ミニクーパーとプラモ奮戦記

プラカラー独自の色は沢山あると思うんだけど「艶消し黒」は別格だと思うわけ。恐らくだけどプラモデルの全カテゴリーで使用されてる気がする。
まぁ、僕の場合は「模型屋に行けば、ついつい買っちゃってる色」だったりして、とにかく「切らしたくない色」だったりする。
で、今回はフラットブラックの話。それは中学生の時、タミヤMMに夢中になった僕はタミヤのエナメル塗料を買う事になる。当時は1本百円だったか。
当時の僕は「フラット」の意味が分かっていなかった。どんな「黒」かなぁ?みたいな調子で塗ってみたんだけど、それはガサガサした「黒」だったわけ。
さてさて、フラットブラックの出番は続いたわけで、ドイツ兵のブーツに戦車の転輪とか。そのうちに「これは艶の無い黒」だったと分かるわけ。
エナメルの「フラットブラック」は「穴」を表現したり、シンナーで薄めてスミ入れしたら「隙間」になったり。下手な塗り分けをフォローしてくれたり。
これぞ、プラモの万能色って事になる。
けどまぁ、僕としては「まっ黒には見えない」色でもあるわけ。
さてさて、次回は「艶消し黒」続きで。

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梅雨入りしたって話だけど、今日は晴天、かねてから考えてた塗装ブースの掃除をしたわけ。僕の使ってるのはネロブースでして、既に３年以上の付き合いになるんだけど…この半年くらいか、使用中に不審な音が聞こえたりして…
そこで今回は、分解清掃する事にしたわけ。
掃除のメインは、塗料の粉塵落としになるわけでして、本体の中から、排気ユニットは分解して、送風ファンの隅々まで、刷毛でゴシゴシと擦るわけ。
当然だけど、室内では無理な作業でして、真昼間の庭先での作業となりました。
掃除が終われば、部屋で組み立てるわけですが…ダクトホースとユニットと本体を専用のテープで固定するだけ、まぁ短時間で済みましたよ。
ダクトホースは新品があったので、少し長めにして取り付けました。でも、今回のユニットの汚れ方を考えると、あと5年くらいは、掃除無しでも良さそうだなって。
今日は、塗装ブースの掃除してたら疲れちゃったし、プラモはお休みしますって、本末転倒だわ、ヤレヤレ。
 

この「Placoior」のコーナーでは、僕なりにプラモデルに使う「色」について話してみたいと思います。
そもそも「プラカラーって何?」って話だけど、僕が中学生の頃に、同級生の鉄道模型好きに教えてもらったのは「模型店に売ってる塗料は2種類あって、金属に塗る「豆ラッカー」とプラに塗る「プラカラー」があるんだよ」って事だ。
おおっと、脱線。さてさて１回目の話としては、そんなプラカラーの老舗と言うか双璧の「クレオスとタミヤ」のプラカラーの1番の事。モデラーさんなら分かると思うけど。同じプラカラーの一番なのに、クレオスは「白」タミヤは「黒」なわけですよ。うーん、これって何か意味とかあるのかなって。
と言うか、疑問としては「お互いに合わせようと思わなかったのか?」って事が不思議なくらい。だってねぇ「白と黒」ですよ!って。
次回は「艶消し黒」の話です。


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ご報告
宇都宮のボークス様にて、写真の完成品を展示しています。
スケール物コーナー奥のショーケースです。ご興味のある方は、足を運んでくださいませ。
展示キットは、​​​1/24グンゼ「FIAT50０」更にはチョロQの改造品です。
グンゼのカーモデルは、素材も面白く、工作してて楽しいキットです。少しばかり自作のパーツを追加しましてと、ジャンニーニ風のカラーリングにしました。
今回の展示で、一番工夫したのは、展示台だったりして(笑)
学生の頃って、プラモを作ってショーケースに展示してもらっていましたが、こんなに立派なケースじゃなかったなって。
※ちなみに、この画像は後輩君が、ボークス様に行った際に写メしてくれました。

さてと、私の相棒、いや愛車の紹介でも。
オースチン・クーパー67年式でして、俗に言われる1000クーパーです。
オーナーになって20数年も経過しましたが、いまだに新発見があるような車です。
時に、故障もありますが、パーツの交換や調整を行う事で、性能を維持しているのは驚異的。いやはや英国人は大したもんだと。
乗り始めから現在まで、主治医は同じショップの同じ方。プロ意識溢れる方にお世話になってるわけで、日々安心して乗れるわけです。