倉庫の片付けも次第に進んでいます。今日はトヨタの伝説的名エンジンである「２ＴＧ」のヘッドを引っ張り出しました。

これは知り合いのカローラレビンＴＥー７１に載っていたもので、廃車の折に譲っていただいたものです。このエンジンは言わずと知れた名エンジンでセリカ・カリーナ初代ＧＴから上位グレードを担ってきたものですね。

ＯＨＶ型の２Ｔエンジンをベースにヤマハが開発を担ったことは有名です。ヘッド前面にはトヨタのロゴと並んでヤマハのロゴが入っています。この辺も車好きの心をくすぐる演出（というより事実）ですね。

これにミクニのソレックスキャブ2基をセットすると迫力は満点です。チョークを引くと「シュー」っていう音がして、悦に入ったものです。エンジンノートも通常のエンジンより甲高く、近くの高速道路を２ＴＧの載った車が走ると音だけで２ＴＧの載った車が走っているとすぐに分かったものです。

最近のエンジンは、そういった演出は見られなくなり、こじんまりとしたヘッドにプラスチックのカバーに覆われて、あまり実感のないエンジンになっています。まあ、排ガスや燃費に有利な方向に振られた結果でしょうが昔の人間には寂しい限りです。

いづれにしても、このエンジンを生かす方向に持って行きたいですね。エンジンブロックや周辺パーツはセリカのものを使いますが、純正のソレックスキャブが見当たらず、交換していたウェーバーキャブしかありません。将来これで車検が取れるかは不明です。見た目は同じようなんですが・・・

ついでに昔持っていたブルーバードのＰ５１０ＳＳＳクーペのテールランプも出しました。こちらも何とか役に立てたいですね。乞うご期待です！