昭和38年男のプラモ奮戦記

マステを使う時は、古新聞紙も使いましてと。どう見ても「ヘタっびな工作」にしか見えませんが、気にしないのだ。
スプレー自体は、去年の残りと、新しいのを全部使い切っちゃって。晴天で気温も高いし、ボディも熱いしで、吹き付けていくと直ぐに乾燥しちゃうのだ。
何回か重ね塗りしましてと、乾燥待ちする。表面は乾いてるけど、数時間は乾燥させておくわけ。何となくだけど、乾燥したら「臭わなくなる」気がする。
乾燥したら、マステを剥がす。マステ剥がしのコツって言うと、貼った時の逆の順に剥がしていくと、苦労しない。
出来上がりはと、まぁ素人仕事だから気にしないのだ(笑)
明日は、連休最終日、全体にコンパウンドを掛け、仕上げるのです。
1.マスキングをしたボディ。マスカーって言うのはマステにビニールシートが着いてる奴、作業時間短縮になる。
2.今回使用した物、マスカー、マステはプラモ用の物を拝借。クリアーのスプレー。新しい袖抜きを買ってきたのです。
3.上はマスキングした状態、下はマスキングを剥がした状態、ボディカラーは経年で変色してるから、新たに塗装した緑とは色目が違うけど、まぁ気にしないのです。
4.ドアヒンジって材質が鉄らしく、放っておくと錆が中から浮き出してくるのです。で、毎年のように塗装を重ねているのです。
 

 

 

 

 

 

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晴天だし、ポリパテは直ぐに硬化するんですが、パテって削るのが大変でして、いやー埃が凄くて。ミニも自分も、全身まっ黄色ですよ。何してんだか。
確かに錆は進んでるけど、古い車って鉄板も厚いから、この程度の錆くらいなら補修すれば大丈夫(だと思う)なわけです。
1.今回、一番気になってるWウォッシャーノズル周辺の錆、一年で2倍くらい広がってました。錆で浮いた塗料をカッターで取り除いて、錆取り液を塗って処理しまた。このまま塗料を塗っちゃおうかなって。
2.今回買ってきたもの、荒目のペーパーに錆取り液(お初です)ポリパテ、クリアースプレー(小さい奴)これで3〇円くらい。
3.今回の補修カ所は、ルーフ外周、Rバンパー取り付け部と1.Wウォッシャー部分。
明日は、緑のペンキを筆塗りします(笑)

 

 

 

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