ロックシップ・カンタービレ

先日は職場の先輩の壮行会があり、またまた電車で通勤でした。
両毛線の駅に行ってみると･･･

ん？このポスターの車両は･･･
E231系500番台？
ラインカラーが青だね。
もしかして山手線、撤退後はこちらに来るのかぁ〜〜？
まさかね。

しかし話は変わりますが、JR東日本高崎支社に告ぐ！
営業時間中は足利駅南口をちゃんと開放せよ！！

通勤、通学時間中、北口しか開いていないもんだから、南口の白鴎に向かう学生やらまで集中してぐるりと跨線橋から地下道まで回り道させられて、ホームも歩道もグチャグチャじゃないの。

栃木県のお客さんの動線なんぞ関係ないってかぁ？
無人駅は年中改札開放しているくせにさぁ･･･

昨日のお昼は幼稚園同期の親子が集まってお食事会でした。

しかし何で「すたみな太郎」･･･？
子供たちは焼き肉もそこそこにスイーツ食べ放題に走っていました･･･せっかくの焼き肉バイキングなのにぃ！
(-_-;)ｿﾚﾊ”ﾎﾝﾄﾞｳ”ﾃﾞﾊﾅｲﾀﾞﾛｳ･･･


帰宅してからロックシップは食欲ゼロ。
うー、肉食べ過ぎた。

でも家のストックの豚バラ肉もいつまでもチルドにしておくわけにはいかないし･･･
え〜〜い、「白菜ミルフィーユ鍋」にしてまえ。



白菜を1枚1枚肉と交互に重ねて、スコッ！！
ヌルフフフフ〜･･･美しい断面断層ですなぁ。

ザクザクっと切って鍋に並べて、だし醤油で煮ていきます。



できた。
本当は美味しいんだけど･･･

お腹が空かなくてこの夜は食べられない〜〜〜。
残念！

我が家の4人の子供たちが通った小山の「つぼみ幼稚園」。
昨日、3月19日をもって閉園式を迎えました。

栃木キリスト教協会の付帯施設でしたので、教会で礼拝ののち、園で懇親会となりました。

長女が初めて入園の門をくぐったのが今から13年前。末っ子の次男が卒園の門をくぐったのは2年前。11年の長きにわたるお付き合いでした。

ほとんど子供たちを規則や統制で枠にはめるようなことをせず、とにかく遊ばせる。もう心ゆくまで遊ばせる。その遊びの中から、団体生活に必要な知恵や協調性、大事なことをひとりひとりのスピードで実地で学んでいく･･･
そして遊び疲れたら絵本を読み聞かせする。集中してしっかり読む。
「これで”幼児教育は充分”なんです」というポリシーの、自然保育の幼稚園でした。

卒園生の思い出のスピーチを聞いても、文集を読んでも「つぼみ幼稚園は本当に楽しく、居心地のいいところだった」という話ばかりでした。

66年間、1580人の卒園生の中には、あの水泳のオリンピック選手で、おさがりをいただいたこともある「萩野公介」さんもいます。

先生方が、優しく育まれた園児さんたち。伸び伸びと育ったみなさん、それぞれに大きな花を咲かせていることでしょうね。

園庭の桜の花のつぼみは、もう新しい園児さんを迎えることはできません。悲しいですなぁ。

「つぼみは何時か花になる」円の唄がいつまでも耳に残る閉園式でした。先生、関係者の皆さま、お疲れ様でした。そしてありがとうございました。

佐野の葛生の山道を延々と登っていくと、「あきやま学寮」があります。


正月に自転車で来てみましたが、今回は家内とセガレ二人を連れて車で来訪です。


ウッドランドなどあり、面白いところですね。
でもアスレチック遊具は老朽化に付き使用中止中でセガレ二人はがっかりしていました。整備されると良いねぇ。
佐野市は法人税など税源豊かでインフラも進めているんだから･･･

この日は日曜日。あさイチで栃木スバルにエクシーガのスタビライザーを交換、ブッシュゴムも交換して直してもらっていたので、ハンドリングがシャープさを取り戻してくれており運転していて楽しい〜〜〜！

この上の方にはコダワリ蕎麦屋さんがあるのですが、休日だけにいずれも食べられそうにありません。
てなわけでウッドランドの向かいにある「ふるさと」さんで頂くことにしました。

蕎麦とうどん、半々で天ぷらも付けてもらって･･･
子供にはラムネがサービスしてもらえました。ラッキーだね。

うん、美味しい。早春の山菜の天ぷらを食べるのはぜいたくですねぇ。

蕎麦は歯応えがあり、うどんはもっちりクミクミした噛み応え。
汁も懐かしい味だなや。うま〜。

ご馳走様でした〜。

久々に山の恵みをいただき、古代の村で深呼吸をしてきました。
う〜ん、春を先取りです。

ロックシップのグルニエ鉄道。

末っ子坊主のリクエストもあり、久々に再整備中です。
高架線の新幹線線路を復活させるため、まずは０系新幹線を走行させました。
TOMIXの初代０系製品でして、動力車は３７ビュッフェ車。懐かしのスプリングウォーム動力伝達で、ズイィイイイ〜〜〜〜ン･･･という大きい目の音を立てて、12両編成を引っ張ります。

スピードも少々控えめにしていましたが、しかし･･･経年のせいか、周回を10周もしたところで「キョォオオオ〜〜〜」という異音とともにスピードダウン･･･

うむむ･･･伝達ギヤからか、さもなくばスプリングが噛みあわなくなってきた症状ですな。
しばし台車を分解清掃、ウォームスプリングに注油のあと複線させると何事も無かったかのようにまた快調に走り出しました。
？？結局何だったんだろ？
スプリングウォームのパワートレーンが復活してくれたようで一安心です。

そういえば先般、鉄道博物館でなつかしい思い出のある初代０系の先頭車を実際に見学してきました。

ロックシップが小学生のおり、父が宇都宮から東京への帰りに特急に乗せてくれたのですが、東京駅に乗り入れた東北特急の車窓から新幹線ホームを眺めると、真っ赤に光る０系新幹線の光前照灯のテールランプが並んでいたのが今でも目に焼き付いています。あの丸い鼻は昔はほんのり光っていたんですよね･･･

当時の導光性のあったアクリル製のノーズカバーは残念ながら破損が多かったそうで、のちにすべて光を透過しないFRP製に取り換えられてしまいました。
でもこのテッパクの車体には貴重な初期のアクリルカバーが付いております。もう残りは2枚とないとの事。

40年も前の姿を今に伝える先頭車･･･
何とも懐かしいですね。大切な交通産業の遺産ですね。