岩舟 松井輪業blog

当地域では引き合いや問合せはほとんどなく、実際に走っているのも見たことがないような気がしますが、縁あって子乗せ車（電動アシスト）にじっくり触れる機会がありました。

基本的なところはやっぱり自転車なのですが、チャイルドシートとその取り付けの部分が独特で、新たなジャンルの乗り物といった雰囲気も強く感じます。

しっかし、標準の前乗せチャイルドシートといい、オプションの後乗せチャイルドシートといい、めちゃくちゃ組み立てが分かりにくい！！
（それとこんな高いのに、全国的には売れているのが、かなりびっくり）

今回体験できたけど、次やるのはいつになるのやら...
それとも、こんな車社会の田舎でも、在庫展示すると反応変わるのかな？
 

先日、久しぶりに関宿まで走って来ました。もちろんランでなくてバイクです。
そしたら、境大橋をはさんで対岸にあるショッピングセンター？（道の駅のとなりです）が、なにやら温泉施設に改築中でした。
バイクラックなどが充実すると自転車乗りの利用者も増えたりするのかな？

  当店にて常備している試乗車の１つ、ラレーRSPが２０１５年モデルで大幅進化！！

 ツーリング用途に適した装備充実！
 小柄な方にもうれしいサイズ４４０mm！
 価格据え置き！

 写真のなかから、このモデルのよさが溢れ出てきていると思います。

 どのみち販売店で組み立てるので、Wレバーか、STIレバーか選択できると自分的には最高なのですけどね...

  これまでFELTのバイクをご紹介してきましたが、今回一目惚れしたと言っていいバイクがGTのこちら...

 GTのアイデンティティ、トリプルトライアングルフレームがよく似合うディスクブレーキロード、GRADE ALLOY！

 １０５〜Clarisまで、コンポは４グレード揃い踏み！

 でも、気軽にのれるClarisモデルが価格もリーズナブルでイチオシ！な感じ
（段の上に飾ってあったし...）

 実際の発売が待ち遠しいです。
 

 

 さて、このたびのライトウェイ展示会の目玉モデルのひとつは新型F７５といえるでしょう。

 アルミフレームモデルながら、サイズ毎にパイプの設計を変えることで剛性の適正化を行っているとのこと！
 これって各メーカーがハイエンド（カーボン）モデルでやっているようなことではないですか？
 それをアルミフレームでやってしまう？！
 しかも、こんなことをやっていながら、名称はF７５で旧モデルと変わらずという、アピールが下手なのか？アピールの必要はないと思っているのか？というところが、いかにもFELTっぽい気がします。
 
 さらにエントリーモデルのF９５も、このF７５と同じフレームを使っている！！
 （さすがにフロントフォークは同じものでは無いそうです）

 ということで、手軽にこの懲りすぎ？フレームを体験できるF９５が、実はF７５以上の展示会の目玉と思えてなりません。

 出荷はもう少し先のようですが、期待せずにはいられません。首を長くして待ちたいと思います。