ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。
昨夜は結構な雨でしたが、今朝は冷え込みましたね。
クルマのエンジンフードの上の雨粒が氷球になっていました。
そして濃霧･･･
さらに今朝は長女の受験日。（大学付属高校の必修の本校受験なので本番ではありませんが）
娘を載せて最寄り駅に向かうも、電車はダイヤ遅延している事が分かり、結局自分が朝飯抜きのまま集合場所の足利まで送ることに。

朝の旧国道50号線（県道67号線）は比較的フォグランプを点灯して走る車が多いようで、視界不良の中、無灯火の車に出会いがしらに出くわすようなことも無く、平穏に走れましたので･･･
ふー。無事オンタイムで送り届けることができました。

佐野から西は霧が晴れて走りやすかったのですが、帰路、みかも山北麓から東の地域はまた霧･･･変な気候ですね･･･

既に長女の進学は決まっているので、それほどクリチカルではありませんでしたが、こんな風に天候の影響を受けることもあるもんですね〜。

大事な日は「早起きして交通状況を確認すべし！」ですね。

こんばんは。
我が家も子供の受験追い込みという事もあり、塾送迎などやること色々ですね。
例年ですと仕事仲間や同期の仲間、そしてお付き合いのある友人諸兄と忘年会が入るのですが、今年はそうもいきません。

帰宅後のちょっとした空き時間、古いタミヤの駆逐艦キットを組んで気晴らしです。

なに分古いキットなので型の老朽化による成形不良が著しいです。
煙突なんかまったく整合せず･･･

パテ盛って新しく分割線を溝引きして対処しましょう。

ふむ。兵装も主砲の砲身は上下可動となっています。
時代だなぁ･･･対象の子供たちに「主砲はこういう風に動くんだヨ」、という構造解説を踏まえているんですな。
（この頃のプラモデルって知育玩具とかいわれてましたからね）

しかしこれでは砲身可動部のブーツが再現できないので、これもパテ盛って成形しなおしましょう。
もともと吹雪型（特�T型）は仰角が45度しかとれない12.7サンチ連装A型砲塔を装備しているのですが、組み立て説明図にはしっかり「高角砲」と書かれています。
うーん、整合取れてないな。（高射砲機能が加味された、特�U型綾波以降のB型砲塔なら得心するのだが）



しかしこの吹雪型は艦体が長くて立派ですね。

この後の、初春型や白露型は10ｍも小型化しちゃったので、余計そう見えるみたいです。

モールドが少なくて物足りないブリッジや機関吸気口も、少しランナー引き延ばし線でちょいとお化粧してあげましょう。
（やりすぎると完成が遠のくので、匙加減が難し･･･）

もうちょいで艤装完了かな？

こんばんは。

またまたTポイントの時限ポイントを有効活用(?)すべく
以前より気になっていた模型をネットで実質￥０で入手してしまいました。
タミヤ模型のウォーターラインシリーズ模型の駆逐艦「吹雪」です。

これは相当古い模型のようで、現在ではピットロードやヤマシタ模型から最新の考証にのっとった精密模型もリリースされているのですが。

まぁ安く入手できたので、若き日の模型ライフを思い出しながらゆっくり組む事にしましょう。




まずは船体の凹み修正からですね。
昔とちがって瞬間接着剤がパテ代わりに使えるので、作業が早くていいですね。

艦首の横へこみを埋めて･･･

船体にいろいろ手作業でモールドされていない艦首フェアーリーダーや甲板の分割線、そして舷側の外板継ぎ目を再現していきます。

おや？半世紀前のキットにしてはなかなかいけるかも･･･

こんばんは。
セガレと自転車で帰宅途中、旧50号線を走っていくと急に丸い何かが目に入ってきました。

おや、大平南小学校の北門に「鉄道車両の車輪」が展示されているじゃないですか。
まったく鉄路からも離れたこの場所にどうして･･･？

銘板はすでに朽ちて読むことも出来ませんが、どうやら国鉄貨車のスポーク車輪のようです。

ん？おぉ！これは長軸だ！(車輪の軸の外側が長い！)
かつて大正期に国鉄(在来線)のレール幅を従前の１０６７ｍｍから国際標準軌の１４３５ｍｍに改軌する検討が進められていた時分に、何時着工しても良いように軸受けを幅広に取った長軸の足回りが作られていたのでしたが、これはまさしくその時代の忘れ形見。

長軸にして軸受を広めにとっておけば、車輪を幅広のものにすげ替えるだけで標準軌の足回りに早代わりできるというアイディアでした。（実際には踏面ブレーキシューを移動するなど手間はかかるのですが）

当時、下関と釜山に渡洋大橋をかけ朝鮮半島から中国大陸に進出して、南満州鉄道へ国際列車乗り入れをするという壮大な国家プロジェクトのため、そして弾丸列車を具現化するために、往時の鉄道マンは周到に様々な事前準備を仕込んでいたわけですなぁ。

何せ国鉄の全車両のネジ式連結器を、わずか1日で柴田式自動連結器に全て入れ替えるような空前絶後な大偉業を成し遂げられるような組織でしたからね。

そんな歴史を映している長軸車輪･･･

初冬の寒空にりんとして時代を語るのでありました。

こんにちは。
昨日今日、小山の「いちごの里」さんでいちご祭りが催されているので、末っ子坊主とはじめて訪れてみました。

末っ子坊主のGTRは、先日松井倫行さんで空回りするようになってしまった不調のリヤのハブを直してもらったばかりで絶好調です。
風も無く最高のサイクリング日和ですね。

しかし！！いちごの里の場所が分からない！！新聞チラシでは道の駅「思川」のちょい北のように見えたので、この辺かな？と思いきや、自転車で走ってもまったく看板も建物もわからず･･･仕方なく思川のサービスカウンターで訊いててみると、まったく道の駅から離れていました･･･
お忙しい所、地図まで引っ張り出して丁寧に教えていただきましてありがとうございました！

あぁ〜！そうかぁ、県南市場のさらに北、旧50号の近くだったんだ！
ようやくたどり着けば、時刻はもう昼近く。

親子してもう腹ペコです。

お客さんもいっぱいでなかなか盛況ですね〜。

セガレは出店の鉄板焼きナポリタンをお代わりし、自分もトマトカレーとパスタを美味しくいただきました！

パスタは香ばしく炒めてあって、焼きそばのような風味（メイラード反応？）もあり、特製ソースが良く絡んでいて美味しかったですね〜♪

カレーもトマトの果肉がいっぱい入っていて美味しかったです！

なるほど、スペイン風建屋の連なる敷地の南東の庭にはヤギやロバも居て、何だかゆるーい感じが良いですね。
rurutaさんが時々家族レジャーで来られているのも納得です。

いちごのお買いものをして帰ってきましたが、セガレは手作りパスタ体験ができなくて少々物足りなそうでした。

いいところですね〜。
今度は家内や娘たちも連れて来ることにしましょう。