ロックシップ・カンタービレ

NHK放送センターを後に、渋谷駅までたらたら歩いてきました。
久しぶりだなぁ。
先般美術展観覧に来た時以来かなぁ。
公園通り側から坂を下りてくると･･･
懐かしい駅前が。

ロックシップは３歳から８歳まで目黒区八雲で過ごしたので、この辺りは物心ついた時の原風景なんですよ。
（でも雑踏ばっかし）
そしてハチ公口に鎮座しているのが、かつて東急東横線で急行運用していた東急５０００系アオガエル、のカットモデル。
（まるでBトレですねぇ）
車内はNHKとのコラボイベントでアニメの相性診断コーナーも設置されておりました。

う〜ん、懐かしい。
航空機の機体を範に取った高張力鋼板によるモノコックボディ。
電動車でも車重は３５t程度、付随車は３０ｔを下回る超軽量高性能車でありました。
でも夏場に冷房は無かったんですよね〜。窓もツルベ式の全開できないタイプでしたし･･･

また、これに乗るときは、丸い車体の裾が絞られていることから、ホームと車体の隙間がスッカスカに見えており、子供心にとっても怖かった覚えがあります。

末っ子ももうあの頃の自分と同じ年代になりました。
子供たちをこうして渋谷のぶんかむらや道玄坂を連れまわしてあちこち案内したいところですが･･･
今回は他にも寄りたいのでこの辺りで山手線に乗りまする。

東武博物館でメカ的欲求を満たしたあとは、原宿へ！

といってもブティック散策ではなくて、NHK放送センターのスタジオパーク見学です。

デング熱騒動で一躍知名度が全国区になった「代々木公園」を通り抜け、渋谷区神南へ･･･
現在、見学料無料サービス中！
（といっても大人２００円ですが）

入るとすぐに「まれ」の特大ケーキが。
そして次に待っていたのは「おしりかじりむし」･･･
ケーキの次はお尻かぁ〜、やるなNHK！

ここで子供たちが前々から楽しみにしていたのが「アフレコ体験」です。
長女のフェイバレットプログラム「忍たま乱太郎」はじめ、アニメ４番組の声優体験ができます。
長男たちもノリノリで、延べ回数何回やらせてもらったんだろう･･･？
とうとう体験コースの乱太郎もやりつくし、「おじゃるまる」のアフレコ体験まですっかり楽しみ切ってしまいました。

こんなにハマるとは･･･自分の子供の事、知っているようでそうでもなかったかも･･･

そして大人も楽しい朝ドラコーナー、大河コーナー、映像技術展示を見学し、おみやを買ってスタパを後にしました。楽しかったぁ〜！

エントランスには巨大ドーモ君がお見送り･･･
さよなら〜、また来るね！！

お盆休みの最終日。
子供との約束で東向島の東武博物館にやってきました。
東武鉄道の威信をかけて作られたこの歴史博物館。収蔵車両はなんと機関車3両、電車3両と二分の一。私鉄最大級の歴史博物館と言って過言はないでしょう。

ここには甥っ子を連れて18年前から遊びに来ています。見応えがありますね〜。そして体験学習も実に楽しく子供にはもったいないくらいです。

久しぶりに訪れてみましたが、入館料も大人200円、子供100円と大変良心的。
東向島ガード下という地の利を生かして、到着電車の床下機器、台車まわりをライブで見学できるなんて、よそではちょっと聞いたことがありません。

子供たちはお馴染みの運転シミュレータで、それぞれ古い電車、新しい電車の運転操作方法を体験していました。
「やっぱり停車位置通りに電車を止めるのは難しいねぇ」と、それぞれが感想を交わしていました。
50050系のアドバイザーの方は実はすごい方らしく、「ボクはこんな凄い型に運転教われるなんて幸せだなぁ」なんて初老の職員の方に言われてしまいました。
いや、良かったね。

