ロックシップ・カンタービレ

先日、末っ子坊主と出かけた今市日光ドライブの帰り道。
酒まんじゅうの他にもお土産を買うべく、今市の森友バイパスを宇都宮方向へ走っておりました。

ん？
「けっこうたまり漬け」のお店だ。
ここ一度寄ってみたかったんだよね〜。

駐車場に車を停めてみるとびっくり！！
入口横には協三製の朱色の入替え用機関車が。


そしてその横にぶら下がっているのは最高時速210�q/hで東海道山陽新幹線を走破していた０系新幹線か、最高速度275�q/hで東北上越新幹線を走った200系の光前頭部じゃないか！
FRP製の汎用タイプのだなぁ。どっちで使ったやつだろう･･･？

なんなんだ、この取り合わせ。

そして入店してみると入口左には場内信号機や操舵機が無造作に置かれています･･･

おや〜、海図表示器も付いていて、古いがこれはなんだか相当デカいフネの操舵機じゃなかろうか。


うむむ。鉄に船か〜。
ロックシップ的にはド・ストライクなお店だなぁ〜。




そして入店すると、店内の壁には「下今市駅」の駅プレートが。

そうかそうか、ここは下今市駅だったのか･･･って。
えぇ〜！

こんばんは。
昨日今日と良い天気でしたが風があり、かなり花粉も舞ったようですね。

家内の車、自分の車と順番に洗い、さてワックスでもかけてやるかとルーフパネルを見ると･･･

(◎_◎;)

「だれだ風上からキナコ降ったやつは･･･！」
というくらい微粒子がびっしりくっついていました。
ほんの１０分もたたないうちにこの始末です。

いやー、これは花粉症の方はたまらんなぁ。
風邪の症状でも感染症の疑いをかけられてしまう昨今、うかつに目鼻の炎症も起こせませんね。
どうかご自愛くださいませ。

こんばんは。

今日は「両毛線に185系特別列車が来る！」と末っ子坊主がネットで見て行きたがっていたので、家事の合間に行ってきました。

岩舟駅東側の踏切から見てみると、下りホームに到着してましたね〜。
普段は無人駅である岩舟駅ホームにも応援の駅員の姿も見えるので、JR東・高崎支社も今回の運用はリキ入っているみたいです。

やがて上り普通列車が到着すると、駅東のポイントがカラカラカラカラ〜と音を当てて切り替わり、出発信号が青に変わったようです。
4つの前照灯が灯り、「ファアン！」と軽くタイフォンを鳴らして発車です。

直ぐにポイントとカーブがあるため、ゆっくりとこちらに迫ってきます。ギュリューーーー！！（おぉ、MT54Dの音だ）フバオーン！(主制御装置の冷却音！）
うーん、やはり国鉄特急型の最終形、威風堂々ですね〜。

185系はもうすでに残編成は90両を切り、2022年度中の全廃に向けカウントダウンに入ってしまいましたが、まだまだ元気な姿を見たいですね〜。
https://4gousya.net/jr/4164.php
最後の日までぜひ美しい姿を見せてほしいものです。
残り僅かの日々ですが、頑張ってね！

今市・日光お出かけの時に、誕生日だったせがれがニコニコ本陣で買ったSL大樹のお弁当。
なかなか彩り豊かで素敵ですね〜。卵がSLのナンバープレートになっているぞ〜。

少々寒かったですが、日光連山を観ながら上今市駅の「杉並木水車公園」で外ランチしました。
「とっても美味しくて満足した〜(^^♪」と話していました。
自分は日光豚のスタミナ弁当。これまたおいしくてあっというまに完食しました。

さて、我々だけ良い思いしてもなんだなぁ。そうだ！お盆に家内が「食べたい」と言っていた、日光の「湯沢屋の酒まんじゅう」を買ってこよう！

そうと決まれば日光市街地へひとっ走り。
前回湯沢屋さんはお店を建替え中で購入できなかったので、これでリベンジ出来たね。
実家の母にも買って、帰りに寄って置いてきてあげよう。

帰宅後、冷めてしまったまんじゅうに水をかけ、蒸し器で加熱してみんなでいただきました。
おぉお！美味いぞ！！

自分は子供の頃、この酒粕の香味が苦手で「普通の温泉まんじゅうが良い」と大人をがっかりさせたものでしたが、今食べるとこのほんのりした香りと複雑な味わいが美味しく感じられます。
中のアンコも上品ですっきりした甘味が心地よいです。
こいつは亡き祖母も大好物だったけなぁ･･･

なるほど。長く愛されるモノって理由があるんですね〜。
逸品のお土産でした。

こんばんは。
今晩は節分。子供と豆まきをして、恵方巻もいただいて･･･今年も良い年でありますよう。

さて、先般今市へ行った際、もう一つの目的であるＪＲ日光線の電車「いろは」を見てきました。

これはもともと京葉線を10両で走っていた205系通勤電車を4両に切りつないで「東北ローカルに仕立て直した205系600番台仕様」を、さらに観光列車として魔改造した編成です。
オリジナルの4扉の内側2扉にフタをして2扉車とし、内装もおしゃれなクロスシートで向かい合わせ席を配置したユニークな電車。
さらに吊り輪や椅子取手、窓の縁板など、人に触れる部分は木製に置き換え化粧板もみんな木目調に張り替えられております。
これは素敵だなぁ。
とにかくシートのクッションが応接ソファのようにふかふか、背もたれの具合も良く座り心地が良くて、ゆったり快適なシートでした。
うーん、東武の6050系も良いのだけど、観光列車としてはこっちの方が面白いなぁ。

乗客もごく少なく密が避けられたので、今市から日光まで一区間だけ乗ってきました。
天井のラインデリアからは走行風がスースー入ってきますね。
おぉ、ちゃんとベンチレータ(通風器)を機能させて換気が出来ているんだ。
ＪＲ西日本の更新車みたいに取っ払わなくて良かったね〜。

セガレはこの電車にずっと乗りたくて仕方がありませんでした。
「何だか東武634系スカイツリートレインにも似ているね」などと話している間に終点の日光に。
ホームに到着すると向こうの東武線の築堤上を、話題にしていた「スカイツリートレイン」が追い越していくのが見えました。
どちらも1編成しかない特装車です。偶然だけど楽しい光景でした。

日光駅で改札のお嬢さん駅員さんに訊いてみると、やはりこの「いろは」は3月のダイヤ改正で完全引退するそうですね。

うーん、残念だなぁ。
せっかく魅力的に魔改造した電車だけに惜しまれますね。
さようなら、いろは。今までご苦労様でした。