ミニクーパーとプラモ奮戦記

個人的な話だけども、今月は忙しかった気がします。色んなプラモに挑戦したかったんだけど、やっぱりアグスタの工作が一番かなって思いまして。
今回は、カウリングの組み立てなんだけど、まぁ�Eでも書いたんだけど、今回はカウリングはキットのパーツを使って組み立てようと思うのです。
まずは、風防の透明パーツですが、部品番号がモールドされていまして、これを削り落として、ペーパーで全面磨いてから、カウリングに接着するんだけど、おいおいと風防とカウリングが全く合わなくて、接着出来ないわけですよ。
1.風防のパーツ、上はキットの状態でして、部品番号が入ってましで、下は部品番号を削って、更にペーパーで磨いて透明にしたわけです。ちなみに、現在イタレリから復刻されてる同アグスタのキットでは、部品の番号は無くなっていました(まぁ、当然ですが)ただ表面の波打ちはあるから、全体を磨いた方が良いって事には変わりないけど。
2.風防にしても、カウリングにしても接着面が合わなくて、隙間もありました。
こういう時は、想像通りの修正をするわけでして。接着面が合うまで、ペーパーで擦るわけです。今回は、風防の接着面が平らなので、楽に出来ましたが。
風防とカウリングはリモネンでガッチリと接着するわけですが、パーツを合わせた隙間に、リモネンをスーっと流し込む時は快感ですね。こういう工作って、その昔に模型誌とかでバ〇ュームキットの工作とかで読んたなぁとか思い出したり。
接着面は、溶けたプラとか、少し段差があったりしますが、パテとペーパーで均せば良さそうだしで。いや、楽しい工作は続きそうです。
 

去年12月に娘さんのヤリクロに異常を発見、ルーフモールの樹脂パーツが剥がれてるのだ。見た感じだとイタ〇ラされちゃたかな?なんて事も想像しちゃったけど、年が明けたら反対側の樹脂パーツも剥がれてる!
我が家のヤリクロと年式の近そうなヤリクロを見たら、同じように剥がれてるのを発見したり。
1月には車検だったから、その時にト〇タのメカの方に相談しましたら「ルーフモールが剥がれてるトラブルは初めてですよ」なんて言われたけど、応急処置で接着してくれる事になったわけ。
それから数週間後に、ヤリクロをトヨ〇に持ち込みましてと、補修のために一晩預けたんだけど、営業の方に補修の方法を聞いたら「パーツ交換しますよ」ってアレレ?よくよく聞きましたら、数件出てるトラブルみたいでして。
さてさて、翌日に娘さんとヤリクロの受け取りに行きましてと。いやルーフモールが新しくなってて、洗車してくれてるし、まぁ疑問は残るけど、良かったのかなって。
1.上がパーツ交換後、下が剥がれたモールの様子、モールが極端に浮いてるのは、パーツの状態を確認したため。それにしてもねぇ、これだけ曲がった部分に着くパーツなのに、この程度の差し込みで大丈夫かなぁって。パーツ交換した〇ヨタの人が心配してたけど(笑)ヤリクロのオーナーさん、貴方の車は如何ざます?

今日は晴天だし、寒くも無い天気。３ブランチに行ってきたのだ。
2週間ほど前だったか、ミニのポイントを再生したのと交換したんで、
新しいのを買おうと３ブランチに行ってきたのだ。
先に行っちゃうと、ポイントは取り寄せって事になったわけ。
で、M本さんとのミニ談義になったんだけど、ポイントの話から
プラグの話やら。昨今のパーツ事情とか、やっぱり気になりますしね。
さて、次回入荷のポイントはMADE IN　○○なのかとかね。楽しみに待てと。
1.３ブランチに行くと、お客さんのミニが色々とあるから面白いんですが、

今年は、模型の仕事が先行しちゃってて、自分のプラモを作ってる余裕とか少ないんだけど、ズルズルとMVアグスタの工作をしているのだ。

ミニに積もった「雪」を見ましてと、ニヤリとするわけです。「いよいよ、アレの出番が来たわけよ」ウシシ、アレっですょ。
「雪」と言えばアレの出番なわけですよ。いやー、随分と出番が無かったよなぁ、丸5年は待ったよなぁ。随分と前の冬に「大雪になります」なんてニュースがありまして、買ってきたのがアレなんですが、その年は雪が降る事も無し、ずっと出番が無くて、倉庫に仕舞い込んでましたから。
で、今日の「雪」ですよ。いよいよ、アレの出番と言う事で倉庫から出してきたんですが、倉庫の中で「アレアレ?どういう事?」って。