新しいスペーシアの個室や、再現された初期の電車の座り心地を楽しみながら、楽しいひと時でありました。

意外だったのは次女がメカ好きの片りんを見せていた事･･･
パンタグラフ、主制御器の操作と動きに目が輝き、「もう一度実物のパンタグラフ操作とモータ駆動をしてみたい」とリクエスト。

うーん･･･お父さんも、気持ちがよっくわかるなぁ。じいちゃんから受け継いだ血が騒ぐのかねぇ･･･？

お盆規制では妹弟親子と合流。
大勢で夕飯を楽しんだ翌日、弟家族と「栃木県子ども総合科学館」に行ってみました。”ナントカクリスタルをさがせ！”というイベントをやっていたのですが、何故か子供たちは興味を示さず。
上階の科学の不思議体験で遊ぶ！といい、飽きずに昼近くまで遊んでおりました。

昼近くになって、外の遊具と乗り物広場へ。
ここはマメ汽車と変わり自転車貸し出しで結構楽しめます。

マメ汽車は20年くらい昔、D51の精密な機関車が牽いていたのですが、職人による手作りだったとの事で、メンテナンスが大変でたびたび脱線事故も起こしていたとの事。あまりに手がかかるので、遊具メーカーによる汎用品、クラウス型のBタンクに更新されておりました。
当時の機関車はガラスケースに大事に保管されております。
いかにも機関車！というそのD51二次型を再現した姿は一見の価値があります。

貸自転車、楽しいですねぇ。

昔のオースチン風のクラシックカータイプやら、スプリングはずみ車で駆動するものやら･･･

義妹も何だかノッテしまい、ポンポン弾んで乗り回していました。
若いなぁ〜。

貸自転車で汗だくになった子供たちを車に乗せ、帰宅時にマクドナルドのドライブスルーに寄りました。
「マックバーガー20個ください。あと、フィレオフィッシュ1個とポテトLを2個！」
「ハンバー、20個、ですか･･･？」
子どもが6人、大人も入れるとそれくらいないと満足しないでしょ。それでも3000円しません。
マックってコストバリュー高いなぁ･･･

帰ってから少し遅めのランチです。さぁ、食べた食べた！
おはぎにラーメンもあるよ！
お腹いっぱいになったかな？

お盆で帰省です。
菩提寺までウォーキングでお迎えに行ってきました。
宇都宮市内は自動車での移動する方が多いので、お寺の駐車場は駐車順待ちでパニック。とても行列を待つ気がしません。
行きは宇都宮駅の自由通路を使いました。しかし駅東口の開発は今後どうするんでしょうねぇ。LRTを夢見る勢力もいまだあるせいか、駅東口のロータリー空き地にはずっとプレハブ餃子店が並んでいて、石の置物が無計画に並び何やらカオスを感じます。
北を臨むと宇都宮運転所が見えます。
ここは栃木県が誇るローカル線、烏山線と入替え用DLの車両基地になっています。
この間まで、白地に緑ラインのカラセンオリジナルカラーばかりだったのですが、たらこ色が復活し、さらにキハ10やキハ20がまとっていた国鉄DCカラーが増えてきました。
3色もあったんじゃァ塗装職場は大変だね。部品取りしても色違いになってしまう･･･
帰り道は宇農通りから地下通路を使って運転所のそばへ。たらこ色キハ40が見られるのもJR東日本の関東管区内ではここだけとなりましたね。トイレが廃止され屋根上タンクが蓋された1000番台のみですが、何やら懐かしいたたずまいです。
昔、近くにちょんちょん橋があった頃、ここにはターンテーブルがあり、キハ10、キハ11、そしてDD13と薄緑色の事故救援車のソ180が置いてありました。
庫内にはエンジンルームカバーを開けてDE10が整備中。時代が変われどなんとなく軽油とグリースの香ってきそうなたたずまいは変わりませんね。

いずれここもEV-E301系”ACCUM（アキュム）”の基地に世代交代していくのでしょうか？
でもDLはきっと最後の頼みの動力として残る事でしょうね。