ロックシップ・カンタービレ

会津旅行の続きになります。
東武「鬼怒川温泉駅」からは会津鉄道の「AIZUマウントエクスプレス」に乗り換えました。

このディーゼル快速は会津鉄道の看板列車ともいうべき車両で、会津鉄道の本拠である「会津田島」から三セクの電化されている野岩鉄道をはるかにまたいで南下し､東武鬼怒川線まで乗り入れてスペーシアとも接続､会津へ直通する列車になります。

かつては旧･名鉄特急8500系北アルプス編成を譲り受けて運行していたこともありました。
車両の客室デザインは名鉄パノラマカーとほぼ同等。角の丸い大きな客窓が特徴で優美な白い車体がたいへん美しい車両だったのですが、元々弱小線だった旧国鉄会津線の路盤にはカミンズ製強力エンジンの高性能車両はマッチしなかったようで10年程度で廃車となってしまいました。
自分も数回乗ったことがありましたが､デラックスな車両だっただけに残念でしたね〜。

現在では新潟トランシス製のND型汎用ディーゼルカーAT600型、AT700型に置き換わってしまいました。

「AT700＋750型の赤べこ色車両」は回転リクライニングシートと落ち着いた室内デザインで、優等列車として先代に対してそれほど見劣りはしないのですが、自分たちの乗った「AT600＋650型の白い快速」はリクライニング無しの転換クロスシートで、汎用車両とたいして変わりなく少々がっかりでありました。
これって不公平。

でも車窓からの風景はどちらも変わりないわけでして…良しとしましょう。

見事な紅葉の渓谷をゆっくりと渡り､トンネルを抜け､分水嶺を越え会津若松に向けて列車はゆっくり下っていきます。

途中かやぶき屋根の「湯之上温泉」やバス猫駅長で有名な「芦ノ牧温泉」、そして会津鉄道の北端西若松駅を越えてJR只見線へ進んでいきます。

さぁ、まもなく目的地の七日町駅に到着です。今回は乗り鉄が目的なので時間もそれほどありませんが、おいしいお店を探しましょう！

”ん〜？なんか揺れているな”22時10分くらいのことでした。

以前中越地震があったときみたいなゆっくりした横揺れみたいだな。と思っていたら「長野県北部で震度6弱」という情報が入ってきました。

子供が夜更かしして嵐の番組を見ていたのですが､信越地方北陸地方が真っ赤に塗られ災害警報が出ていました。
局地的な大揺れが発生した模様です。

余震も続いているようですが、大きな被害が出ないよう願っています。

大平の総合運動公園で行われた恒例の大平産業祭とJAふれあいまつり。

子供の送迎にからめて車をグラウンド側に停めて楽しんできました。いや〜、出店から煙の上がる風景はワクワクしますね〜♪

子供の頃はそんなに人が集まるところに出かけるのは気が進まないタチだったのですが､不思議とそういうのにも惹かれるようになりました。

合併後も相変わらず出展も多く､大盛況なイベントですね。
娘も昔担任だった先生に再会できて楽しいひと時だったようです。

あ、市議さん方もご挨拶している。
「イヨッ！頑張ってんね！」

ロックシップも､”旨い新蕎麦”楽しんできました！シルバー人材センターの出店で天蕎麦が400円。ソバは新ソバ､盛り付けている麺が日光に当たるとうっすら緑がかってつやつや輝きます。うまそ〜！
いや、これはいいですね〜。そのあいだの会津の蕎麦も美味しかったのですが､栃木のお蕎麦らしくしっかり噛みごたえのある少々固めのお蕎麦です。温蕎麦ですが､しっかり香りますな。

揚げたてのイモフライやつきたてのきな粉もち､いろいろと堪能してきました。
子供たちもいろいろ楽しめたようで大満足。お土産もいっぱい買って帰宅しました。

楽しいイベントでしたね〜！出展された皆様、ご苦労様でした！
今年もたっぷり楽しませていただきました！
(#^.^#)

会津旅行の続きです。下今市より東武鬼怒川線に乗って鬼怒川温泉駅まで行きました。車両は東武6050系です。

新栃木以南は快速で運用していますが、以北のローカル運用では普通列車としてゆっくり走っていきます。

鬼怒川線はもともと軽便鉄道という狭軌の汽車鉄道だったので、カーブ、勾配もきつく、制限速度も抑えられているため、ここでは俊足のスペーシアでさえもゆっくり走っていくところです。

我々の乗った6050系は元々東武6000系という丸い顔でベージュと海老茶色の快速電車を更新､車体を載せ替えた車両です。古い東武電車を知っている方なら”ああ、あれね”とニヤリとされることでしょう。国鉄急行電車の私鉄版といった電車で、幅広のユニットサッシ窓と金茶色のふかふかのシートクッション､上半分にクッションがなく黒いパネル板だった背もたれ等が印象的でした。
制御機器や足回りは通勤電車の8000系とほぼ同様。されどエアサス装備でしたので､国鉄急行電車に伍する良い乗り心地でしたね。
今でも足回りは6050系でそのまま使われており､まったく不満もなく素晴らしい走行性能を発揮しています。
（スカイツリートレインに変身した６３４型などは特急運用までこなしていますが､素晴らしい乗り心地でした）
まったく東武のこの手の優等列車は良くできていますね。

そして昨今のJRでは楽しめなくなってしまった「急行電車タイプのボックスシートで、机を広げてランチ」なんて事も楽しめます。
そうそう、これこれ。グランクラスも良いですが、こういう旅が贅沢なんです。お父ちゃんたちはビールで乾杯、soranekoさんが買ってくれた駅弁を分けてもらい､みんなで楽しくつつきました。

東武電車の旅ってとっても楽しいですね〜。

http://www.city.tochigi.lg.jp/hp/menu000012000/hpg000011998.htm
今日は大平地区の産業まつりとJAしもつけふれあいまつり。
大平総合運動公園で催されます。地元企業の日立さんやいすゞさんも協賛する、大平ならではの”秋の収穫祭”といったところでしょうか？

家内は乾物屋の物産店の出店が出るのが楽しみ。ロックシップは新蕎麦の出店が楽しみなのです。
昨年は1億円の札束を持たせてもらえたし…

今年はどんな出展があるかな〜？楽しみですね！