岩舟 松井輪業blog

　かつて、ブリヂストンのラインナップに存在した、ママチャリのようでママチャリでない自転車、マリポーザ！

　前ブレーキがVブレーキだったり、ボトルゲージ用の台座ボルトがあったり、よ~く見るとベルトドアライブが楕円ギヤ（プーリー）だったり、かなり趣味に走った設計の自転車です。いったいどんな使い方を想定していたのか、かなり不思議な一台ですね。
　（カゴの形も通学鞄サイズになってるし、カギも標準で付いてない．．．）

　以前、新車をご購入いただいたお客さまから、ご不要なったのをお引取りして眠っていたコレですが、当店のお使い用自転車として、使い勝手がよくなるよう完全ママチャリ化？を検討中でございます。

　一番のネックはライト取り付けでしょうか？完全ママチャリ化なので、バッテリーライトで妥協したくはありません。
　ハブダイナモを入れてしまおうといったん考えましたが、よく調べると前フォークの爪の幅が100mm！なんですね（日本の一般車は93mmです）

　一応、店頭在庫品（できれば中古部品）でカスタムするつもりですので、もう少し検討を続けます。次回、どうなったかご報告できるかな！？

　
　

　ご購入後約1年が経過された方へ、ハガキにてご案内した「無料点検」及び「TSマーク更新のおススメ」についてですが、点検結果、修理が必要な場合についての補足説明になります。

　せっかく点検を受けていただいていますので、残念ながら必要となってしまった修理費用は通常料金からお値引きして実施させていただきます。

　ハガキにこの旨が記載してありませんでしたので、改めてお知らせさせていただきます。
　
　まだ点検未実施の方、こちらも踏まえてぜひご検討下さい。

　

　いまさらながらの感があるかもしれませんが、当店のfacebookのページを開設しました。

　　https://www.facebook.com/matsui.cycle　

　たぶん、未登録でもアクセスできます。わかっているようでよくわかってないので、うまく表示されない場合は、ご連絡いただけると助かります。

　とはいえ開設したといっても、このblogもありますので住み分けに悩みますね．．．

　　とりあえず、「blog更新しました」というのだけはやめておこうと考えています。

　業界的には「ホイール（車輪）のフレが大きい」と言えば通じることですが、一般の方にはなかなか通じません。

　たいてい「ブレーキが擦って重い」とか「（タイヤがどこかに当って）車輪が回らなくなった」というような、重症になってから気づかれることが多い故障の症状です。

　そんなときには、「車輪がポテトチップスみたいな形になっています」と説明すると、なんとなく理解いただけることが多い感じですかね？

　症状が軽ければ、スポーク（車輪の中央から外側に張り巡らされた針金）の締め付けを調整すれば修正可能なのですが、今回のようにリム（外周の金属の輪っか）が完全に変形してしまうと、正常なリムに交換しない限り直りません。

　今回は比較的丈夫なほうのステンレスリムでしたが、アルミのリムだと、症状が軽くても新品交換しないと直らないこともあるんです。

　ところで、写真に写っている黒いプラスチックの部品．．．、どこかで見たことありませんか？

　ブリヂストンの自転車のブレーキワイヤーどうしを固定？する、あれですアレ！

　このようにドロヨケステーに固定してリムとの隙間をみれば、簡易フレ取りゲージに早変わり！！

　自慢げに書いてしまいましたが、私も実は昨年某所で教えていただいたやり方なのでした．．．。



　


　

　

　本日は、試しに仕入れてみたら予想外に売れているという、当店の隠れたヒット商品？「メチャノビサドルカバー」をご紹介。

　サドルカバーなんて昔からあるものですが、こちらは元のサドルにピタ！っとフィットするので、カバーしてあるようには見えにくいところがいいんです！！

　お値段もリーズナブル！（当店価格、税込600円）

　汚れたサドルにビニール袋をかぶせていませんか？

　ならばコレを試してみてはいかがでしょうか？