ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。

これまで手慰みにウォーターラインシリーズの大戦中の小艦艇プラモデルをチョコチョコ作ってきましたが、「このモデルって本当に再現しているの？」と思うと、どーも腑に落ちないことが多くありました。

そこで機会を見ては「丸」などの古い資料本を探して読んでいました。

さらに模型専門誌を見つけて読んでみると、古いプラモデルにはけっこう史実と異なるエラーがあるんですね〜。
タミヤの特型、旧アオシマの初春型の模型は乾舷が高すぎるとか、兵装にエラーがあるとか。

さらに艦の全長が違うとか、主砲の位置が微妙に違うとか、船首楼の長さも異なるとか、全体のフォルムに関わるところまで行くと、自分の古い手持ちキットも相当フィクションに満ちていた、という事ですね。
もう愕然としました。

これはある意味、「禁断の書」だなぁ。
作る気が一気に失せて行きそうです。

もっとも静岡模型共同制作のウォーターラインシリーズが発足したのももう半世紀前。
新しい史実が分かり、古いキットの姿はすっかり過去のものに。
現在、模型各社の発売している新しいキットは、新しく判明した姿をしっかり反映しつつあります。（ただし価格は多少お高いですが）

さぁて、この古いキット群、どうしましょうか？まだ作っていないのも有るけど･･･
思い切ってバラシてガイドブックの指摘通りにスケールを尊重して組み直すか、それとも往年の「古き良き時代のキット」の姿として、資料として楽しむか･･･

こんなことも考えながら秋の夜長をプラモデルで楽しむのも、また良いモノかもしれません。

こんばんは。
昨日はひどい雨降りで宇都宮の実家は雨に吹き込みがひどく、大変だったみたいです。
打って変わって今日栃木県南部は暑さが戻ってきました。
夜になって竜巻注意報やら出ていますが、雷雲で夜空が照らされ、吹く夜風が気持ちよかったりします。

ライトラインもまた本日日中に乗用車と接触事故があったそうですね〜。開業２週間で２編成が運用離脱しています。今回は308編成。
（この子か･･･）
開業前には306が脱線事故衝突事故、開業1週間後に302が清原で自動車と接触事故、そして308も運用離脱･･･
全17編成有るからまだ運用数に余力はあると思いますが、1週間に1本のペースで離脱していったら･･･所定の編成が足りなくなりそうです。

路面電車は急ハンドルで回避することも出来ませんし、急停止するにしても限界があります。基本的に運転士は警笛を鳴らすことと、急制動で止まることしかできません。飛び込んでこられたら避けようがないのです。

どうかこれ以上蒙昧なドライバーに突っ込まれないよう祈るばかりです。
（モノレールだったらこんな心配なかったんだけどなぁ･･･）

こんばんは。
今日は職場の仲間たちと足利の名草釣り堀で鱒釣りを楽しんできました。

家内と末っ子坊主の3人で参加しましたが、後輩諸兄と楽しく釣りを楽しみ、年少のお子ちゃまのつかみ取りの後、塩焼きと昼飯をいただきました。

例年ですと鱒池に釣り糸を垂らせば、ほぼ”入れ食い”でグググっと掛かってくれるのですが、今年は「気温水温とも高く、食いが悪いので難しいですよ」とのこと。


確かに･･･釣竿を垂らしてもほとんどヒットしません。


あれれ？これってスケジュール通りに終わらないんじゃない？


そこで早々に釣り場を変え、環水の良い池で竿を出すと･･･来た来たきたぁ！！

家内と同行者の釣れ具合をフォローして、上がった魚の針外しで奔走してました。



末っ子坊主もバラしたり、魚をびくに入れ損じたりと、ドタバタしましたが無事規定量を釣り上げで完了。楽しかったね〜！

コロナ禍でずっと参加できなかった催しでしたが、天気も上々、参加者もみんな楽しそうでとっても良かったです。

そして･･･釣りたてのニジマスの塩焼きって、美味しいものですね〜。
家族は焼きおにぎりで、自分と同僚は焼きそばでごちそう昼飯をいただきました。
こういう外来魚なら大歓迎ですね。
ごちそうさまでした！満足マンゾウ！！

事務局の皆さんもお疲れ様でした。
自分も定年まであと2年になってしまいましたが、また何か職場の催しで協力できることがあったらお役に立ちたいですね〜。

おはようございます。

先日は早く帰れたので、子供に夕飯のリクエストを聞くと「カレーが食べたい！」とのこと。

カレーならジャガイモニンジン玉ねぎ肉を炒めて煮込めばすぐできるなぁ･･･

よし、ひと手間加えてみるか。

お父ちゃんも連日の出張で夏の暑さ負け状態でしたが、もうひと踏ん張りしてみるかね。


ターメリックバターライスを炒め、





さらに弟からもらった夏野菜を素揚げして･･･








出来た〜！
夏野菜トッピングカレーです。
「やった！このカレー、大好き！お父さん、ありがとう！」

これで夏負けしないよう、しっかり食べようなっ！！

こんばんは。

先週は運行中のライトラインの電車を見かけただけでしたが、いよいよ今日は末っ子坊主と乗ってきました。
自分も鉄道は大好きですので楽しみにしていました。

実家の最寄りの電停から下り電車に乗ろうとしたのですが、なんと９分遅れ。
えー、大丈夫かいな？

もともとこういった「公共交通に乗る機会と文化」が極めて希薄な地域です。
多くの人が”事前に交通系ICカードを持とう”という心得もなく物見遊山と物珍しさで「金持って行けば乗れるだろう」と乗ってくるので、運賃清算の滞りによる遅れが発生してどうしようもないみたいですね。

まだ9時代でしたが、遅れてやってきた電車は始発の宇都宮駅から2駅市で満席で、すでに立ち席でしか乗ることが出来ませんでした。
いやいや凄い人気ですね〜。

運賃支払いに時間がかかっている問題は顕在化していました。自分も横目で見ていたのですが、ご老人が車内の1,000円札しか対応できない両替機に万札を入れて何度も吐き戻されてまごまごしていました。
「お爺さん、これ万札崩せないよ」と、アドバイスに行こうかと思った途端に運転手が声かけて案内していましたが、こんな調子でどんどん清算は滞り、停車時間が伸びてずるずるとダイヤは10分以上遅れていきます。

後続の電車も10分遅れのこの電車に追い付いてしまい、後方を見ると視認できるくらいでしたが、運転停車しながら調整しているようでした。

下り終点「芳賀・高根沢工業団地」電停からUターンして上り電車に乗ると、車内もどんどん混んでいきます。終いには「先頭車の両替機のおつりが無くなったので、最後尾車両の精算機を利用してほしい」とアナウンスがされる始末。こりゃダメだ〜。
そして終点のJR宇都宮駅前の電停に12時前に着いたのですが、もうホームから人があふれんばかりの混み様でした。当初の想定以上に利用客が集まってしまい、飽和状態のようです。

うわー、開業してまだ1週間ですが、まだまだ人気は高いようですね〜。
でも考えてみれば、こんな風に利用客が引きも切らないという事は、地方交通としてはとても喜ばしい事だと思います。
このように安定した経営がこの先も永続的に望めると良いですね。

そんな中、一昨日は清原の市民センターで乗用車との接触事故も起きて、302編成が離脱してしまいましたが･･･
開業直後でまだまだ運行に携わる皆さまにはご苦労が続くことと思いますが、なにとぞ頑張ってくださいませ。