ロックシップ・カンタービレ

おはようございます。

先週、工作好きの小4の末っ子坊主と、労組系のイベントに参加してきました。
金属系産業の皆さんによる「電気機械工作教室」です。

用意された工作キットは懐かしのタミヤ模型のロープウェイキット。
懐かしいなぁ･･･
科学教材キットは自動車とか、戦車とか、いろいろありましたが、これは作った事なかったなぁ。

楽しく部品を切り離して、グリスを塗ってシャフトを通して･･･
おぉー、設計図の表記の読み取りに苦戦したものの、メカ部分はあっさり完成してしまいます。
さすがタミヤですね〜。

そして車体を塗って、木工ボンドとテープで組み上げていくと･･･
なかなか素適なロープウェイの完成です。

自走式なので、本物のような巻き上げロープ式とは違いますが、ロープエンドまで行くとスライダー式のギヤ切り替え機構が働き、モーター回転方向を変えずに方向転換して自動運転してくれます。

はぁ〜、簡単な機構なのにこれは感心してしまいますね。

昔の動くタミヤ工作キットで、模型としての精密さとかリアルさをしばし忘れて、子供と興ずるのは楽しいものですね！
モノつくりの楽しさを再認識しました。

こんばんは。
先週、末っ子坊主と上電に乗ってきましたが、前回乗った時からこの数年でちょっと変化がありました。

7：26西桐生発の上り電車でしたが、運転士さんはうら若い女性運転士さんでした。
そして「チンカン・チンカン！」とノスタルジックな旅情を掻き立ててくれていた鉄鐘打ち鳴らし式の「踏切の警音器」も、すべて電子ホーンスピーカーに更新されていたのでした･･･うーん、もうあの音を聞くことは無いんだなぁ･･･ちょっと残念でした。

ちなみにこの日は夏休み企画で子供の乗車は片道がタダ。
イキな計らいですね！
旧京王3000系ステンプラとよばれた電車もいろんなカラーバリエーションが楽しめ、さながら昭和の京王井ﾉ頭線を彷彿とさせてくれました。この湘南フェイスって本当に愛らしいですね〜
また、大胡の電車庫には御大デハ101の姿も見ることが出来ました。今度は乗ってみたいぞ。

一通り楽しんで中央前橋に着くと、天気はすっかりしぐれてしまい、ＪＲ前橋駅までの道のりをどうしようかと思っていたら･･･
連絡バスが待っていてくれました。

大人100円、子供50円を払って乗車しました。
外見がクラシックなだけでなく、内装も凝っていて、窓枠も椅子さえも木製です。
「ディズニーシーのトランジットスチーマーライン（汽船）みたい！」と子供も大喜び。

いやー、こんな粋なサービス、県都・宇都宮市もぜひ見習ってほしいいですね〜。

天気はぐずついていましたが、親子でウキウキのお出かけになりました。

こんばんは！トーマスです。

おとといの土曜日はお父さんと前橋に行くことになって、西桐生駅から上毛電鉄に乗ってきました。

上毛電鉄に、ピンク色と緑と青と赤と青緑色と黄色と紫が、いました。(^O^)／

終点の中央前橋では、３本の電車が止められるようになっていました。

駅もおおきかったです。

かたつむり・びっつさんもすでに触れられていましたが、
先日、子供と両毛線に乗ると211系の車内に「さよなら107系」の文字が･･･






駅構内にも「去りゆく107系にメッセージをお寄せください」というコーナーが。






デッキ2ドアで朝夕の混雑対応が出来なくなった165系急行電車の走り装置をリサイクルして、新造した１０５系並の車体に取り付けて生まれた、ローカル線用車。

既にロングシートの座面クッションはコシが抜けてペチャンコ･･･震災以降は乗降時のドア開閉が手動に成り下がり･･･せっかくのエアサスもローリングのダンパーが効いていたとは言えず、乗り心地もたいして良くはなかったのですが･･･
無くなると思うと寂しいものですね。

しかし･･･
１０７系を全て処分するとなると、短編成化した２１１系だけで離脱分の後埋めは出来るんでしょうかね〜？？

高崎線で使っていた２１１系５連を小間切れにして、相当サハ２１１が余ったと思うのですが、それ電装して切り妻運転台をでっちあげて１０７系の２コテ埋めます？

おはようございます。
一昨日の夜は職場の暑気払いもあり、太田で楽しく呑んできました。（いつも飲んでばかりですね･･･）
(;^ω^)
しかし翌朝は早く出かける用事があるため、少々早めに切り上げ東武電車で帰ることに。

『う！』
運転見合わせ？
帰路、伊勢崎線から東武動物公園で日光線にＶターンで乗り継ごうと思ったのですが、大袋駅で人身事故が起き本線系統の運行が停まっているようです。
一瞬路線図が頭に浮かび、東京方面から久喜、南栗橋に至る本線系統が止まっているのであれば、ＪＲの久喜₋栗橋連絡でローカル系統同士を乗り継いだ方が間違いなかろう、という結論に達しました。

普段はＪＲの初乗り分運賃が高くなるので使わないのですが･･･


まったく正解でした。

久喜も栗橋も大混乱で、乗客がこの時間としては見たことないくらいホームやコンコースに溢れていました。
伊勢崎線・日光線で上り方向のお客さんが全くさばけていない状況で、久喜駅にも上りの足止めされたりょうもう号が何本も留置中･･･

結局、栗橋乗り継ぎで10分遅れで下り東武日光線ローカルに乗れましたので事なきを得ましたが、あのまま運転再開を待っていたら果たして日付変わる前に帰れたかどうか･･･

事故発生は悲しいですが、及ぼす影響は大きいですね。