ミニクーパーとプラモ奮戦記

好きな車に、趣味の事。 昭和38年生まれの男の遊びの日記です。
 
2024/04/28 23:22:05|日記
これまた連休中に献血する。

実は、1月のブログに書いてるんだけど、やっぱり献血に来たのだ。今年も4月に来たわけです。
ただねぇ、今回の献血は、いつもと違いがありまして。なぁんと、一週間も前に予約をしてから献血に来たのだ。今までは、適当に献血に行ってたけど、1月に献血した時に、予約する事を勧められたのです。
けどまぁ、普段から予約して行動する性格でもないから、いやはや午前中に水槽の掃除を済ませてと、大慌てで昼食して、献血センターに行ったりして。
まぁ、全体的に急いでるんだか、献血の方も呆れるほどに短時間で済みまして。
帰りは献血センター真裏のセイワ模型さんに行きましてと、リペイント用の塗料を買ってきたのだ。
1.早々と献血が終りまして、10分くらい前に始めた人とか追い抜いちゃってるし)お土産は、一番小さい物にしたのです。
2.連休も始めだからか、セイワさんは空いてましたよ。いや良かったです。
店長さん体調が悪いようで、プラモの話じゃなくて健康の話とか進んじゃったりして。さすがに、晴天になると、ミニのドライブも厳しくなってきましたね。

 
 







2024/04/28 22:57:09|日記
連休に水槽の掃除をする。

毎年、連休になると玄関の水槽の掃除をしている。今日は晴天だし、午前中に始めたわけです。昨日のうちに交換するフィルターも買ってきたのです。あと、水槽のガラス面を掃除するのに便利な物を見つけたのだ。
ちなみに、我が家の水槽の掃除は、5月と10月の年二回ほど。ポンプ類は10年程使ってるし、標準のフィルターを入れて、開いてる所にカーボンを詰めてる、この組み合わせが、今はベストなようです。
さて、現在の水槽の中は、アカヒレ数匹とヌマエビ多数、コケ取りの魚が一匹おります。
1.水槽の掃除は、外で行います。極端に水温が上がらないように、段取り良く進める必要があります。上部ポンプは、フィルター交換も楽だし、水の汚れも少ないような。ポンプについた白茶の結晶は麦飯石から出た物です。
バケツ類は、掃除中に魚達と水草を避難させるのに使います。
2.今回準備した物、ドライバーはフィルターの結晶を落とすのに使います。今回の発見は使い古しのマスクでして、ガラス面の汚れ落としに最高の効果を発揮しました。新品のフィルター(純正)とカーボンかなり大粒な奴です。
3.掃除の終わった水槽です。久しぶりにガラスが綺麗になりました(笑)水草は、大きくなるので、少し間引いておきました。
連休中の一仕事完了ですね。いつまで、この状態が続くのかなぁって。
 




 







2024/04/28 0:42:38|日記
トホホな一人と一台

さてさて、いきなりのケーキの写真でして、地元ケーキ屋さんの一品でして、ケーキの外周を得意技のシ〇−クリームで囲んでありまして、柔らかなケーキの補強材になってたりしてって、ケーキのレポートしてる場合じゃありませんから、
ケーキに書かれてる通りでして、またまた歳を取ったわけです。去年だったか、ついに60、さらに爺になったわけですが。あれから一年も経過して、正直自身には何の変化も無いしなぁ。
ケーキに書かれてる通りでして、奥さんも歳を取ったはずですが、女は〇歳からは歳を取らないらしいから(でも、誕生日は来る)
そうそう、ミニは、僕の誕生日と一日しか違わない(車検の日)んだけど、新入りの23号車がデカくて、うーん影が薄くなっております。
いやはや、毎年の事ですが連休の始まりは、トホホな気持ちからか。今年も錆落とししないとね。​







2024/04/21 18:45:00|日記
イース号の後継車はと、

2月に手放したイース号の後継車がやって来ました。
コレがまた、最新装備の軽になったんですよ。車選びは、その時々の生活様式で決まってくるんだなぁって、今更に感じてるわけですよ。
後継車選びのポイントとしては、奥さんの要望が強く出ることになりまして、その背景には「お孫さん誕生」が大きく影響してくるわけです。
いやはや、今更ではありますが、広めの室内のスライドドア車を探す事になりまして、けどまぁ維持費としてはイース号に近いと助かるわけですからね。
まぁ、経緯は別として、車選びは簡単に済みまして、いよいよ納車となったわけですよ。
かくして、イース号の後継車は〇イハツ車とはならず、我が家初の23号車となったわけです、一番驚いてるのは僕だったりしてと。
1.2.いやー、まさかのトールボーイ(古)ですよ。奥さんとしては、背が高くて運転が楽だとの事。
3.おいおいイース号の後継車が奥さん用となりますと、僕の普段乗り車は?って、コペン号になっちゃうのかなぁって。いやは、ミニに乗り続けて20数年経って、2台目の車が2シーター(軽だけど)になるとは!ここでも、驚いてるのは僕だったりしてと。

 







2024/04/21 0:29:04|プラモデル PROTAR
1/9MV Agusta500/4I チェーンの組み立ては昭和プラモ過ぎました!

アグスタの工作いよいよ、お楽しみです。まずは、取説と補足取説を見て頂きましてと、チェーンの組み立てをするわけです。補足取説に習って線香にライターも用意するわけです(線香とか直ぐに用意できるのも笑っちゃいますが)
チェーン自体の組み立ては、簡単な治具を段ボールで作っちゃうと、簡単に進みました。しかしねぇ「線香の熱でプラのピンを溶かしつつ指で潰す」って工作は。その昔のMMのキャタピラ組み立てですよ。まぁ、何か所も焼止めし続けたわけですが、昭和プラモ過ぎますよ(イタリアのプラモだけどね)
工作が半分ほど進んで気づいたのは、この工作って後戻りできないんですよ。取説通りに繋げる事は不可能なんです。いやー、悩んじゃいましたねぇ。かなり強引に繋いじゃいましたが(説明しだすと長くなるし、面白くもないんで省略)
組み立てで苦労したのは、焼止めじゃなくて、組み立てたチェーンをランナーから切り離して、ゲート跡を仕上げる工程だったんですが。
さてさて、チェーンの組み立ても終わりましたし、アグスタの工作も終盤戦に入りますよと(一番苦労するんでしょうね、トホホ)
1.組み立て式チェーンの、取説と補足取説(日本語)とランナー。このランナーで9センチ分のチェーンが出来るのです。このチェーンって、当時プロターにいた〇部さんが考えたのかなぁ?って考えちゃいますね。
2.チェーンの組み立て途中の画像は無し、何しろ線香使ってますから(笑)
しかしまぁ、チェーンのコマ大き過ぎですが、何しろ可動するんだから大目に見ましょ。チェーンのパーツは、ランナーで囲われてて、組み立てやすい。
このチェーンに合わせて、スプロケットも新設計されてます。
3.チェーンのパーツは普通のプラなので塗装も出来ます。完成したチェーンの塗装は悩みましたねぇ(笑)塗装はチェーンはガンメタで、スプロケットはシルバーどちらも艶有にしました。