ロックシップ・カンタービレ

名古屋、岐阜観光のしめくくりは、リニア鉄道館のお隣の「レゴランド」で遊んで帰ることにしました。

東京のＴＤＬ、大阪のＵＳＪに続けとプロデュースされた名古屋の代表的アミューズメントランド。
さぁ、どんなものでしょうか･･･？ワクワクしながらゲートをくぐります。
8月22日の火曜日でしたが、それほど大行列はありませんでした。
現在、ファミリーチケットで入ると、今年いっぱい使える入場＆乗物フリーパスの無料券がサービスされます。平時は集客がたいへんなんでしょうね･･･

うーん･･･それなりの規模とそれなりのアミューズ性。
ディズニーと比べてしまってはかわいそうですが、全体の対象年齢も低めです。

場内ではあちこちでパフォーマンスアトラクションも行われていて、面白いです。
映画の「レゴ忍者」にも会えました。



場内至る所にレゴブロックの大作があるのは”ブロックの遊園地らしい所”ですね。

中央にはレゴの日本の街が再現されています。おー、まるで東武ワールドスクウェア･･･




西洋の中世の城を模した世界にはドラゴンのジェットコースターが･･･





ライド系も絶叫ものは殆ど無く、比較的おだやか〜な乗り物が多かったです。




東武動物公園的な、牧歌的な乗り物が多いでしょうか･･･？


水上ライド系は３個くらいありますね。

やっぱり船は良いなぁ。

中学生の長男は「ちびっこばっかり」と、少々不満もあったようですが、次男にはジャストミートしたようで･･･
いろいろ乗れて楽しかったようです。







帰路は１８：００の閉園退出と同時に黒雲が迫って来て、３０分もしないうちに猛烈な雷雨に見舞われました。

すでにあおなみ線に乗った後でしたので支障はなかったのですが、もう１０分も遅れたら滝のような雨でずぶぬれだったことでしょう。

名古屋駅からはのぞみ号で帰ってきました。
おや？これは７００系･･･側窓も大きいですね。のぞみはすべてＮ７００Ａが充当されるかと思いきや、７００系もまだ優等列車に使われているんですね。
奇しくも今回は東海道新幹線を走る「７００系」「Ｎ７００Ａ系」両形式とも乗ることができました。

今回の３日間の旅行もこれで終わり。留守居の家族には申し訳なかったですが、とても楽しんでこれました。
みんな、ありがとう！

こんばんは。
JR東海のリニア鉄道館見学。ロックシップ感動の連続でした。
昔、良く乗った１００系新幹線。きれいなコンディションで保存展示されております。
お、おぉ！この広ーいゆったりした車内。あのころの「ひかり号」の乗り味を思い起こさせてくれます。（といっても、車内気圧変化が大きくて、現役車両ほど快適とは言えませんでしたが）

そして乗車した号車によっては、はるばる歩いて行った「食堂車」。
懐かしいなぁ･･･０系の時はわざわざ帝国ホテル担当のひかり７号を選んで乗ったっけ･･･当時ビーフシチューが絶品でした。

１００系の頃には日食だけになっていたように思いますが、高速鉄道の２階で給食受けられたのはこの168型のみ。窓の外には0系の屋根が。本当にぜいたくなひと時だったんですね。

子供達はドクターイエローの座席で一休み。
名古屋岐阜旅行も三日目で、結構疲れてきたのかもしれません。

このリニア鉄道館は新幹線の展示は言うに及ばず、非電化区間を多く抱える中部地区らしく電車のほか気動車もいっぱい！キハ82とキハ181を同時に見られる鉄博もここだけでしょうね〜。

そしてロックシップが惹かれたのが旧国鉄モハ63。そう、20ｍ4扉車の祖ともいうべき通勤電車の原形です。
旧国鉄は言うに及ばず、運輸省の通勤標準型電車として東武や西武、相模鉄道、小田急に名鉄、南海、山陽にも割り当てられた非常に実用的な切妻の食パン電車。
この車両はクモヤ90から原形復帰されたというリ･メイク車両なのですが、とても丁寧に原形復帰されております。
きっと、東武復興の折、7300系として入線した往時もこのような姿をしていたのではないでしょうか･･･？
東武7300系は昭和30年代に7800系並の車体に更新されたため、面影をしのぶことはできませんが、当時の戦後復興にまい進した父祖諸兄も見たであろう電車を前に感慨が湧きました。

