ロックシップ・カンタービレ

こんにちは。

先日珍しくNHK朝ドラの後にやっていた「チコちゃんに怒られる」を見ていたら「新幹線はなぜ青と白なのか」というコーナーが始まり見入ってしまいました。
「新幹線はなぜ”半分青い”？」という寸劇で、夢の超特急の色を国鉄の会議で決めるシーンで、タバコの「ハイライト」の青白をつかったらどうか、という提案で決まったという結末でした。
「えぇ〜･･･そうなの？」
確かにハイライトはポピュラーなたばこでしたっけねぇ。
美術専門学校生時代（1985頃）、買って吸っていたら確かに旨かったのですが、「おい、それは労働者のタバコだぜ」と揶揄された覚えがあります。（イメージの問題？）
一方で美術関係の周りの人間はCABIN85やCASTERの愛飲者が多かったように記憶してますが･･･。
(最近は山仕事に行くときだけ､マムシ除けにLARKを吸います)

しかし･･･ハイライトのブルーは確か営団東西線の電車にも使われたと自分は記憶していましたね。
営団地下鉄では車体に色帯を入れるのは”戦前の等級帯を彷彿とさせ良くない”との理由で「帯」を嫌っており、日比谷線の3000系には帯無しのステンレス色そのままの灰色がラインカラーになったそうで。
しかし同じステンレス仕様の5000系東西線車両を導入するにあたり､識別のためにポピュラーだったハイライトのライトブルーを帯色にしたとか･･･
色調から言うと東西線の5000系のブルーの方がドンピシャに思えます。
新幹線は･･･きっと白/青することをアイディアソースとして最終的にアイボリーと濃い目の青にカラーコーディネートしたんでしょうね。
けっこう知らない事ばかり･･･
自分も「ボーっと生きてきた」とは思ってなかったのですが･･･（？）

おはようございます。
先週の土日は台風で結構な風が吹きました。月曜日には末っ子坊主が目を丸くして「お父さん！学校のうさぎ小屋がでんぐり返っちゃった！！」
＼(@o@)／と知らせてきました。
「えぇ〜っ！！」(◎_◎;)
昔はうさぎや烏骨鶏も飼っていたようですが、最近は主はいなかったようですけれど･･･老朽化したところに大風が吹付けたんでしょうね。人的被害も無く、何よりでした。
（画像1枚目は横倒しの躯体を解体中の様子）

”ん？”家内の実家の畑に作った耕運機収納庫は大丈夫だったかなぁ･･･？（画像2枚目）

電話で聞いたところ、周りの柿の木が根ごと倒れたそうでしたが、収納庫は無事だったとの事。
「良かったぁ〜！」(義弟の力も借りてがっつり基礎の杭打ちしたもんなぁ･･･)
家の裏庭のキッズハウスも無事でしたし、とりあえず事なきを得て良かったです。

こんばんは。
先般、家内の田舎の新潟県新発田の叔父から、聖篭産のぶどうをいただきました。
ご馳走さまです〜！

新潟のぶどうは、かの勝海舟が「ご一新」後に、作付けの難しい土地へのぶどう栽培とワイン醸造を奨励したことにより、彼の地で名産となったとTV番組（テレ東）で知りました。

ご当地栃木市もぶどうは名産品だと思っておりましたが、出荷量で言えば新潟は全国生産量14位。栃木は20位と全国でも中位なんですねぇ。

むろん栃木の巨峰も美味しいのですが、聖篭産も美味しかったぁ･･･
確かに栃木県産の農産物は良いモノが多いです。
でも広い視野を持って、各地のいろんな名産を味わって確かめてみたいものです。

こんばんは。

1月ぶりに帰ってきた愛車エクシーガ。
長女の自爆事故で左フロントサスペンションのストラットが見事に折れてしまいました。タイヤも急な衝撃荷重でサイドカーカスが切れて脱腸（膨れ）になってしまい交換･･･（もっともこれらの破損が衝撃吸収してくれたので、車体フレームとホイールは無事で済んだのですが･･･）
まっすぐ走らなくなってしまうと困るので、左右サス、タイヤは新品に交換になってしまいました。

足回り全外しになるため、この際にジャダー症状が出ていた左右フロントブレーキローターも交換してもらったので、前足だけはすっかり新車並みの乗り心地と操舵感、制動感になってくれました。

うーん･･･運転してみるとこれはなかなか良い！特にダンパーの劣化（減衰力の抜け）が解消したのが効いています。
（左右のサスストロークした際の復元時のヨタヨタ感が無くなりました）

うーん、走行距離8万キロくらいから足回りの劣化には我慢していたんですけれど、これですべて解消してしてくれました。
思わぬリフレッシュ効果に「悪い事ばかりではないな」と喜んでいたりします。走るのが楽しくなりました♪

こんばんは。

昨日の日曜日、ようやく愛車が帰ってきました。
実は先々月､運転初心者の長女が自分のクルマをぶつけてしまい､修理中､代理店の代車で過ごしておりました。
幸い運転していた本人には一切怪我も無く、誰かを巻き込むようなことも無く不幸中の幸いでしたが･･･
（レッカーでドナドナされるところを呑気に撮っていました･･･）

台車は軽で、チョコレート色のスバル「シフォン」というクルマでした。
(画像３枚目)
まぁ、街乗りで使うには良く出来ている車両なんですけれど､一日往復70�qを通勤走行するにはやはりきつかったかなぁ･･･
ダイハツ製3気筒エンジンは、それなりに元気良く回るのですけれど、国道50号バイパスを流れに沿ってハイスピードでクルージングするにはややパワーが物足りず。
そして切り立ったフロントスクリーンシールドや直立気味に座らざる負えないドライビングポジション、センターメーターと、慣れない事だらけでした。
世間一般に「視認しやすい」と言われている”センターメーター”でしたが、背高ワゴンを運転すると、実は遠近両用メガネレンズのピントの合いづらい左斜め下に見えるため、けっこう見難くて嫌らしいですねぇ。
（これは遠近眼鏡のユーザーでないと分かり難いかも）

ともあれ、ようやく愛車が戻って来て、やれやれというところです。
それまで何でも無かったようなカーライフが、ある日突然違うものに入れ替わった時、どれほどの違和感と疲労感が伴うのか･･･
実感するとともに、普段乗っている車のありがたみをよくよく味わった次第です。