ロックシップ・カンタービレ

昨日、9月17日土曜日。
昼に足利駅前のはなまるうどんで昼食をとったあと、渡良瀬川の中橋を渡っていくと･･･

なんか変なの来る！

マリオカート？？？？？
ピンクのカートが3台、コスプレのリアルなマリオたちを乗せ、赤いのぼりを立てて、芝刈り機エンジンの音も高らかに通り過ぎていきました。
マリオとヨッシー（着ぐるみ）と、･･･ルイージ？？

思わずセガレと顔を見合わせました。

「何だったの〜〜〜？？？」

先日の出張先からの帰り道。
ちょうど落合南長崎駅も通りかかるので、昼飯がてらカトーのホビーセンターに寄り道をしてきました。

久しぶりだなぁ。
末っ子が乳児だった時に通院でこっちに来た時以来かなぁ。

京急デハ２６８もすっかりきれいにレストアレーションされていて、素晴らしいですね。

実は今回、こちら方面に来ることを想定して、修理依頼の模型車両も持参してきたのでありました。

さすが老舗メーカーさん。
「古いものを持ち込んですみません。子供の頃に遊んだ模型でしたが、今ではセガレが夢中になっていまして･･･」
と、お話しすると、
「良い事ですよね、鉄道模型は世代を越えて楽しむ事が出来るんですよね！」
と、にこやかに語られ、そしてすべて要望通りの対応をしていただけました。

素晴らしい！

ひと時は新興メーカーに押され気味の印象でしたが、やはり国産専門メーカーは強いですね！
つぎつぎと懐かしい系の車両と、最新の車両製品と、目移りするようなラインナップと高い品質で我々鉄道模型ファンを愉しませてくれます。
これからも素晴らしい製品を期待していますよん！

こんばんは、トーマスです。

きょうはお父さんのくるまを取りにぐんままで行きました。

せっかく電車でぐんままで行くので、高崎駅まで行って、SLみなかみ号を見てきました。

じょうき機関車は、C61でした。

もおか鉄道のじょうき機関車よりもすごいデカかったです。

ホームで写真をとっていると、発車の音がなって、すごい黒い煙がえんとつから出てのぼっていって、すごい迫力でした。

発車の時には「ぼおーーー！」と大きな汽笛がなって動きだしました。
凄く大きな車輪が動くのを見て、わくわくしました。





それから、両毛線にのりましたが、２１１系が４両へんせいに短くなっていたのでびっくりしました。








お顔もスカートの形がかわってる。







それから足利駅でりょうもう線を下りました。

そこで、EF60電気機関車を見学しました。
特別に中に入りました。

すごく古くて、ちょっとガラスのかけらが落ちていました。
でも、運転席にすわれてよかったです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トーマス

最近、諸般の理由で、○MWやら○EUGEOTやら○ORSCHEの運転機会が増えました。

いろんなメーカーのクルマを乗るのって、それぞれ各社の主張が感じられるので、おもしろいにゃぁ。

しかし。

こいつらに付いている、マルチレバーをちょんと触るとターンランプを3回点灯させる「レーンチェンジャー機能」って、はっきり言って「日本の道路交通法に合致してる」とは言えませんな！

道交法（施行令）ではレーンチェンジ3秒前に合図を出して、その行為を終えるまではターンランプは点灯していなくてはいけない･･･
（もっともレーンチェンジの際に１回でもターンランプを出している人はまだ”まし”な方で、その辺省略されている方が実情としては半分くらいいるような気がしますが･･･）
でも本来、左右後方を確認してから、ターンランプを3秒出して、それから車線変更するのには3回点灯じゃ足りませんよね〜？

ヨーロッパじゃ2回点灯して、3回目にスルルッと車線変更する運転方法が主流なんでしょうかね〜？

書道やペン字でも崩し字を書くように、普段の運転が少々フランクになっていたとしても、出来ればちゃんと基本に立ち戻った運転をしたいものだ、と個人的に思っているのですが･･･
これではまるで崩し字のような運転を助長させるような機能だなぁ･･･

なーんて思った次第です。

こんばんは。

この前、お父さんと射的で当たった東武8000系をエヌゲージで走らせることができるようにモーターをつけました。





プラスチックの車りんもてつにとりかえて、おもりもつけました。







パワーパックとつないで、線路で走らせるとスーッと走りました。






パンタグラフの部品がたりなかったので、こうかんできませんでした。

またこんどやりたいと思います。

トーマス