ロックシップ・カンタービレ

こんにちは。

先日末っ子坊主と葛生の山に「日鉄鉱業」の専用線跡を辿って葛生の仙波の山の中へ登っていきました。

ここ、終点の羽鶴事業所の蔵の中には、往年の明治の蒸気機関車1080が保存されていたとの事です。

平成3年専用線の廃止に伴い、もうそこから出ることも無くなってしまった蒸気機関車でしたが、関係者の努力で大切に油曳きされひっそりと保管保存されておりました。
しかし関係者の努力が実り、10年前に京都鉄道博物館の梅小路蒸気機関車館に移され、現在は磨き上げられたその矍鑠たる姿を観ることが出来るようになりました。本当に良かったですねぇ。
（画像は京都鉄道博物館公式HPより）
イギリス製で、もともとテンダー（炭水車付き）型の機関車だったのを、バック運転や小回りが効くようタンク型に改造を受けた機関車です。ですので、ボイラーの左右には大きな矩形の水タンクが貼りつき、運転席の後ろにはコールバンカ―（石炭庫）が取り付けられています。
活躍していた頃の画像は「鉄道ホビダス」のWebに詳しく載っています。
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/archives/2006/05/1080.html

既に失われてしまった鉄路の奥から、日本の保存蒸気の集大成施設に移されたなんてすばらしい事ですね。
明治から平成にかけて日本の近代化のために石灰石貨物を牽き、葛生のヤマを駆け抜けた産業遺産であり、非常に重要なものであると思います。
https://www.youtube.com/watch?v=PYomRSoTCpg
羽鶴の関係者の心意気に感謝したい気持ちです。

こんばんは。

友人のTAMONさんより「東京とびもの学会」に行ってきたお土産を送ってきました。
毎年、ノンジャンルで航空趣味同人会が催されているそうですが、今回は板橋のコミュニティ施設で行われたそうです。

どうでもいいけど、このパンフレット表紙、そうとう漫画家の新谷かおるさんの画風をリスペクトしてやがんなぁ。
(尾翼外形のラインの取り方、そのものじゃん）

かなり濃い内容だったそうで、航空機、ロケットなど、かなりコアな出展があったそうで、本物のペンシルロケットやカッパーロケットのジャイロ装置など様々な産業遺産も展示されていたとか･･･




ん？･･･お土産に穏やかじゃない名前の小箱が･･･

おいおい。某ピエール○逮捕の話題も冷めやらぬタイミングで変なもん送ってくんじゃねーよ！！

なんだ、クッピーラムネか･･･
まったくどういう集まりなんだか･･･

(*_*;

ともあれ、TAMONさん、情報展開ありがとうございました！

「パパ―、ごめん、壊しちゃった。直せる？」
家内から連チャンでドキッとする言葉が･･･
何壊したの〜？
なんでもセラミックヒーターを持ち上げて床に落とし、キャスターをぶち割ってしまったそうです。
(*ﾉωﾉ)
キャスターの根元を残して車輪が吹っ飛び、床に置くとヒーターがズッコケます。
仕方ないなぁ。でも水洗トイレの吐水管よりゃかわいいもんか。

早速キャスターの寸法を割り出し、押し入れのハンガーラック用ステンレスパイプを買いに行ったついでに近似品を買ってきました。

上手く付くかなぁ･･･
あ、だめだ。１．５ｍｍほど座金の留め穴が合わず取付けできません。
仕方ないなあ。穴広げるか。
電動ドリルを持ち出し、「ギャウ〜〜ン！！」と穴を広げてやります。意外と座金の厚みがあるので、苦闘する事約30分、ようやく留めスクリューネジが収まり、取り付け可能になりました。

ふぅ、良かった良かった。まだまだ花冷えが続きそうですし、これでヒーターも無事復活ですな。
もう壊さんといてぇーな。

おはようございます。

昨日は新元号決定で号外をもらいました。

「令和」ですか〜。

何となく昭和生まれには「和」の字が嬉しかったりして･･･
というと、皇太子殿下はいずれ「令和天皇」とおくり名されるんでしょうねぇ。
令和天皇･･･
過去には冷泉天皇（れいぜいてんのう）などおわしたので、それも無くはないですね。

令和。二水が付くと冷え込みそうなので、そうなりませんように。

こんばんは。トーマスです。


水曜日の朝、塾に行く電車に乗って来て、栃木駅のとなりのホームで20400系を見ると、不思議な電車がいました。



いつも3扉で4両編成で走っている宇都宮線を見ると、元日比谷線の5扉車の車両がいました。

近づいてみると、5扉のうち2扉が塞がれていました。よく5扉から3扉に改造したと、思いました。

電車の中を見ると、大きい窓があって5扉の跡が残っていませんでした。

東武鉄道は、初めてのボタン式のドアになったのでとても関心しました。

また、20400系に乗って東武宇都宮に行きたいです。