ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。

次女の引越しで土日はドタバタしていましたが、ようやくいろいろ片付けが住み、引き上げてきました。
さすがに学生宿アパートに両親と本人そして次男の4人が泊まるのはキツイので、鶴岡駅最寄りの「スーパーホテル」に宿を取りました。
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/167738/?l-id=InfoHotel_Top_Undated_history
こちらは天然温泉の大浴場もあり、ロハスホテルをコンセプトに自然素材のアメニティが揃っており、家内も大満足の宿でした。
ウェルカムドリンクにも、どぶろくをはじめとした山形の地酒も揃えられており、気が利いていますね〜！ほほう、美味しい！

夕飯に日本海の寿司を堪能して帰ってくると、ホテル手前の羽越線の踏切が閉じて、EF510型機関車「レッドサンダー」の引く貨物列車が快走していきました。
思いがけず日本海縦貫線の貨物列車が見られて、自分とせがれはもう目が釘付け。赤い新鋭機関車は格好いいねぇ！

そして天然温泉で癒された翌朝、窓の外を見ると赤い653系特急「いなほ号」が駆け抜けて行きました。
おぉー、鉄ファンにはこの風景、こたえられませんね。

それから次女の家財道具の手配に取り掛かって一式が揃い、各種手続きもすべて終えて、いよいよ帰宅です。

娘を置いていく後ろ髪引かれる気持ちは残りますが、名残を惜しみつつ帰路、栃木に向け走り出しました。

途中、「月山PAで写真を撮りたい！」と家内のリクエストもあり、パーキングの雪の山の前で写真を撮ってきました。
さむ〜！！氷雪に囲まれて、これは冷蔵庫の中と全然変わらないです。
その後、山形道から地震被害で福島の一部の路面が破損しズタズタになっている東北道を、雨の中ひた走り戻ってきました。

また、今回は末っ子坊主がすごいパフォーマンスを発揮してくれて、ありがたかったです。
買物先や食事のお店をスマホで検索案内してくれたり、買物した大物什器を運んでくれたりしたおかげで、肉体的な負担や疲れも少なく、やることすべてを完遂できました。

子供たちの成長も感じることができて、親としてたいへん頼もしく、ありがたく、そして嬉しかったです。
みんな、グッジョブだったよ〜！協力、ありがとう！

こんばんは。
昨日、一昨日は次女の進級キャンパス移動引越しのため山形県の鶴岡市まで行ってきました。

久々の長距離ドライブ。行きの東北道は次女本人が那須高原PAまで運転してくれましたが、そこから先、約300�qは自分が運転しました。

すると福島県の国見ICから白石ICまでは50�qの速度規制の表示が。
何か「事故」か「交通障害」かと思いきや、福島沖地震による道路破損の影響でした。まだ直りきっていないんですね。
ひどい地割れ部は再舗装されていたのですが、路盤の沈降や橋脚のずれで段差が大きい部分は「100�q/hで走るにはたいへん危険」な状態でした。
あぁ、これは速度規制も仕方ないなぁ。ここで若干ロスタイムです。
何とか規制区間を通り過ぎ、仙台村田JCTから山形道に入り、一路山形を目指しました。
順調に山形市も越え、月山ICまで進んだのですが･･･今度は山肌に出来た白い「雪壁」がまぶしいまぶしい！青く晴れた空と相まって目がチカチカしてきます。スキーのゴーグルが必要なシチュエーションでしたね。
また、月山ICから先、鶴岡方向は地形上、出羽三山が険しすぎるため、高速道路はいまだに完成開通しておらず、一般道におろされます。さすが夏スキーも楽しめる名峰「月山」。
そして山間を走り、湯殿山ICから先の月山道路に乗り鶴岡に至ります。
ようやく鶴岡に現着し、新居で引越し家具の搬入受け入れをすることができました。
そして一段落して周囲を見回してみると･･･
うっわぁ〜！！湯殿山と鳥海山が雪化粧をまとって壁のようにそびえたっていて素晴らしいですね！心が洗われる心地がします。

この地は独身時代には幾度もドライブで来たことがありますが、やはりこの年になって一気に走りきるのは距離が遠くて疲れますね〜。
でも、次女はこれから3年間ここにお世話になるので、買物に行って、什器や食料品も買いこんで･･･住むための準備をしっかり整えてきました。

この先3年間、卒業までは栃木から遠く離れますが、しっかり頑張ってほしいものです。
 

こんばんは。

先週の金曜日は、仕事を早上がりして、いよいよ新年度からキャンパス移動で少々遠くへ旅立つ次女と、長男次男を連れて「お花見」に行ってきました。

あいにく小雨混じりの天候であり、夕方からは長男の学習塾もあったので、身近な場所で短時間に楽しもうと「小野寺公園」に行ってきました。

おぉー！満開ですね〜！

現着すると子供たちも大喜び。
降る雨も物ともせず、思い思いに写真を撮り、買ってきた焼き鳥、たこ焼き、団子に柏餅を車内で味わいました。

「ここは明治時代に陸軍の演習が行われて、時の天皇陛下が御座所にした場所なんだってよ」と、説明すると、子供たちも「なんだかすげー」と驚いているようでした。

しばし時間を忘れて子供たちと桜花の色と、その花弁が雨に揺れる姿を楽しみました。

やっぱりお花見って良いもんですね〜。

こんばんは。
先週は彼岸のお墓参りも出来ませんでしたが、長女が就職に関する国家資格取得できたので実家の母に報告に行ってきました。

宇都宮に着いてみると･･･うわ。片側2〜3車線だった駅東大通りが、1車線に減線して混んでいる。

中央2車線を掘り起こして路面電車の軌道基盤を作っているんですね〜。

深いところでは4ｍ以上掘り返してプレストコンクリートを打って路盤敷設を進めています。

やっぱり大工事だなぁ。鉄道車輪のフランジ高さなんぞ６ｃｍくらいしかないし、脱線でもしたら大変な惨事を起こしてしまう可能性もあるし、しっかり堅固な路盤を設置するのは大変ですね。。

しかし本当にLRTなんぞ軌道線文化の無い宇都宮なんぞに作って大丈夫なのかしら？
東京や広島だってけっこう自動車が突っ込むような交通事故を起こしていますしね〜。

軌道には溝の掘られたコンクリ敷石が並べられていますが、昔、都電の線路でオートバイが車輪を取られてコケていたの見た覚えがあります。

2輪に乗る方は本当に用心してほしいなぁ･･･

電車は個人的に好きですが、宇都宮の交通マナーを考えるにつけ、LRTとの共存に対し安全上の不安がよぎるのでありました。

おはようございます。

金曜日は子供たちも春休みに入ったので、次女を迎えに福島まで行きましたが、待ち時間に「福島交通・飯坂線」の「いい電」を撮ってきました。

次男坊主がお古の一眼レフカメラで撮影しております。

単線の線路を2両編成のステンレス電車が走ります。

見慣れない顔をしていますが、元東急の1000系電車です。
東急東横線とメトロ日比谷線の相互乗り入れ運用が無くなり、この地下乗り入れ用の１８ｍ車が大量に余ったので、「上田」や「伊賀」、「一畑」など地方の私鉄に譲渡されており、ここ福島でも力走を見せています。

ここ福島交通は東急の先輩、アオガエル5000系やBUDD社ライセンスのステンレス7000系が譲渡・運用されていた路線でもあります。

偉大な先輩たちに負けないよう、がんばってね！

※4枚目画像は鉄道コム+福島交通公式Webより