名古屋旅行最終日の午前中はJR東海のリニア鉄道館見学です。

玄関を入るとレコードブレーカー（最高速度記録）車両３両がお出迎えです。C62に300XにMLX01･･･
荘厳ですね〜。本物のみが持つこの凄みと迫力。

C62は素晴らしいコンディションで保存されておりますが、惜しむらくはバイパス弁付近のシリンダカバーの形状･･･
C62は本来ランボードの面から下方にかけてきゅっと車体中央方向に絞れるんですけれど･･･まぁ、小さな事かもしれませんが。

子供達は入館時のガイドリーフレットに付いたシミュレータの応募券で抽選申込みをしました。
このリニア・鉄道館のシミュレータ申込みは
◎100円で券を買って並べば体験できる「在来線運転」と、
◎当日応募して抽選に当選してから500円で体験出来る「車掌」
◎ 同、「新幹線運転」の3つがあって、少々混乱します。
運よく次男は車掌体験に当選！良かったね！
アテンダントのお姉さんに手順を教わって、得意満面で安全確認、ドア操作して運転士に戸閉合図を送ります。
そして車内アナウンスマイクを持って「本日もJRをご利用いただきありがとうございます･･･」ほほぅ、これは面白そう！
お父さん、乗客役で座っているつもりだったのに、ずっと撮影に回ってしまいました。

せっかくの車両展示、個人的には古い車両をじっくり見たいのですが･･･平成生まれのセガレたちは殆どスルー･･･
うーん、仕方ないかぁ。

かつて明治村で保存されていた蒸気動車ジハニもここに来ていました。子供達もこの蒸気機関車と客車のハイブリッドにビックリ。
唯一無二の保存車ですからね〜、存在自体がすごいです。

名古屋・岐阜３日間の親子旅。

しめくくりの３日目の朝は、涼しいうちに名古屋の繁華街、栄の通りをお散歩してきました。

２日目の宿、天然温泉付きの名古屋伏見のクラウンホテルから地下鉄で一駅。栄駅を降りると大きなバスターミナルがあります。
地下がメインなので、地上にはすっごいクレータ状の大穴が空いていて、底には迷路やでっかいかき氷のオブジェがありました。

しかしさすが、自動車の街ですね〜。
地下鉄インフラも充実していて流石ですが、バスのアクセスもすごいです。バスターミナル出口からはバスが列車のように出てきました。

この通りを北上していくとやがて通りの中央広場に「テレビ塔」が見えてきます。
竣工が他のタワーより古かったせいか「名古屋タワー」とは言わないんですね。
東京タワー３３３mよりは低い１８０mですが、通天閣や札幌テレビ塔よりも高く古く･･･登録有形文化財にもなっているとか。
日本のタワー建築で言えばかなりの老舗という事になります。

東京タワーみたいに直線鉄骨だけで組まれている訳ではなく、股下には優美なアーチ鉄骨がクロスしていますね。
展望台は地上９０で、露天展望台は１００m。ワイルドですね〜。

時間があれば登ってみたかったのですが…
ここも開聞は１０：００から･･･

他にも回るところがあるので、登るのはまた今度にします。
(^-^;

名古屋名物、ひつまぶし。

小さめに刻んだ”うな重”を混ぜ食べして･･･途中から汁をかけて茶づけにして食べちゃおうというダイナミックな食べ物です。

確かにうな重も美味しいし、混ぜご飯も美味い。しかしてそれを茶漬けにしちゃおうとは！何という名古屋人の実利的というか大胆さ。我々関東人はただただ言う事を聞くしかありません。

過去、仕事で名古屋のメーカーさんに部品製作を依頼して、その承認で訪れると決まってこれを食べました。ですので自分は免疫があったのですが、次男は頑としてこれを良しとせず「ぼくは茶漬けにはしない！」とうな重と汁のみを個別に味わっていました。

頑固だなぁ･･･旨いのに･･･


むふ

むふ

むふふ

こんなぜいたく、ぜったい普段からできないっす。

まぁ、永年勤続の慰労旅行という事で、留守番の家族にも許してもらいましょう。

皆ありがとうね〜。

美味かったぁ！！ご馳走さまぁ！