ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。
連休で長く休めると、いろいろやりたかったことが出来てとても楽しかったですね〜。
旅行などは控えましたが、仕掛りだった模型を作ることも出来て個人的にはとても充実していました。

結婚前に購入し、コツコツ作っていたグリーンマックス製のキット「総武中央緩行線の205系」も子育てに追われて5両作ったところで塩漬けになっておりました。
その仕掛品を見付けた末っ子坊主が「この205系キットは何時作るの？」と問うて来たので、「あぁ、子育てに追われていて長年中断していたんだよ！」と言ってしまいました･･･（バツの悪そうなセガレ）
そうだね、そろそろ再開しても良いかもね。

そこで体制を立て直してパーツを揃っているのを確認し、短期集中で取り掛かり、10両フル編成を一気に完成させました。

車体も連結面のステップ有無を確認して削り加工して箱にし、ベースカラーをシルバーで塗って、窓枠とドア枠のサッシ部をハンブロールのメタリックシルバーで色差ししていきます。
このアルミ粉のギラギラ感、やはり素晴らしいです。こんな令和の世にほとんど輸入のない英国ハンブロール社の塗料を使ってメタル調の表面仕上げを再現している”ヒマな日本人”もそういないでしょうね･･･
でも良いんです。子供たちも部活と勉強でまとまった休みも無く、父だけ在宅の日も多々ありましたんで･･･

また、子供の頃から親しんだグリーンマックスの板キットでしたが、キットを作る世層が少なくなった昨今、メーカーも完成品生産に移行する中、もう再生産する予定は無さそうですので、愛おしく味わいながら未完で残っていた中間車5両を組み上げて行きました。
ラインカラーは実物同様、ステッカーを貼り込んで、と。
出来たぁ！
先頭車は20年以上前に組んでいたため、ヘッドライトもテールライトも組み込んでいませんが、編成としてすっきりしっかり組み上げ、長年かかっての完成となりました。
近年、トミーテックが立派な完成品を次々リリースしていますので、ある意味「ゴミ化」してしまいましたが、思いのこもったキットの完成品は世の中にオンリーワンの輝きを放ってくれますね。

自己満足に浸った連休になりました。

こんばんは。
昨日土曜日の事、「お父さん、大藤まつり号と幕車が来るんで撮りに行こうよ！」と末っ子坊主が要請してきたので出かけてきました。

残念ながら大藤まつり号の「257系」は行ってしまった後でしたが、行先方向幕がＬＥＤ化されていない、両毛線唯一の行燈幕の編成を撮ることができました。
おでこの表示が「両毛線」になっています。

「ところで、明日の母の日のプレゼントは何か考えているの？」と訊くと「考えてなかった！」との返答。
(/ω＼)

それじゃ、とちぎ花センターに行ってお花を見て来よう、という事になり、素敵なカーネーションを見繕ってきました。

あ、コレも買おうよ！
胡瓜と茄子とトマトとバジルの苗も一緒に購入。
よしよし。
日曜日の朝、サプライズで渡そうね！

ミッションコンプリートで二人で17アイスで祝杯をあげて帰ってきました。
ところで･･･お父さんの立て替えた花代、あとで子供たちで割り勘してくれよね〜！

こんばんは。
一昨日から庭木の剪定をしていましたが、ようやくメドがついてきました。

こういう庭仕事って始めるとなかなか一段落しないんですよね。
伸びすぎたレッドロビンを刈り込み、シュレッダーで粉砕し、一般ごみとして袋詰めしておりました。

明けて今日は草むしりです。
作業の合間に末っ子坊主のリクエストで近隣の両毛線を走る電車を撮りに行ったり、買い物したりして平和に過ごしていましたが･･･
14時過ぎに家の前に変質者が現れ、110番したりして時間が取られ、結局予定通りに庭仕事が進みませんでした。

