ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。
先日は所用で、秩父鉄道で秩父方面に向かいました。
感染症はいまだ予断を許さぬ状況なので、マスク･手洗いに消毒液持参で可能な限りの防護措置をとって出発です。

ここ秩父鉄道の熊谷駅ホームは、かつて東武鉄道の始発駅でもありました。
群馬県の太田市に接続する予定だった熊谷線（妻沼では｢妻沼線｣と言い張っています）が出ていたんですよね。
両運転台16ｍの小型ディーゼル車がここから秩父鉄道に寄り添って上熊谷駅まで走り、ぐんぐん築堤を登り秩父鉄道と別れて国鉄高崎線をまたぎ北へ向かい妻沼まで走っていました。
残念ながら太田まで到達しないまま、東武鉄道の(東京往来の旅客が熊谷経由に流失せぬよう)経営戦略もあり昭和58年に廃線になってしまいました。
太田の議員の中島源太郎さんが｢国鉄路線として復活させよう｣と財界に働きかけてもいましたが願いが叶わずじまいとなり残念でした。
さて、やってきた列車は元東急の7800系2両編成。デビューしてすぐに本線の上り勾配を登れなくなりYouTubeで話題になっていましたっけ。https://www.youtube.com/watch?v=zVbfPYzkd_w
折悪しくＳＬが走った直後でレールに油膜が出来てしまっていたらしいですが､軽量な電車だとこういう事も起きるんですね。
自分の乗った車内はガラガラでした。
広瀬基地の車庫では黄色い派手な機関車がパレオ用の客車をつなげて出発準備していましたね。蝋梅の観梅号が走るようです。だから黄色いのか〜。
この機関車群はもともと秩父セメントの石灰輸送の機関車なのですが、オリンピックの５輪色に合わせて５色にスペシャルカラーを纏ったそうですね。
この秩父鉄道は、お客は少ないですが、土日はＳＬも走るし、明るいイメージの路線ですね〜。

お昼は皆野で名物「わらじとんかつと手打ちうどん」のセットをいただきました。うーん、カツが揚げたてでとっても美味しい！うどんもしっかり噛み応えがありキノコと豚肉の付け汁の旨味がしっかりからみ、満足マンゾウでした。
仕事とはいえ、こういう外出も良いモノです。
早く感染症が終息して、安心してお出かけしたいものですね〜。

こんばんは。

先日、所要で秩父鉄道に乗ってきました。
熊谷駅のコンコースからホームに向かうと･･･

「ＳＵＩＣＡ、ＰＡＳＭＯは使えません」とか、「木製の改札口」とか昭和な雰囲気がいっぱい･･･

おおよそ新幹線の改札がある駅の施設としては、ここだけ時代感が乖離している佇まいです。

そして屋根から木が生えているホームに降りると、旧西武鉄道の黄色い通勤電車を魔改造した、旧秩父鉄道カラーの急行電車が雪をかぶって留置されておりました。

前日の雪が溶けて水になって、雨樋からは雨だれがバチャバチャととほとばしって流れ落ちています。

側面を見やると3扉を2扉に改造した折、潰した中央ドア部分が窓の割り付けを崩していて、何とも不思議な窓見付けになっています。

でもこういう「クロスシートの車両を持っている鉄道会社」って「お客様を大事にしている感じ」がして良いんですよね〜。
しかし見事な化けっぷりだなぁ。かつてこの西武101系や701系で通勤していた人たちは、この車両を見て「あ！あの黄色かった電車だ！！」と思い起こすことができるのでしょうか･･･？

それはさておき。

しばし電車を待っているとやってきたのがアニメキャラの描かれたラッピング電車です。

はぁ〜、好きな人にはたまらないんでしょうね〜。

個人的には端正な東急8090系電車のデザインがブチ壊されたような気がして”かなり”複雑な心境です。
この電車はしもぶくれの車体断面が昔の5000系アオガエルをほうふつとさせて、この後の「サスティナ」という新軽量構造電車への橋渡しをした、今は無き「東急車両」のエポックメイキング的なステンレス車両だったんですけど。

