ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。

1月ぶりに帰ってきた愛車エクシーガ。
長女の自爆事故で左フロントサスペンションのストラットが見事に折れてしまいました。タイヤも急な衝撃荷重でサイドカーカスが切れて脱腸（膨れ）になってしまい交換･･･（もっともこれらの破損が衝撃吸収してくれたので、車体フレームとホイールは無事で済んだのですが･･･）
まっすぐ走らなくなってしまうと困るので、左右サス、タイヤは新品に交換になってしまいました。

足回り全外しになるため、この際にジャダー症状が出ていた左右フロントブレーキローターも交換してもらったので、前足だけはすっかり新車並みの乗り心地と操舵感、制動感になってくれました。

うーん･･･運転してみるとこれはなかなか良い！特にダンパーの劣化（減衰力の抜け）が解消したのが効いています。
（左右のサスストロークした際の復元時のヨタヨタ感が無くなりました）

うーん、走行距離8万キロくらいから足回りの劣化には我慢していたんですけれど、これですべて解消してしてくれました。
思わぬリフレッシュ効果に「悪い事ばかりではないな」と喜んでいたりします。走るのが楽しくなりました♪

こんばんは。

昨日の日曜日、ようやく愛車が帰ってきました。
実は先々月､運転初心者の長女が自分のクルマをぶつけてしまい､修理中､代理店の代車で過ごしておりました。
幸い運転していた本人には一切怪我も無く、誰かを巻き込むようなことも無く不幸中の幸いでしたが･･･
（レッカーでドナドナされるところを呑気に撮っていました･･･）

台車は軽で、チョコレート色のスバル「シフォン」というクルマでした。
(画像３枚目)
まぁ、街乗りで使うには良く出来ている車両なんですけれど､一日往復70�qを通勤走行するにはやはりきつかったかなぁ･･･
ダイハツ製3気筒エンジンは、それなりに元気良く回るのですけれど、国道50号バイパスを流れに沿ってハイスピードでクルージングするにはややパワーが物足りず。
そして切り立ったフロントスクリーンシールドや直立気味に座らざる負えないドライビングポジション、センターメーターと、慣れない事だらけでした。
世間一般に「視認しやすい」と言われている”センターメーター”でしたが、背高ワゴンを運転すると、実は遠近両用メガネレンズのピントの合いづらい左斜め下に見えるため、けっこう見難くて嫌らしいですねぇ。
（これは遠近眼鏡のユーザーでないと分かり難いかも）

ともあれ、ようやく愛車が戻って来て、やれやれというところです。
それまで何でも無かったようなカーライフが、ある日突然違うものに入れ替わった時、どれほどの違和感と疲労感が伴うのか･･･
実感するとともに、普段乗っている車のありがたみをよくよく味わった次第です。

こんにちは。
今夜半には台風が上陸しそうですね。
北関東も秋雨前線の影響でぐずついており、夜には強風域に入りそうな見込みです。

こういう時は模型でも進めるかなぁ。
アオシマ製、秋月型駆逐艦「冬月」。従来の水上戦闘(水雷戦)型駆逐艦から対空戦闘にシフトした防空駆逐艦です。
主要艦艇に随伴して、襲来する敵機を掃討すべく高角砲機能を持つ連装主砲を８門備え、機関銃も装備しており、それまでの駆逐艦とは異なるユニークなレイアウトになっています。

その基準排水量は日本の駆逐艦では最大で２７００t。あと２００tで小型軽巡に迫る大きさでした。

昭和１９年就役したので実戦参加は１年ほどでしたが、輸送護衛任務に就き、僚艦涼月ともども雷撃を受けて艦首喪失。修理でレイテ沖海戦には参加できなかったが、大和の沖縄特攻作戦に参加、涼月共々満身創痍で帰還したとの事。
歴戦の勇士ですね。

模型は甲板のリノリウムを筆塗りし、武装を取付けていきます。
マストが少々厄介･･･電探(レーダー)を前檣に載せたため､後ろにセイルがズッコケています｡

だんだん艦容が見えてきました。

こんばんは。
台風24号も近づいており、週末〜週明けは要警戒ですね。

こういう時はお出かけも控えて、やりそびれている家事やら趣味やらして過ごしましょう。
鉄道模型はＴＯＭＩＸ製の古いトランジスタパワーパックを修理しようと思ったのですが･･･スライダースイッチがもう寿命であっさり諦めました。
こういう事もあるさ･･･

そして次男はＴＯＭＩＸ製の変電所ストラクチャーを組立てです。
うん、なかなか進んだね。
プラモデルって子供のクリエイティビティ、創造意欲をも育んでくれて、良いもんですなぁ。

そして自分はヤフオクで入手した駆逐艦のプラモデル。防空駆逐艦「冬月」の組立てに着手です。
仕掛りキットでしたが、一度分解しデフォルト状態にして甲板のディティールアップから取り掛かります。

甲板上のブロック区分けをカッターで刻んで､リノリウム押さえなどを表現していきます。
潤沢な資金を趣味にかけられるのであればエッチングパーツパーツを購入して、元のモールドも全部ヤスリ落としてはぎ取って貼りこんでいくんでしょうけれど･･･

でもそれはキットに対する敬意と愛情が無くなってしまうようで･･･そこまでディティールアップに注力するのは二の足を踏んでしまいます。

とりあえず甲板加工は完了です。

しかしデカいなぁ〜！島風よりも大きいですね。軽巡並みの艦体です。

こんばんは。

昨夜は自分の誕生日だったのですが･･･家内が不在だったので、子供たちと好きなモノを焼くセルフサービス晩餐にしました。

ホットプレートを出して、焼き肉にソーセージ、そして野菜を炒めていきます。そして餃子を焼いて･･･
子供たちはあぶったパンに思い思いに具を挟み、果ては餃子を挟んで餃子ドッグにして食べていきます。
おやおや。ソーセージや大量に作ったパスタやらベイクドポテトもどんどんなくなっていきます。
さすがに小中高校生はよく食べるなぁ〜！

自分もビールを楽しみながらポテトにソーセージをいただきながら一人オクトーバフェスト状態を楽しみました。やっぱりビールにはこれだなぁ。
素適な誕生日の晩餐でした。

そういえば昨日「9月27日」は、小田急ロマンスカー3000系が国鉄東海道本線で狭軌による旅客車での国内スピード記録を樹立した日でもあり、ヨコハマベイブリッジの開通日でもあって、地味ながらそれなりに慶事の多い日だったのですが･･･
一昨年に木曽の御岳山の噴火災害が発生し、日本国民にとって最悪の火山災害の発生日として記憶に残る事になってしまいました。
こればかりはどうしようもないのですが･･･「自然に対する畏敬の日」なのだ、と思って心に刻んでおこうと思います。