ロックシップ・カンタービレ

今年のGT300戦を戦いぬいたBRZが来ていました。







あの霧雨のツインリンクのコースを貫いた黄色いヘッドライト…
ドスが効いていますね。





かなり低い位置にセットされた心臓部｢EJ20ターボエンジン｣。
出力はレガシィB4のGT｢DIT｣を上まわるスペック(300PS以上)でありました。



インスツルメントパネルは完全に別物…ステアリングのコラムカバーさえ軽量化のため外されてしまっています。

ここが山野、佐々木両選手の仕事場だったんですね…

来季もニューマシンで頑張っていただきたいものです。

先日の土曜、栃木の魔法陣に行ってお座敷列車に乗ってきましたが、もちろんスーパーカーも良く見てきましたよ。

せがれ達は鉄道の方がお好みだったようで、あまり興味を持ってくれませんでしたが…

我々昭和40年生まれくらいですと、小学生高学年の頃に「スーパーカーブーム」というのがありまして「サーキットの狼」という漫画をバイブルにイタリア製ハイパフォーマンスカーの名前を片っ端から覚えたものです。TV番組や漫画、コカコーラのキャンペーンでもスーパーカーが用いられ、マスコミで取上げられない日は無かったように思います。
一方実車は希少で､憧れても地方都市ではめったに見らるものではなかったですけどね。

自分の場合それが嵩じたまま中学､高校と進み、そこからデザインを専攻し結局某自動車会社に就職してしまいました。そして軽自動車から12気筒エンジン艤装デザインまで自動車全般、さらには鉄道、航空機のスケッチ、モデリングやカラーリングといったデザインも手がけて現在に至るのですが、そういう道に進む原点こそこれら「夢の車」だったのだなあ…としみじみ見入ってしまいました。
美しいカロッツェリアの手によるボディワーク、そして頂点を目指したエキサイティングな走行メカ…もう最高ですね。
自分にとっては懐かしい故郷に戻ってきたような…そんな感慨があります。

いや〜？それとも自分の前世はやっぱりイタリア人だったのかなあ…？

soraneko氏とせがれ達でお座敷列車に乗っています。

懐かしい鉄道車両の匂いに包まれ、しばし身をゆだね…
この「やすらぎ」車両は掘りごたつタイプのお座敷なので、正座アグラをせずに気兼ねなくのんびり足を伸ばせます。良いですね〜。

インテリアも障子窓や行燈タイプの灯具と凝っています。
側板に仮固定された床板を下ろすと通路も塞げて、こたつ天板も足を外してひっくり返せば全室座敷になるんですね。まるでカラクリ屋敷のようで面白いなあ。

でも子供たちは車内のテレビに夢中…
おいおい。

しかし残念なことにこの車両からはレールのジョイント音が聞こえてきません。実はここは「魔法陣」という自動車博物館でして、このやすらぎも静態保存となった車両であり車体も2／3に短縮され､Bトレイン化されています。

そして窓の外にはキラ星のようなスーパーカーが…
うーん、面白い！
駅舎も地上駅だった旧栃木駅の本屋が移築されており、横には「山本有三の吾一物語」に出てくる吾一の鉄道鉄橋も保存されております。

鉄的楽しみと、懐かしいスーパーカーやGTカーが楽しめるちょいと楽しい魔法にかかったような気分にさせてくれますね。
JAF会員だと￥800の入場料が￥500に割引されるのも嬉しいところです。
soraneko氏、今回は誘ってくれてありがとう！

昨日は石巻旅行を見合わせましたが、soraneko氏が忘年会を兼ねて来宅してくれたので、お昼は栃木の不二家レストランへ。

久々に「ケーキが食べたい！」という氏とウチの家内はランチを摂らずいきなりケーキバイキングを楽しみました。

一方ロックシップはあの生クリームの乳脂肪を摂取しすぎると胃腸がまいってしまうので、今回はおとなしく広島カキのジェノバ風トマトソースパスタをいただきました。

おいしっ！



それから栃木駅に出向き、客車に乗りました。






あれ…？栃木駅は現在は高架駅でしたっけ…

先般、佐野の浅沼町交差点北東角の奥に「ファーベル」というホビーショップが出来ている旨をアップしました。
そこで買った鉄コレのブラインドパッケージを開けてみると…
地元栃木を走る”わたらせ渓谷鐡道”と”真岡鐡道”の富士重工業製初代LEカーが出てきました。
地元の第3セクター鉄道アイテムが揃うと嬉しくなってしまいます。

ちょっとした小確幸でした。