ロックシップ・カンタービレ

こんばんは。
先週は、次男坊主がモノモライになってしまい、眼科医にかかってきました。

うーん、髪が長すぎるのも原因じゃないかなぁ。
よし、耳元からもみあげの上にかけてひさびさに切っちゃろうか。
「前髪はこれ以上短くしないで〜！！」
わかったわかった。襟足からもみあげ辺りまでしか切らないよ。
何とかなだめすかして電動バリカンで散髪です。

良いかぁ、耳元で大きな音がするけど、絶対動いたり逃げたりすんなよ！

ビュイーン！！
ビュウビュウビュウ、ビュバババババ〜〜！！！
おほ〜！久しぶり〜!この感覚！
調子に乗って後頭部付近の髪も指で挟んで長さをつめていきます。

出来た〜！！

次女も刈りたがっていましたが、次男は断固拒否。
「お父さんなら良いけど、お姉ちゃんではどうされるか分からない！！」
まぁ、格好がついてよかったです。
めでたしめでたし！

こんにちは。
先々週の話ですが、長男が修学旅行に行ってきました。

こちらもまだ足の調子が完璧ではなかったので、いろいろ対応できませんでしたが、困ったことに出発の前の週、本人もバスケの試合で右足の腿を負傷･･･

足を引きずりながらでしたが、何とか京都奈良を無事回って来れたようです。

名刹見学での説明時も最前列の学級委員の手前、姿勢を崩す事も出来ず正座も普段通り出来なくて、かなりきつい目に遭ったとか･･･
ご苦労様だったね！

なんとか工程をこなし家族にはお菓子とお茶、御餞別をもらった田舎には七味唐辛子を買ってきてくれました。

心尽くしの生八つ橋と玉露、いただきますよ。

うーん、こういう味も久しぶりだなや。
ご馳走様！ご苦労様でした。

こんばんは。
ようやく6月の勤めも終えて、令和元年の四半期も終了。

来月には愛車赤兎馬の車検もあるのでいろいろ準備しておかなくちゃ。

と、いうわけで交換部品を自分で対応中です。

今回はエアエレメントを･･･
今回はPIAA製のエレメントを用意しました。

エレメントのボックスのクリップを外して、エアフロのコネクターを外して･･･

開け口をぐいぐいっと拡げてずるずると引き出すと･･･
うはぁ！キタね〜！

新しいエレメントをぐいぐいっと押し込んで、パチパチっと留めて「はい、完成」

さぁ、ほかにもいろいと手を入れないと。
あれやこれや、手を入れてやりましょう。

こんばんは。
一昨日の事ですが、通勤途上、朝から２度もホーンを鳴らすはめになりました。

しかも同じ車種、同じ色の車･･･

シルバーの二代目プリウスが、別の地点で二度もバックで道路上に出てきて、こちらを全く見ていなくてどんどん後退してきました。
いずれもホーンで接近を知らせて事なきを得たのですけれど。

彼らは免許取った時に「車庫入れはバックで入れるのが原則」と習っていないんでしょうかね？
バックで右左折すると車両前方を大きく振ることになるので、自動車工学上「バックで車庫入れすることは基本・常識」なんですけれど。

確かに、荷室の荷役があって前方駐車する方もいるでしょうし、排気による壁汚損を嫌う方もいると思うのですが。

しかしですよ。
こうしてバック車庫出しする親御さんが毎年何人の自身のお子さん轢き殺し、高齢者が毎年何人の自身のお孫さんを轢き殺しているんでしょう？
痛ましすぎてとても個々のニュースを反芻することができません。

一方でこのプリウスという車は、Cピラーが太すぎて後方斜め視界が悪すぎるのでしょうか？
２台とも平気で道路にバックしてきました。

願わくばこのような危険なドライバー、危険な車両に出くわさず、安全に日々過ごしたいものです。

こんばんは。

今日ははっきりしない天気でしたね〜。

昨日の土曜、家内は末っ子坊主の子育てサークルイベントに奔走しておりましたが、本日日曜は出勤日となりました。

勤めている医療関係はどうしても完全土日休という訳にはいきませんので、仕方ないところですね。

そこでこの日は家内と車を交換して、オーディオの入れ替えをすることにしました。

家内の車はプレオプラスというミライ―スのリバッジ車(OEM車)なのです。

前オーナーがトヨタの純正オーディオが付けていたのですが、音源が物足りなく、前の車ステラで使っていたケンウッドのナビを取付けたいと思っておりました。

なんとかなるかなぁ･･･

インパネのオーディオパネルを手で外し、ハーネスを確認･･･

うーん、旧SUBARUの１４ピン端子とトヨタの１６ピン端子でははなから互換性がありません。
これはトヨタの「のれん分けハーネス」を買ってくるか･･･

というわけで買ってきました。

あとは結線を間違えないようにギボシ端子を入れ替えて･･･

速度検知線はWebで調べて割り込みクリップで接続しました。

今回は後方カメラとＴＶアンテナが用意できなかったので、バックモニターとワンセグアンテナ結線は見送り。
また別の機会に取付けることにしましょう。

というわけでなんやかんや接続を終えて･･･

いよいよイグニッションオン！

んぱっ！

割とあっけなく接続に成功しました。
試運転の結果、ナビも通常通りに動いてくれます。

ＯＫ！
無事コンバート終了です。