ロックシップ・カンタービレ

友人soraneko氏ほどではありませんが、今回の大地震前に自分もいろいろ耐震対策をしておりました。これもプチ防災マニアになるのかな？

液晶テレビ、アクオスだけは絶対地震で転がしたくなかったので転倒防止に背面をフック固定したり、





２階の寝室のアクオスは、寝床を落下直撃するとシャレじゃ済まなくなるのでさらに厳重に転倒防止フックを…






本棚は転倒防止クサビ型プレートと…





壁のハードポイントに固定金具で留めておいたおかげで今回の震災でも家具のずれや転倒は未然に防ぐ事が出来ました。

これら以外にも転倒する可能性があったのミニコンポや下駄箱なども全て耐震施工しておいた甲斐もあり、全て無事でありました。

面倒くさいんだけど、家族を守るためにもやっておく価値はありましたね。

地震保険、火災保険、家財保険も掛けてはおりますが、それも使わなければそれに越した事はありません。

現在、国道50号バイパスと栃木街道とのみかも乃橋陸橋下にはがれきが散乱しております。
(↑当日中に業者が撤去した旨、県警の方よりご返信いただきました。ご苦労様です。)





50号上り線と下り線橋梁防護壁間にかけられているネットのワイヤ取付部が砕けて落ちています。






警察にも通報はしましたが、アチコチ道路障害が起きていてすぐ手が回らないとのことです。







10cm程度の大きな塊も落ちています。
栃木街道をお通りの際にはお気を付けてください。

昨日の地震は群馬の太田もひどかったです。
会社の外壁も割れたり継ぎ目が浮いていたりして、月曜からの復旧が思いやられます。

友人の自動車工場は工場がゆがみ、自宅も瓦が落ちてしまい立ち入れる状態でなくなったので、自家用車の中で夜明かしをすることになったとか。

自分は通常太田より栃木県南部に通勤しておりますが、帰宅時は足利市内から佐野西部は信号が消えて機能しなくなっており、国道50号バイパスも大渋滞が発生。
さらに岩舟地内では大型車の事故が起きていたようで車線規制による渋滞も追い打ちをかけて帰宅にはだいぶ時間がかかってしまいました。

しかし自分なんぞはまだ良い方で、電車通勤していた同僚たちは東武鉄道が終日運休でどうしているでしょう？
妹も勤め先の東京から帰宅できず、ホテルも取れないと伝え聞いていますので心配なところです。
（↑今朝ほどわかりましたが、幸い弟が駆けつけてくれたそうでした。）

まずは皆さんのご無事をお祈りいたしております。

東武伊勢崎・日光線の10000系電車6Rが全車リニューアルを完了しているのは知っておりましたが、とうとう同じリニューアル工事手法の10030がロールアウトしたようです。

そう言えば先日、踏切でスカート付けた変な10030を見たんですよね…こいつだったんだ…
目つきがチョイと鋭くなって、優等生顔がチョイ悪になったような感じがします。

うーん、ウマ面の30000系より多少男前かもしれない…

画像はRailf.jpより

昨日の夜は新潟から新幹線で帰ってきた家内を迎えにJR両毛線の駅へ。

お〜来た来た。
あのライト位置は115系だね。




あらぁ？車体の横にJR高崎支社の観光キャンペーンアドサインが入っている。
この車体、カインズモール大平で見たっけなあ。

両毛線は東北本線の支線の高崎線の支線の、上越線のそのまた支線で高崎支社の管轄ですので、車両もサインも群馬側の思うがままという訳ですね。

両毛線は小山が終点ですし、東に向かうほどローカルになっていく訳なんですよね。上越新幹線を擁する高崎支社の思惑としては、小山にアクセスされて東北新幹線に客は奪われたくないという事もあるでしょうし、実際に流失防止のために路線の前橋以東には季節臨時以外は快速電車さえ廃止してしまうという徹底ぶりです。
既に大平下駅などは上り下りの交換さえ出来ない単線＆単ホームに格下げしちゃっていますし…これじゃプラレールの駅と変わらないじゃないのさ…(+o+)
両毛線の栃木区間に明日は無いのか！

しかし…
この時期に車体にデカデカ白文字サインが書いてあると、昔の国鉄労組の春闘スローガンを思い出してしまいますねえ…
春闘勝利！とか合理化反対！とか、書いてありましたっけねえ…
何となく昭和の香りを思い出したのでありました。