先日は家のPCマスター機がアボートしてしまい、やむなく取り替えることになってしまいました。 そんなわけで更新がだいぶ滞っておりました。
だいたい長女が夜中までペンタブ遊びで使っているものだからシャットダウンする機会を失ってしまい、ハードディスクが毎晩まわしっぱなしだったのも一因でしょう。まーそれはそれとして。
先週の週末はsoraneko氏にも付き合ってもらい次女次男も連れて、旨い蕎麦と旨いお酒を求めて、会津までノリ鉄に出かけてきました。
栃木駅からはJR特急「日光1号」に初乗りです。 この電車は20年以上前に成田空港行NE’Xとして走っていた253系を改装して再デビューさせた特急電車です。 出自が空港連絡特急ですので、時差ボケで日差しがまぶしく感じられる旅客への配慮でしょうか、窓の上下寸法が少々せまく感じられます。 しかしゆったりした秋色のリクライニングシートに身を預けると、なんとも良い心地で快走してくれますね。
鋼製車体で電動車比率4M2Tのままですが、電装は最新のVVVFインバータで交流モータ駆動に全面入替えされました。編成出力は2000kw弱とスペック的には東武100系スペーシア3600kwには劣るものの消費電力削減や足回りの刷新など頑張っております。
たいへん快適な乗り心地だったのですが、今市近くでヨー方向の微振動を感じることがありました。うん…タイヤ踏面フランジとレールのマッチングが良くないところがあるのかなあ… soraneko氏もクルマのブレーキジャダーみたいだ、と言っておりました。たまたまこの時だけ発生したものかもしれません。
今回はノリ鉄が目的なので、下今市であわただしく乗り換え。東武鬼怒川線6050系で鬼怒川温泉駅を目指します。 |