ロックシップ・カンタービレ

昨日は半ドン。
お昼は前々から気になっていた新しいお店に寄ってみました。
みかも山のふもとにできた”百年味噌ラーメン”のマルキン本舗さんです。
自分も味噌ラーメン好きなので､こちらで食べるのは開店前から愉しみでありました。

新装開店の花輪も取れてもなかなか活気のある店内。暑い日中で店内も沸騰湯気が上がっていましたが､空調も効いており店員さんの対応もテキパキ。良い感じです。

ここはひとつ看板メニューを試しましょう。「百年味噌ラーメン一つ！ついでにランチメニューの餃子も！」
程なくシックなお盆に載ってやってきました。

立派なチャーシュー！モヤシもシャキシャキ。餃子は揚げ餃子でタレ代わりに味噌がついて来ました。
麵はやや堅めですね。食べ終えるまでコシが抜けず最後まで美味しくいただけました。チャーシューも柔らかくて味がしっかりしていて美味しいです。
スープは濃いですね〜。コクがあって飽きない味わいで､はっきり言って自分は好みです。
味噌タレで食べる餃子もなかなかイケますね。
接客の良さに加えてお客さんの為に店外にも冷たい麦茶を用意してある心配り､なかなかポイント高い処だと思います。ロックシップ個人としてはとても美味しく″味噌″の味を楽しめました。また再訪したいと思います。

懸念としては､このあたりの佐野ラーメン文化圏においては″あっさり薄口スープ″が定番ですので､少々地元の方には濃すぎるように感じられるかも…でも国道50号を長距離走るお客さんならこういった濃い味好みの方もいる事でしょう。
ロックシップも暑さバテ気味でしたが､ガッツリ食べて元気が出ました！ご馳走様でした〜！

昨夜は宇都宮市の森林公園､自然の家に泊まってきました。

末っ子坊主の幼稚園の｢お泊まり会｣だったのですが､園児と保育士さんだけでロッジに泊まるのは不安と言う事で､｢夜警｣のため､もう一人のお父さんと一部屋をあてがわれ一泊です｡

夜警と言っても､��すわ″という有事の際の用心であって､イベントの趣旨上､子供達にも存在を知られないよう､案内された消灯した部屋で相方と小声で話すのみ。要請のあった時間に居て寝ているだけの役目でした。

夜泣きは無かったものの､寝付きの悪い子がいたりしゃべり出す子がいたり…保育士さんは大変ですね〜。

昨夜は雨降りで子供達もハイキングやお風呂が楽しめなかったそうで可哀そうでしたが､翌朝はすっかり晴れ上がりセミの声で目覚めた清々しいダム湖の朝でした｡
ちょっとだけリゾート気分の黒子役でありました。

そう言えばここの山道は､かのツールドジャパンのコースなんですよね。
こんな急カーブや勾配を駆け巡るんだぁ…
自分も久々に来たのですが､夜が明けて走ると改めてこのコースの過酷さを感じて､出勤前の寝ぼけ頭がシャキッとしたのでありました。
”下りのみなら自分も走ってみたいかな？”(^_^;)

GM製東急旧5000系あおがえるキット制作の続き。

パンタ台をようやく揃え、手持ちのパンタグラフで比較的形の似ているTOMIX製PT42の取付け準備を進めていきます。

その一方で半紡錘形のようなベンチレータを切りだしていきます。
しかし〜…これが一筋縄ではいきません。
はじめに部品ランナーを見たとき､ベンチレータのインジェクションゲートの位置があまりにも悪く戦慄を覚えたのでありました。

ベンチレータの脚のモールディングをつぶすようにゲートが通されている！
(＠_＠;)
どうやって切り出せというんですのん〜。

仕方なく大きくヘソ（ゲート跡）を残すように切りだし、脚部分を彫刻するように削り出していくしかありません。

この手間だけでも修行のような工程であります。
しかも6両作ると公言してしまった手前、編成両数の減数はしたくないですし…

今まで作ったGMキットの中でも最悪のパーツ割りじゃないかしら…？

今日も暑かったですね〜。

帰宅しようと見上げた南の空には、巨大な入道雲が。


積乱雲の下では稲妻が光っているようです。










さて、サンシェードで遮熱してあるクルマに乗込むと外気温計は驚きの数字。
48℃〜？
茹っておっ死んじまうよ！



しばらく走りだすと正常な外気温を表示するようになりやれやれと言ったところでしたが、それでも夕方なのに体温近く。
とにかく暑かったですね〜。

皆さんも決して我慢などせず、涼んで身体を休ませてくださいませ。

GM製青ガエルキット制作の続きです。

薄いプラ板から細長い板を切りだし､2段になるように接着。
そして端末ランナー伸ばし棒から作ったボルトを､端末の段付きの部分に2つづつ並べて接着していきます。
さて、これはいったい何でしょう？
答えは「パンタグラフの基台」です。

実は東急の古い車両はこういったパンタ台形式になっていて、基本的に名車3000系列などもこういう感じで構成されております。

しかし、寸法的にこまかいにゃ〜…
老眼には「ひじょ〜にキビシ〜！」
昔はこんな風にこだわらなかったんだけどなあ。

これを電動車4台のパンタ4台分、都合8枚制作します。
そしてこれを屋根板から浮かせて取付ける訳なのですが､パンタをどう調達しましょう。

KATOの国鉄PS16のストックはいっぱいあるのですが、東急系と言うとPT42かな？

トラの子で少し持っていたような。

パンタフレーム形状を半田付けして直して私鉄パンタ風に直しちゃおうかなぁ…？
TOMIX製青ガエル用パンタグラフのPG16が手に入ればそちらの方が良いのですが、TOMIX部品の分売ってけっこうお高いのですよね。

思案のしどころです。