あけましておめでとうございます。本年は明日5日より営業します。本年もよろしくお願いいたします。
さて、
今年一発目のネタとして、元旦に犬吠埼までライドしてきました！
とはいってもこの時期、日は短いし、風も強くなるおそれも高い...
ムリなく目的地に到達する工夫として、久々に
輪行を駆使して行ってまいりましたよ！
まずは、輪行でＪＲ水戸線（小山-下館）、関東鉄道常総線でＪＲ取手駅まで移動します。
（今回、水戸線始発に乗れるよう小山駅までは車で移動。近くのパーキングにデポしました）
そして、朝8時前には取手駅を出発！（取手駅は利根川沿いすぐそばです）
駅を出て大利根橋を渡ります。事前の下調べで、補給＆トイレ休憩できそうなポイントが多く、ＪＲ成田線が並行して走っているため、最悪リタイヤもしやすい右岸（千葉県側）を進む事にしました！
走り出してすぐ、我孫子市内の河川敷で、パンプトラックらしきものを発見！！
無料で利用できるこんなところがあるんですね〜！もうちょっと近くにだったらよかったのに...
そこからは、追い風にも乗って順調に走行します。土手上サイクリングロードなので信号ストップもありませんので、あっという間に？佐原の道の駅（川の駅）に到着しました。
ここでは軽く補給だけして出発。ここから銚子入口までは、さらに追い風に乗ります！メーター読みで常時３０ｋｍをキープ！
目的地の犬吠埼灯台に、予定よりかなり早く12時ごろに到着してしまいました...
なので、せっかく銚子にきたということで、銚子電鉄沿線を周回！
（昨年の夏のあの番組でいちやく有名になったあの駅にもいってきましたよ）
そしてもともとは、ここ銚子から成田線−鹿島線と輪行する予定だったんですが、時間も早いし、風もまだそんなに強くなっていない...
そのまま銚子大橋を渡って、自走で鹿嶋市に移動することにしてみました。
しか〜し！当然午前中とは進路が逆！
徐々に風速も強くなってきてしまいました！
影響を最小限にと、土手上CRではなく国道124号線を北西方向へひた走りましたが、時速20kmを出すのがやっと...
（個人的経験則ですが、元旦の一般幹線国道は通行量が少ないので、普段より格段に自転車走行しやすくなってます）
途中の神栖市内で、進路が北に変わったあとは少し楽になりましたが、それがなかったら予定した列車に乗れなかったかも？？
（輪行なので駅に着いたらすぐ乗れるとはなりません。遅れても、帰れるようには計画しますけどね...）
それでも、なんとか
午後3:30頃には鹿島神宮駅に到着！
鹿島臨海鉄道で水戸へ。水戸からはJR水戸線を利用して帰ってきました！
STRAVEデータはこちら↓↓ 約140kmの走行でしたよ〜！
https://www.strava.com/activities/1336780818 
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