気恥しくないかなァ。

画面が動き出すともう気分はキャプテン。
コーパイがいないのが残念ですが、一人コール、一人操作を進めて着陸アプローチを楽しみます。ランウェイが見えてきましたよ♪

JETの着陸は失速に注意。パワーを絞りながら降下していきますが、ローテート（機首上げ）した途端アゲインスト？
あおられてアプローチ降下ラインが乱れます。
おっとぉっとぉ！
パワーの絞りが中途半端だったんだぁ…
航跡を見ても残念な結果となってしまいました。

これじゃあ乗っていたお客さんは怒っちゃうね…
(>_<) ｺﾞﾒﾝﾈｺﾞﾒﾝﾈｰ！

ここのところ新幹線を良く走らせていましたが、たまには夜行をゆっくり走らせたいと思います。

寝台特急「カシオペア号」であります。

しかし独特の客車（PC）ですね。ステンレス製で大断面のダブルデッカー車体。そして鮮やかなボディライン。
231系のサロが連なったみたいで、PCじゃないみたいです。

内装も再現されていて、寝台特急の旅への憧れを呼び起こしてくれますね。
この太い車体が半径R1000の大カーブを抜けていくのも迫力があってなかなか。





デジカメで全体写真撮ろうとしましたが、フル編成全部は写しきれませんでした。
(^_^;) ﾍﾀ

(＠_＠;)ﾍｯﾄﾞﾏｰｸﾂｹﾜｽﾚﾀ!!



EF81の専用機もそれだけ見ると派手っちくて浮いて見えますが、いざ牽引させるとなかなかマッチして良いですね〜
EF510専用機が発売されたら欲しくなっちゃうんでしょうねえ…
(^_^;) ｱｱ､ﾌﾞﾂﾖｸｶﾞ…

先般より入手した桃太郎のお供をチビチビと集め始めております。
先週入手したセコハンのKATOのコキ104セットですが、残念ながら付属パーツが片方付いておりませんでした…
車端の「手すり」欠品です〜
まあ、新品の価格よりずいぶん安く入手できましたので、ジャンク屋さんには文句や依存はありません。


大人はこういう時は慌てず騒がず、メーカーである「ホビーセンターカトー東京」さんに分売パーツ購入を依頼します。
「へ？品切れですか…」

まあ、こういう時は気を取り直して「ホビーセンターカトー大阪」さんに在庫問い合わせをします…
「んぁ？そちらも品切れでっか…」

お…大人はこういう時でも冷静沈着(?)にって、どうしよう…

おぉ！こういう時こそヤフオクだぁ！

あったあった。
ようやくゲットです。
＼(^o^)／

でも部品代やら送料やらで、逆に高く付いちゃったんでないかい…
(>_<) ﾝ〜…ｱﾏﾘ ﾌｶｸ ｶﾝｶﾞｴﾅｲﾖｳﾆ ｼﾖｳ

先週の出張仕事の撤収業務で、本日は葛生に出勤です。

葛生駅の南踏切を越えます〜
8時5分発のりょうもう12号がスタンバッっていますね。






これからしばらくすると少々長い踏切遮断があり、りょうもう号が電留線から一旦本線に出場して踏切をふさぎ、スイッチバックして駅ホーム線に据え付けられます。

この間、県道を通れない車はなかなか迷惑なんですよね〜
鉄ファンはこの「鉄道模型みたいな運用」が一つのお楽しみとなる訳なんですけれど…