もっともこういったローカル私鉄ではラッピングで旅客に喜んでもらえてなんぼですから、これはこれで良いのでしょうね。

でも元東急沿線でこの電車を見てきた自分としては複雑な心境でした。

こんばんは。

昨日はバレンタインデーでしたね。
この日は亡父の命日で、あまり浮ついた気分の日でもないのですが、家内から心づくしのチョコをもらいました。
ほほ〜焼酎チョコボンボンか〜！これは良いなぁ！！
さすがわかっているね、かーちゃん！

でもでも。
月曜日は受験生の２２：３５の塾送迎運転もあるので、アルコール含有チョコを頂くわけにはいかんですわな。いただくのはまた明日ね。

と、いう訳で今夜は自分がバレンタインチョコを食べられなかった罪ほろぼしで夕飯惣菜に「油淋鶏（ユーリンチー）」を作りました。

さぁ、夕飯だ！ご馳走だぞ〜！！
うむ！揚げたて鶏肉の甘酢ソースがけはたまらんですな！
火加減もふっくら感を残しつつ、余熱調理も駆使してしっかり芯まで加熱して仕上げたので美味しくいただけました。
（自画自賛）

焼酎チョコもデザートで美味しくいただきました。
ほほ〜！焼酎とチョコって合うねぇ。美味しかったです！！

今週は長男次男も期末テストなので、たまにはこういったご馳走中華でプチ贅沢するのも良かろう。
二人ともしっかり栄養とって勉強頑張ってな〜！

こんばんは。

今日は出張でバスに乗車しました。

じつは以前、この路線で「９９９号」を見かけ、「乗ってみたいなぁ･･･」と思っていましたので、念願が叶いました。

来たバスは朝日自動車の運行する「日野のブルーリボン�U」。

ナンバーは･･･
残念。９９９じゃなかった。

このバスは日野といすゞがボディ製作を「Ｊバス」に統合したタイプなので、メイドイン宇都宮ですね。
（Ｊバスの工場は旧川崎重工､宇都宮工場跡で、宇都宮の岡本にあります）

残念ながら自分は「９９９のパス」も持っておりませんでしたが、ワクワクして乗車すると、楽しみだった「運転席横の特等席」は感染症対策で閉鎖中。
ちょっと残念でしたが、約30分のバス旅を楽しみました。
気分は太川陽介ですね。

トランスミッションはフルＡＴでしたね。
コクッ、コクッっと軽い変速ショックがありました。
昔はバスに乗ると運転手さんの神業ダブルクラッチによるショックの無い変速を味わうのが楽しみだったんですけど、これも時代の流れですね〜。

こんばんは。
昨日は家族の靴をメンテして、今日は宇都宮の墓参りも兼ねて母の依頼で実家の店の壊れたドアクローザを交換しに行ってきました。
30年以上前に大改装したときに装着したドアクローザ。もう老朽化で仕方ないですね。
今までご苦労様。

近所のカンセキ宇都宮駅東店でリョービ製のドアクローザセットを買ってきました。

どれどれ。
今までの取り付け穴は流用できませんな。

型紙が入っているので、これを切って貼って穴位置を決めて、と。

木製ドアなので電動ドリルでガーっと穿孔してベースを取り付けて行きます。
ここまで出来たら完成したも同然。

シリンダー本体をベースに取り付け、アームもアーム用ベースから一度外して本体取り付け部分に合体。
そして油圧のかかったアーム先をアーム用ベースに再度取り付けて･･･
完成！

よしよし。本体カバーもチョコレートブラウンでとても落ち着いたイメージです。
「音も静かになってとても良くなった！」「ご苦労さん！」
母も喜んでくれました。良かった良かった。

母ももう80歳近く。何時まで営業できるかわかりませんが、こんな感じでバックアップしていけると良いですね。