ロックシップ・カンタービレ

夏至も過ぎ6月23日になりました。

ですが､宇都宮の航空学校にとっては「自衛隊機乗り逃げ事件」発生日であり忌日ですねえ。

’73年の今日､整備隊員が酔った挙句に連絡機のLM-1をかっぱらって何処かに逐電。前代未聞の事件でした。
機体も隊員も今もって行方不明だそうです。

自衛隊は栃木県警に防衛装備品の盗難届を出したのだろうか･･･？
今日は警備もいっそう力入れているんじゃないかなあ。

今日のとちテレで長女が授業の工作の石刻で落款印を作ったのが映っていました。






おやおや、これは充分実印として使えそうな判ですね。
なかなか良いじゃん！

残念ながら番組中でインタビューはされませんでしたが､真剣な表情で工作に打ち込んでおりましたね。
自分の時代にはこんなプログラムは無かったっけな。
いいなあ･･･

父の日･･･
10歳で父親が病没した自分にとっては､それ以降全く何の意味のない日でありましたが､33歳過ぎて父親になった途端､今度は逆転の立場で意味を持つことになりました。

毎年幼稚園でハンカチ､シャツやらを染めたりしてプレゼントしてくれるのですが､今年は上の娘二人がケーキを作ってきてくれました。

岩舟の洋菓子店､パティスリーボヌールさんで「父の日ケーキを作る」イベントに参加してきたそうです。

長女が作ってくれたのはフルーツを縁に飾付けた生クリームケーキ。
チョコペイントで顔を可愛く書いてくれました。
スポンジの間にもフルーツがゴロゴロ隠れています。


そして次女が作ってくれたのは全体を顔にしてフルーツでいろんな造作をしています。
「パパは顔が丸いから！」って､ストレートな娘です…
(^_^;)
メガネのレンズは偏向ガラス？凝っているねえ。
側面の透明シート間にもフルーツがたくさんちりばめられておりました。

頑張ったねえ！これは嬉しい！
子供達の力作、夕飯後に美味しく頂きました。

ケーキの名札は何とクッキー。
各々自分の名前をピンクで書き込んでおりました。
この心遣いはさすがにケーキ屋さんですねえ…
(画像はＨＮに加工済みです)

出張先で東急世田谷線から小田急線に乗り換えます。
やってきたのは各停の唐木田行き。"小田急らしからぬ"と言われた3000形ですね。これ乗るの初めてじゃ無かったかなあ。
小田急の標準型一般車なのですが､裾の絞れていないストレートな側板。今まで頑なに設定していた戸袋窓もこの2次型から無くなっています。

車内に入ると･･･わっ！暗い！
他の私鉄通勤電車では､普通節電照明は3/4程度に削減されているものですが､3000形は全消灯。しかも側窓カーテン廃止のためスモークガラスになっているモノですから､結構車内は暗くなってますね…
(＠_＠;)
車体形状から室内は従来車より狭いのではないかと思い込んでおりましたが､車幅の-3.4cmってあんまり変わらないですね･･･パッケージングが良いのでしょうか？京王の9000系なんかよりも車内空間は広い印象でした。
途中駅では30000形ＥＸＥとすれ違いました。
小田急ロマンスカーかぁ･･･いつか乗ってみたいなあ。

さて､出張先からの帰りの足はBMWの5であります。
エコ重視の時代になってもシルキー6のエンジンフィールはやはり変わらず良いフィールです。
何よりもアクセルのレスポンスが良く､吹けあがりはまったくもたつきません。こういうエンジンってストレスが無くて良いなあ･･･
エコセッティングで牙を抜かれたような国産エコカーとは全く異質のドライブフィールですね。クラウンよりでかいのですが､ステアリングの舵が良く効くので取回しもし易くて､これなら都内を流すのも楽で良いや。

静粛性も往路で使ったAUDI Q5より一枚上手の上質な、正しく"制音された空間"です。でもエグゾーストの｢クワーン｣という音はちゃんと聞こえてきて､走りへの意志が乗り手にもしっかりと伝わってきます。

このドライブフィールにほくそ笑みながら環八を流していると､突然インパネのメーターにオレンジ色のワーニング表示が!!
(＠ε＠;) ひっ！故障か？！
良く見ると｢この付近事故多発地帯に付き走行注意!」というメッセージでした･･･(ーー;)びっくりしたなーもー･･･
はっきりいってこんなロケーション機能､大きなお世話です。ビビったじゃないのさ､もう･･･

出張の道すがら､高井戸から東急世田谷線に乗り換えて仕事先に向かいました。
いや別に井の頭線を使っても良かったんですけれどね。まあ､時間もさして変わらないし､ちょっとの区間トラムの乗り心地を味わってみようかと･･･
高井戸駅入口は切符が無くて､改札はただの料金箱です。
思わずこれでイイの？と駅員さんに聞いてしまいました･･･(田舎者･･･)

来ましたね。緑の300です。
東京で残るトラムはこれと都営荒川線のみ･･･でも広島のひろでんみたいに連接車でスタイリッシュなのはこっちですね。
東急電車が切妻ばかりでやや趣味性に欠けていたころ､突然欧州のLRT張りのスタイリングでデビューした300系は新鮮でしたね〜･･･

わー、いつか乗ってみたかったんだ･･･
旧型に比べても車内が広々していていいなあ。
客席のシートのコシラエもなかなか良いぞ。
運転速度は直線でも制限45km/ｈかあ･･･のんびり走るんだねえ。

しかし直吊りのトロリ線がシンプルだねえ…専用軌道は青々と芝が生えているし！トトン、トトン、トトン･･･と連接車らしいジョイント音を響かせて快調に走ってゆきます。
やっぱりこのゆるい感じ､好きだわ〜。

途中､赤カラーや､たまでんのぺこちゃんカラーの300系とも行き合います。
ほんの少しの間ですが､都内とは思えないようなLRTの旅を味わう事が出来ました。
また機会を作って乗りたいなあ！