ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。
急に暑くなりましたね。
夕方には28度近くになり、意識して水分補給しておりました。

さて先日の事。
太田市の模型屋さん、ペアーハンズさんに親子で立ち寄った際に、静岡のお土産をいただいてしまいました。
えぇ〜、それは申し訳ないです。
(先般もガラポンくじで素敵な商品せしめたばかりだというのに･･･）

大井川鉄道のバウムクーヘン。箱を開けるとみっちり詰まっていました。
バニラとチョコの二種類ですが、長男はチョコしか食べられないため、バニラばかりが回ってきましたが･･･
はぁーなるほど、これは美味しい！
軽やかなバニラのクリームに香ばしいガトーの生地がとてもふくよかで美味しかったです。
うむむ。静岡の金谷のお菓子屋さん、恐るべし。

箱のSLトーマス（C11)、ジェームス(C56)の画像もとても楽しい包装ですね〜。
ウチも「きかんしゃトーマス」の対象世代だった子供もすでに中3になり、夢中だった頃も遠い過去になってしまいましたが、こうして「リアルなトーマスがリアルに蒸気で走る」というのもすごい事だと思います。
「大切なC11機関車をイロモノにするな！」という向きもある事とは思いますが、子供たちの夢を乗せて、そして次世代の鉄道ファンのすそ野が広がっていく事を応援したい気持ちになりますね。

こんばんは。
昨日今日と在宅勤務をしておりましたが、昼は大好きなパスタをいただきました。

朝、パスタの乾麺を水に浸けておくと、茹で時間を「２分」に短縮できて、食感も生パスタのような歯ごたえを感じられますのでお勧めです。
（過去、NHKの「ためしてガッテン」で放送されていた裏技です）

バルコニー農園で育てているシナモンバジルの若芽をたくさん摘んできて、湯を沸かしてる間にジェノベーゼ（バジルとスパイスのパスタ）ソースを作ります。

急げ急げ！ぐずぐずしているとパスタが茹であがってしまう！

市販のソースをベースに、ニンニクと生バジルをたっぷり、バターを少々混ぜ込んで加熱します。


湯沸かし時間と茹で時間で「10分」もあれば、美味しい緑のパスタの出来上がり〜♪

短時間で新鮮で美味しいパスタが出来るのは有り難いですね〜♪

多めにチーズをかけて、と。
いただきまーっす！

うんめ〜！！
薫り高い新芽バジルの香味が鼻に抜けていきます。

うーん！午後の勤めが無かったら、ワインが欲しくなる！
のんべな心をぐっとこらえてノンアルビールでいただきました。

ごちそうさま〜♪
これだから在宅ワークは楽しくて仕方ありません♪

こんばんは。

日曜の午後は、「日常生活でいろいろと出来ていなかったことに取り組んで立て直したい」という気持ちが高まって、久々に裁縫をしていました。
ふしぎなものでこういう時って欲しかった布地が揃っていたりするもので、時間はかかったものの、破れた寝巻を繕うことができました。

気に入っていたウェアだったので、どうすれば布にしっかり縫い込めるだろうか？、この縫製でこの先数年持つだろうか？と考えながらちくちく縫い進めていきます。

でも酒好きの哀しさといいますか、裁縫をしていると太田南畝の狂歌なんぞが思い出されるんですよね〜。
「わが禁酒、破れ衣となりにけり、さしてもらおう、ついでもらおう」
ふふふ。”今夜は何を肴に呑もうかの〜？”　なんて事を考えつつ縫い進めれば、30分ほどでボロ着が見られるようになりました。

よしよし。ちょっとしたリクレーションですね。
実益もあって良いもんじゃのう。

こんばんは。
妹から「応募してみて〜♪」とLINEでキリン淡麗の懸賞アドレスが送られてきました。
「おりゃっ！」
おぉ！当たったぁ！
ラッキーですね〜！

ローソンさんでお使いがてら商品交換してきました。
ではでは。プシッ！！シュアアアーーーッ！！
ぐぐっ！うん、旨いね〜･･･
今日は職場で力仕事もあったので、お風呂上がりに美味しくいただきましたよ〜。
ありがとうね〜！

こんばんは、トーマスです。
今日は館林へお買い物に行ってきましたが、途中、渡瀬解体線の電車を見てきました。

今回解体線にいた車両は、東京メトロ半蔵門線で活躍している8000系が解体されていました。この車両は1981年にデビューして、半蔵門線や東武線をいまでも走っていますが、老朽化に伴う置き換え用として18000系がデビューしたことで、廃車されました。よく、東京へお出かけのときに利用したことの多い車両で、走行性能や乗り心地の良い車両で、廃車になるのは勿体ないくらいだと思います。ですが、老朽化してしまうと補修やメンテナンスにもコストがかかってしまうので、仕方がないのかもしれないです。

自分のお気に入りである車両の一つだったので、廃車になるのが悲しいです。でも、置き換えは少しずつされていくので、また機会があればもう一度だけ、乗りたいと思います。そして、前面の非常階段が出ているところは、なかなか見られない光景なので、最後に見られてよかったです。

8017編成、今までお疲れ様でした。



その奥には、東武伊勢崎線特急のりょうもう号がいました。この車両は比較的新しい制御機器の省エネ電車でしたが廃車になってしまいました。この車両も、自分のお気に入りの特急でした。寂しくなるけど、250系もお疲れ様でした。