プラモ趣味にミニクーパー奮戦記

3.0CSLは只今ボディの乾燥中って事で、お楽しみのシャーシの組み立てに入るのです。マブチ130モーターと単三電池一本って言う貧弱そうな動力ですが、そう事じゃないんですよ、40数年も前のプラモ小僧にとってモーター付きってだけで魅力的だったわけですよ。
まず、シャーシを組み立てる前に、プラ材の保護も兼ねてSWのパーツ以外は塗装したのです。ちなみにホイールの方は、BMWらしくメッシュのホイールが入ってるので、それらしく塗り分けてみました。タイヤの方は、ゴムの劣化もなくて、カッターでバリを削いでから取り付け出来ました。

いやはや、久しぶりに歯医者に行く事に。もうねぇ、神経の通ってる歯なんて無いはずだけど、うーん。
で、コペン号を上から見る機会が出来たんだけど。いや、コペンって小さいなぁって。小さい事に気が付くと、本当に運転が楽になるんですよ。
いよいよの夏到来、コペン号は快適だ。プラボディ外皮は、真夏の日差しが室内まで伝わる事も無い、室内も狭いからエアコンも効きすぎるし。
そう考えると、もう一台の相棒の出番は、いやー本当少なくなるんです。

キット付属のデカールはテストも良好でして、予定通りにゼッケン�Fを貼ってみたわけ。まずは、変色してる余白を切り取りましてと、後は普通のデカールと同じ作業でした。ただ、古いデカールの糊分みたいのが、白く浮き出して何度も拭き取りましたが。
デカールの乾燥に2日ほど、それからクリアーで全体をコートしました。クリアーを塗って、翌日1500番で磨いて、また　クリアーコート。こういう作業を数日繰り返しましてと、ギラギラしてると言いますか、こんな具合ですよ。
ボディの方は、しばしの乾燥休憩に。
3.0CSLだけじゃななく、全BMWに共通と言えば、この豚グリルなわけですが。このキットでも幼稚なディテールですが、なぁんと三分割されて入っているのです。ここは一、楽しんで工作しちゃいましょって事で。
ヘッドライトの部分に2.6φの穴を開けましてと、透明のランナーを仕込んでみました。ライトの表面はMIGのクリスタルを塗って完成です。
ボディの乾燥待ちですし、お楽しみの走行シャーシの組み立てに入ろうかなと。

さあて、前回の画像と大して変わらん角度で一枚。いや大して変わって無さそうですが、久しぶりのクリアーコートでした。
とりあえずは形になってるから「大きな失敗」は無かったけど、再塗装手前の「中くらいの失敗」はありました。まぁ、自身のリカバリー能力と言うか運は有ったみたいです。いや、楽しかったですよ。
かくして、分厚いクリアー塗装しちゃいましたし、ボディの工作は一端お休み。次回からは、面白みのかけるシャーシかなって(笑)期待しないで待っててねと。

製作も再開したBMW3.0CSLのデカールの話、経年で変色しちゃってるし、箱絵の�F番とは書体も違うけども、使ってみようかなって思いまして。使わなそうな部分で「デカールのテスト」をしています。
まずは浸水しましてとと、経年の劣化を心配しましたが、30分経たずに台紙から剥離したんですよ。当然だけど、台紙から剥がれたくらいで使用可能とは言えませんから、マークセッターでプラ板に貼り付けましてと。
乾燥させたら、クリアーでコートするわけです。要するにクリアーでコートして、艶が出せないと意味が無いし。ちょい甘めですが、現在はクリアーでコートしてる段階。まぁ、ダメな場合は別の�F番デカールになるんだけど。
今回のサーキットの狼シリーズで楽しみなのは、走行用のシャーシもありまして。ボディの塗装の合間に、少しずつシャーシのパーツを切り出して、仮組してるのです。シャーシのパーツは、金型の痛みもあって、表面に傷があったり、Eピン跡が目立つところも多かったり。
ニッパーで切ってても、ペーパーで仕上げていても、プラ材の感触が気になるわけです。何て言うかなぁ、ペーパーで擦ると「妙に粉っぽいような」感触なわけ。粉っぽいから、指先も黒っぽくなる感じがしまして。
コレって、もしかしてOG材なのかなぁ。まぁ、当時でも400円でモーターまで入ってて格安な印象だったけど。まぁ「安くするには秘密もある」わけかもしれないけど。プラモデルのメーカーが材料費をケチっちゃダメでしょって思うんだけどねぇ。
まぁ、50年も前の話だし、その当時のキットを作ってるのが物好きなだけだしね。とりあえず、シャーシの方も塗装しようかなって考えるわけです。