ロックシップ・カンタービレ

おはようございます。

各新聞社、ニュースなどでご覧になっているかもしれませんが、ＮＡＳＡで昨日太陽で大規模なフレアが発生が観測されたそうで、通信機器やＧＰＳに影響がありそうとの報道がされております。
https://jp.reuters.com/article/idJP2017090701001256
あまり一人相撲のように騒ぐのもはばかられるので、話題にするのも何なのですが、強烈な太陽風で電子機器のトラブルも懸念されます。

停電など起きなければよいのですが、まずは事前に知っていれば避けられることもあると思いますので、各位におかれましてはご用心くださいませ。

取り越し苦労であれば幸いです。

http://swc.nict.go.jp/forecast/
http://swnews.jp/

おや？宇宙天気予報を見てみると･･･

太陽からⅯクラスのフレアが出ていて、地磁気擾乱はＸレベルで振り切っちゃってる･･･

満月ですし、ちょっと太陽風の影響が心配な夜ですね。
http://swc.nict.go.jp/forecast/

こんばんは、トーマスです。

先週はお父さんと、お父さんの会社のイベントのミニ四駆教室にいってきました。

教室では、かっこいい四駆をもらって、グリースをギヤにぬってエアロアバンテを作りました。

そしてミニ四駆コースにのせて練習走行しましたが、ぼくのくるまはジャンプで前にひっくり返ってちゃんと走ることができませんでした。

そのあと、お父さんとくるまの後ろにおもりをつけたりして走るようになりました。

お昼ご飯は、お父さんが頼んだお弁当をたべました。

ミニ四駆を作るのは、初めてなので少し難しかったです。

名古屋、岐阜観光のしめくくりは、リニア鉄道館のお隣の「レゴランド」で遊んで帰ることにしました。

東京のＴＤＬ、大阪のＵＳＪに続けとプロデュースされた名古屋の代表的アミューズメントランド。
さぁ、どんなものでしょうか･･･？ワクワクしながらゲートをくぐります。
8月22日の火曜日でしたが、それほど大行列はありませんでした。
現在、ファミリーチケットで入ると、今年いっぱい使える入場＆乗物フリーパスの無料券がサービスされます。平時は集客がたいへんなんでしょうね･･･

うーん･･･それなりの規模とそれなりのアミューズ性。
ディズニーと比べてしまってはかわいそうですが、全体の対象年齢も低めです。

場内ではあちこちでパフォーマンスアトラクションも行われていて、面白いです。
映画の「レゴ忍者」にも会えました。



場内至る所にレゴブロックの大作があるのは”ブロックの遊園地らしい所”ですね。

中央にはレゴの日本の街が再現されています。おー、まるで東武ワールドスクウェア･･･




西洋の中世の城を模した世界にはドラゴンのジェットコースターが･･･





ライド系も絶叫ものは殆ど無く、比較的おだやか〜な乗り物が多かったです。




東武動物公園的な、牧歌的な乗り物が多いでしょうか･･･？


水上ライド系は３個くらいありますね。

やっぱり船は良いなぁ。

中学生の長男は「ちびっこばっかり」と、少々不満もあったようですが、次男にはジャストミートしたようで･･･
いろいろ乗れて楽しかったようです。







帰路は１８：００の閉園退出と同時に黒雲が迫って来て、３０分もしないうちに猛烈な雷雨に見舞われました。

すでにあおなみ線に乗った後でしたので支障はなかったのですが、もう１０分も遅れたら滝のような雨でずぶぬれだったことでしょう。

名古屋駅からはのぞみ号で帰ってきました。
おや？これは７００系･･･側窓も大きいですね。のぞみはすべてＮ７００Ａが充当されるかと思いきや、７００系もまだ優等列車に使われているんですね。
奇しくも今回は東海道新幹線を走る「７００系」「Ｎ７００Ａ系」両形式とも乗ることができました。

今回の３日間の旅行もこれで終わり。留守居の家族には申し訳なかったですが、とても楽しんでこれました。
みんな、ありがとう！

こんばんは。
JR東海のリニア鉄道館見学。ロックシップ感動の連続でした。
昔、良く乗った１００系新幹線。きれいなコンディションで保存展示されております。
お、おぉ！この広ーいゆったりした車内。あのころの「ひかり号」の乗り味を思い起こさせてくれます。（といっても、車内気圧変化が大きくて、現役車両ほど快適とは言えませんでしたが）

そして乗車した号車によっては、はるばる歩いて行った「食堂車」。
懐かしいなぁ･･･０系の時はわざわざ帝国ホテル担当のひかり７号を選んで乗ったっけ･･･当時ビーフシチューが絶品でした。

１００系の頃には日食だけになっていたように思いますが、高速鉄道の２階で給食受けられたのはこの168型のみ。窓の外には0系の屋根が。本当にぜいたくなひと時だったんですね。

子供達はドクターイエローの座席で一休み。
名古屋岐阜旅行も三日目で、結構疲れてきたのかもしれません。

このリニア鉄道館は新幹線の展示は言うに及ばず、非電化区間を多く抱える中部地区らしく電車のほか気動車もいっぱい！キハ82とキハ181を同時に見られる鉄博もここだけでしょうね〜。

そしてロックシップが惹かれたのが旧国鉄モハ63。そう、20ｍ4扉車の祖ともいうべき通勤電車の原形です。
旧国鉄は言うに及ばず、運輸省の通勤標準型電車として東武や西武、相模鉄道、小田急に名鉄、南海、山陽にも割り当てられた非常に実用的な切妻の食パン電車。
この車両はクモヤ90から原形復帰されたというリ･メイク車両なのですが、とても丁寧に原形復帰されております。
きっと、東武復興の折、7300系として入線した往時もこのような姿をしていたのではないでしょうか･･･？
東武7300系は昭和30年代に7800系並の車体に更新されたため、面影をしのぶことはできませんが、当時の戦後復興にまい進した父祖諸兄も見たであろう電車を前に感慨が湧きました。