もう過ぎた話題ですが、寝台特急「あけぼの」の定期運行と、秋田新幹線「こまち」に使用されていたＥ３系電車が、3月１４日で最終となるので、前日の１３日早朝に上野駅と大宮駅にて撮り収めしてきました。前日なので簡単には撮影出来ないかと思いましたが、撮影者や見物人がそれほど多くもなく、落ち着いた雰囲気の中で撮影できました。しかし次々に好きな列車が無くなるのは寂しいですね〜。

今日で東日本大震災から３年が経ちました。今朝の朝日新聞１面の記事を読んで、今まで震災復興と聞く度に、喉に何か引っかかったようなモヤモヤ感が何なのか、分かったような気がしました。被災された方達の一人でも多くの方に、笑顔が戻りますようお祈りいたします。

7日から8日にかけて、団体臨時列車「みちのくＳギャラクシー号」が釜石駅から上野駅まで運転されたので、途中の通過駅となる小山駅でお気軽撮影してきました。この列車は東日本大震災から3年となる今年、フジテレビの「めざましテレビ」が中心となってＪＲ東日本協力のもと、東北地方の復興への想いを日本全国に伝えようと企画されたものです。素晴らしい企画だと思いました！ただ残念なのは、フジテレビでは「釜石駅から上野駅までＳＬが走る！」と連呼していましたが、ＳＬが客車を牽引したのは釜石線内と尾久駅から上野駅までで、あとの区間は電気機関車牽引（仕方のないことですが…）でした。自分の近くにいたお子さん連れのご家族は、ＳＬが走ってくると期待していたのでガッカリしていました。

上りあけぼの号に乗車するため、発車時刻まで１時間半ありますが青森駅へ向かいます。あけぼの号の入線を撮影しようと早めにスタンバイしましたが、さすがに誰もいません…が、10分後に2人スタンバイ、あけぼの入線時には30人弱スタンバイ！皆さん寒い中お疲れ様でした。青森駅を発車して空席が目立つことに気付いて、秋田駅の頃には満席だろうと思っていましたが、新潟県に入る頃でも満席になった気配は無し。下りはチケット即完売の満席だけど、上りはこんなものなんですかね。冬は遅延しがちな列車ですが、無事に定刻で終点の上野駅に到着。これにてトリップ終了！また臨時で運行するときに乗車したいですね。

当初は北海道に渡って江差線に乗車の予定でしたが、下りあけぼの号で充分満足したので１日早めて帰る事に決定。次の日の上りあけぼの号に乗車予定でしたが、１日早い上りあけぼの号に乗車変更しました。あけぼの号発車時刻まで６時間もあるので、青函連絡船の運航終了から当時の桟橋付近に係留展示されている「八甲田丸」を見学することにしました。連絡船と陸をつないだ可動橋が朽ちそうですが、産業・機械遺産なので修復されてほしいですね。八甲田丸の鉄道車両を輸送した車両甲板には本物の車両が展示されていますが、とくに見たかったのはキハ８２系気動車、これもそろそろ要修復ですかね〜。公開されているエンジンルームの大きさには圧倒されます！ブリッジから天気の良い日は津軽海峡方面が綺麗に見えます。