ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。

二日酔いっぽいロックシップでしたが、今日は地元の育成会体育協会の地域交流会イベントで、地元の消防署見学とみかも山ハイキングに参加してきました。

末っ子坊主の付き添いですが､晩婚で第4子の父兄ともなると､もう間違いなく最年長になっていますね。
でも気持ちはまだ若いぞ！（っと。）

この地の消防分団は10年くらい前に栃木市との合併があり、佐野消防から栃木消防分団への大異動があったんですよね。たいへんだったろうなぁ。
それはさておき、地域安全のため、日夜訓練と防火啓蒙に励まれているとの事。頭が下がります。

小雨ぱらつく中での消火体験の後は、交流会でみかも山公園東口で昼食の弁当を受け取り､食事後にハイキングで山に登ります。
うっわ〜！！寒いなぁ。
気温は8℃との事ですが､風もあるので体感温度はもっと低いですね。

それでも元気いっぱいのお子さんと若いお母さん方と一緒に山登りを開始して、三毳の関跡から中岳の山頂広場を経由し､南麓のわんぱく公園を巡って戻ってきました。

途中には斜面一杯に咲くカタクリの花や、早咲きの桜が目を楽しませてくれます。

はぁ〜、さすがに疲れたなぁ。
最近はその日に筋肉痛が出ず、2日後くらいに筋肉痛が来たりするんですよね。

でもご近所にどんな子がいて、どんな親御さんがいらして、ウチの子供とどういう風に交流しているのかが垣間見えて、なかなか有意義なひと時でした。

やはりこういう機会をとらえて、地域のご家族とは忌憚のないお付き合いをして、お互いのお子さんを見守っていきたいものですね〜。

こんにちは。
昨夜は会社のK先輩の定年退職壮行会。
しかも同じ担当グループなので、今夜は付き合いますよ！
一次会を終えると馴染みのお店で二次会。
ほとんどサシで呑み交わしました。
38年のお勤め、お疲れ様でした！

おぉ、もう終電の時間か。楽しい時間が過ぎるのは早いですねぇ。
昔は某Ｙ大先輩の采配で朝五時まで５次会に付き合わされましたっけ･･･その時代を知る先輩ももう残り少なくなりました。
太田駅からは上り中距離電車の終電です。

東武の足利市駅からＪＲ足利駅まで歩くと、中橋の北側の焼き鳥屋に猫がいっぱい集まっているのを見ました。
いつもの足利の夜の風景です。

そしていつもの両毛線の終電で、無事帰り着くことが出来ました。やれやれ。

歳月人を待たず。

散る桜、残る桜も散る桜。

自分の定年の時には、果たしてどのようなシチュエーションになっているんでしょうねぇ･･･？

こんばんは。

今日は末っ子坊主と雨の中、壬生のおもちゃ博物館で催されている「鉄道模型＆レールトイ」の春祭りに出かけてきました。

朝、開場時間に並んで鉄道模型製作体験を申込み、13：00から館内の「鉄道模型の部屋」1階で、組み立ての解説を受けながらNゲージ機関車の組み立てを体験してきました。今回はトミックス製、交直流機関車「EF81」限定品初期型車の組立てです。

参加費は￥4000円、時間は1時間15分ほど。

小学生低学年くらいのお子さんでも組立てられるように、ゆっくり製作手番をプロジェクタ投影して組立てのプログラムが進んでいきます。

できたぁ！

無事、試運転も出来て、本人は得意満面です。



その後、鉄道模型の部屋2階にある貸しレイアウトをまた借りて、組み上がったばかりの機関車を走らせて楽しんできました。

家からもって来たカシオペア編成を牽かせたところ、なかなか安定した走りを見せてくれて、とっても気分が良かったです。

楽しかったねぇ〜！！
事務局の皆様、お世話になりました！

こんばんは。

日曜の午後、末っ子坊主と葛生の貨物廃線跡を探訪してきましたが、田沢工業を過ぎ「仙波」の地に入っていくと、貨物線はたいへんな上り勾配区間を迎えます。

県道200号から少し東方に逸れると、常盤小学校の東側、馬頭観音が祀られている山の斜面の山肌には、斜面を切り開いて路線敷設した後がずっと残っていました。

その奥にある金蔵院（こんぞういん）へ至る山路があるのですが、それをオーバーパスして陸橋が設置されておりました。
金蔵院の先には「アド山城跡」があるようなので、きっと中世の頃から人の往来はそれなりに盛んだったのでありましょう。

ふむぅ、しかしこの登り勾配は･･･蒸気機関車にとっては難所だったことでしょうね。

ようやく少しの平坦区となる陸橋のまわりを見て回りました。
ここから線路に沿った道は公民館のような広場で行き止まり。クルマで追っていくことはできません。

仕方が無いので県道200号に戻り、さらに仙波の交差点から出流方面へ右折して北上します。

するとほどなく「日鉄鉱業」さんの事務所がありました。

その敷地東側には社紋とシンボリックな鶴のマークが。
いよいよ終点も真近です。

こんばんは。

日曜に末っ子坊主と葛生の嘉多山公園に遊びに行ってきましたが、そこで保存展示されているベイヤーピーコック製のB型東武蒸気機関車を見てセガレは興味津々。

この機関車は東武佐野線を昭和40年代まで走っていたそうだよ。すごいなぁ。
「そういえば、廃線になった貨物線路跡が残っているよ」、
と言うと
「それ見てきたい！」
と意気投合し、日鉄鉱業の貨物線路跡をたどってみることにしました。

嘉多山公園の南には廃レールなどで仕切られた軌道跡が西北西に向かって残っており、秋山川に沿ってぐんぐん北西方向にまっすぐに伸びていきます。
線路跡には背の高い送電用の電柱が建っていますね。これは廃線後に給電用に建てられたのでしょう。

秋山学寮に向かう県道200号線と並行して線路が走っていたようですが、途中の田沢工業の工場が廃線跡にかかっていたようです。
その工場敷地に「貨車」が２両残っているのを見かけました。

旧国鉄のワム１か、ワム6000のような鋼製貨車ですね。
貨物戸の上には東武の社紋を入れるプレートも残っています。
おぉ〜、石灰石輸送貨物線の名残がそこここに感じられますね。
もうすこし進んでみるか！