60代に見える年配のじいさんがヘラヘラ笑いながら全裸で道路を歩き回っていたのです。
この辺りは小学校の間近なのにまったく迷惑千万。

普通の家庭であれば、ご隠居が変な事をやらかしたら家族が止めるなり何なり対応するところなのでしょうが、そういう家族もいない独居老人の奇行なのでしょうかね？
それとも近隣からクルマで来て、脱いで歩き回ったのか･･･？

何にせよ、感受性の高い児童の多い小学校付近では迷惑この上ないです。速攻で警察を呼んでパトカーに来てもらいました。

そして買い物に行った帰宅後、付近の街道交差点では車両３台がらみの多重衝突事故が発生。
帰宅の数分前まで走っていた場所がそんな現場になるなんて･･･

思い返してみれば、辛くも事故に巻き込まれずに回避できたようです。
クワバラクワバラ。
ＧＷの後半になりますが、皆さま、お気をつけて！

おはようございます。
宇都宮の鉄話題をもう一つ。

駅東大通りのLRT軌道の敷設工事がだいぶ進んでおりました。

大きな交差点は、日中通行止めにする影響が大きいせいか先に夜間工事を済ませているようです。
けっこうレールと溝の隙間、大きいなぁ。
まぁ、原付や自転車が雨天時とか気を付ければ良いのでしょうけれど、車いすの自在前輪なんかも気を付けないといけませんね。

セガレは「地下鉄にしちゃえば良かったのに」と言っておりましたので、「そりゃあ建設費が莫大になるから、市債、県債とも膨大になって、栃木県民全体の税金負担も長期で増えちゃうかもよ」（笑）と話しましたが･･･
自分自身、個人的に宇都宮の公共交通には「モノレール」が良かったのではないかと思っていました。
路盤は橋脚の基礎工事がメインで道路を掘り返すより安価で済みますし、橋上駅で市街地の商業施設へのアクセスができれば安全性も経済性も確保できますし･･･

そして信号機を見上げると、電車用灯火も設置されていました。
わぁー、関東では都電荒川線（さくらトラム）しか見られない信号灯ですね。
近辺のドライバーの方たちには「黄色い矢印信号」とか、ちゃんと理解してもらえるかいの？

黄色と言えばライトラインの車体もまっ黄っ黄です。
警戒色ですから、さすがにぶつかっていく不明なドライバーはいないと思いますが、大きな事故が起きないか、心配が尽きませんね。
無事に定着して欲しいものです。

こんばんは。
宇都宮への帰省の道すがら、末っ子坊主のリクエストで小山車両センターと、宇都宮貨物ターミナル、そして旧宇都宮運転所を見てきました。

北側の農道から撮ったのですが「小山車両センター」には運行を終了した205系が留置されておりました。
あぁ、埼京線編成から短編成化、耐雪、勾配対応改造されて2013年から東北ローカルで活躍してきた電車でしたが、わずか9年で引退かぁ。
前面が白く日光線のセピア色の専用カラーになった編成は、京葉線編成から改造された編成でした。
メルヘン顔(京葉線はTDLも沿線だったため「メルヘン仕様」と呼ばれていました）の編成もこれで終焉です。寂しいですね〜。

そこから北上した石橋の「宇都宮貨物ターミナル駅」の東側側線には運用を終了したEF65､3両の姿も。いよいよ「国鉄型電気で最多を誇った機関車も終焉の時迫る」、といったところですね。

そして宇都宮駅の北にある、旧宇都宮運転所には廃車待ちで疎開中の205系が何編成も留置されていました。すでにコンプレッサーのエア圧は無いようで、車両高さもバラバラになっていました。悲しいなぁ。

これまで東北ローカルと日光線の輸送を支えてくれておりましたが、直流モーターを使ったステンレス車ではもう再起のための働き口も無さそうですね。
(富士急行では205系初期車山の手編成を改造して、通勤輸送用に導入しておりますが･･･)
いよいよお別れのようです。
さいきょう、けいようの脚自慢達、今までお疲れ様でした。