ロックシップ・カンタービレ

こんばんは、トーマスです。

今日はとっても残念な出来事がありました。
お父さんと館林に出かけようと思って、渡瀬解体線の横の道を走ると、東武のステンレス通勤電車の10050系の4両編成が解体されていました。車両番号は10460Fの4両編成です。

既に東側の2両はヘッドライトや方向幕、室内の座席などが外されており、あとは車体だけになっていました。

えーーーー！どうして!?

この電車は現在、東武伊勢崎線や東武日光線の一部区間で走っていて、この前までは南栗橋以北の新栃木ローカルや館林ローカルでも走っていた名残りのある車両です。

しかし、その横を鉄車体の現役の8000系は走っていきます。

なぜ、6050系や8000系が残る中でステンレス製の10050系が廃車になるのか不思議に思いながら眺めていました。

この前まで、何度も乗ったことのある車両がこのように廃車されていくのは、悲しい気持ちになります。でも、廃車になった車両との思い出は、いつまでも心に残ると思います。

今までありがとう。そしてさよなら。

おはようございます。

次女の持ってきた「金のいぶりがっこ」いただいています。
次男は見た目が冴えないせいか手を付けなかったのですが、食べさせてみると「こりゃ旨い！」と、良く食べるようになりました。

なるほど、燻した香味と干し大根の甘味で何とも複雑な食感ですね〜。

すると「山形では、クリームチーズを載せるともっと美味しくなるんだって言っているよ！」とのこと。
えぇ〜！シンプルにそのまま食べたほうが美味しいんじゃないの〜？
うーん、でも物は試しと言うしなぁ。異種組合わせで思わずおいしくなるものって確かにあるし。
Kiriを載せて食べてみました。
あぁ、なるほどね〜。
黄金のいぶりがっこの香ばしくコリコリした清純な食感にねっとりした奥深さが加わり･･･
こらうまい。

日本酒のアテにしたらあっという間に食べきってしまいました。
（そのため、画像はありません）
黄金のひと時でしたね。

こんばんは。
先般、幕張新都心のイオンのポポンデッタで見つけた「体温計」。

JR東日本の秋田新幹線、E6系型の形をしています。

この日、ヒヤカシでお店をのぞいていたのですが、吊るしの特売品で価格はなんと460円。
うへ。
最近子供たちが別に住むようになって、体温計も手薄になってきたしちょうどいいや。

さっそく購入して来たのですが、まだ開封していません。
開封したらインプレッションをアップしたいと思います。

こんばんは。
在宅ワークが日常化してきている今日この頃。
我が家は同居の男児2人がダブル受験生となるため、自分も書斎を明け渡し、昨今は寝室の一角のベッドテーブルを仕事場として活用しています。

しかしどうしても机上の面積が不足するので、仕事机としてはいろいろ不便を感じていました。

うーん…
このスタンドライトの基台の占める面積が解消できれば、もう少し机上面積が増えるんだがのう。

よし！ここはLEDバーライトを頭上の棚に設置して光源を置き変えるか！

佐野のコジマに行くと、3000円もしない価格で売っていました。

近年は発光素子の性能向上もあって、型遅れになると結構安く放出してくれるので、購入する方としては有り難いですね。



照明の取り付け部の棚にクリップ部品をねじ込んで、そこにライトバーをパチパチっとはめ込んでやれば･･･

できた！

スイッチを入れると･･･おぉ！

これは良い！
明るいし、熱も感じないし･･･

さっそくスタンドライトは子供部屋に返して机が広がり、労働環境の改善が出来ました。

よしよし、光源が良くなって、机上が広がるといろいろ（仕事も読書も模型いじりも）効率も上がりますね。

公私とも、環境改善効果に満足です。

こんばんは。

昨日は暑かったですね〜。
この数週間、長距離弾丸ツアーを走り切ってくれた愛車を洗った後、末っ子坊主と佐野から南下方向にドライブしてきました。

佐野市から館林付近に差し掛かると、東武佐野線の渡瀬解体線に１００系スペーシアが留置されておりました。
東京スカイツリーが開業した際にリニューアルされ3色に塗り直されたバリエーションの一つ、「コーラルオレンジ色」の最後の104F編成です。
えぇ〜！あの名車「スペーシア」ももう整理対象なの〜？

1990年に落成して、もう32年。
鉄道車両にも新技術が続々と投入される現状では、いかにVVVFインバータ制御のアルミボディ特急車といっても、命運が尽きてしまうのですね。

願わくば短編成化して長野電鉄あたりで特急車として再起してくれないかな〜。
はかない望みですね･･･